汽车实用技术

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基于多目标规划的电动汽车充电桩配置优化

廖雨婷

2022, 47(14): 1-5. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.001

摘要 ( )

PDF(504KB) ( )

作为解决能源短缺和环境污染的有效途径，电动汽车已成为研究热点。电动汽车的发展受到充电基础设施分布不合理、运维不善等因素的制约。文章分析了充电站建设的影响因素，借助排队论模型，建立以充电站运营商前期投资成本、后期运维成本和电动汽车用户充电等待时间成本最小为目标函数的充电桩配置模型，研究在已知充电需求的模式下充电站内充电桩数量的配置问题。并以贵阳市某商业区为例，研究发现在该商业区安装 11 个充电桩时，充电用户和运营商的综合成本最低，且充电桩的利用率也达到最佳状态，通过该算例的分析验证了本研究模型的可行性。

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纯电动汽车续驶里程影响因素

彭聪

2022, 47(14): 6-8. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.002

摘要 ( )

PDF(582KB) ( )

为探究整备质量等因素对纯电动汽车续驶里程的影响，以及相关因素的敏感度，利用 AVL Cruise 软件建立纯电动汽车仿真模型。通过对基础数据中整备质量、减速器速比、风阻系数和滚阻系数的修改，得到 16 组仿真实验。分析不同影响因素的改变对续驶里程的影响以及相关影响因素的敏感度。结果表明，纯电动汽车续驶里程随着整备质量、风阻系数、滚阻系数的增大而减小；减速器速比取某一定值时，可以得到最大续驶里程；整备质量对续驶里程的敏感度最高，减速器速比对续驶里程的敏感度最低。

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新能源汽车车辆智能远程限速方法

黄丽花

2022, 47(14): 9-11. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.003

摘要 ( )

PDF(515KB) ( )

市场上较常见的远程控制技术仅限于实现门锁、门窗、空调等辅助系统控制，尚未对整车实现安全、可靠的远程限速控制。文章设计了一套新能源汽车车辆智能远程限速系统，根据用户需求，可在 App 端或监控平台端对车辆进行远程限速控制。该车辆的车载终端接收到远程控制指令后存储至内存，并向 CAN 总线发送限速指令。车载终端再根据整车状态及整车控制器反馈的执行结果，经算法整合后，将最终执行结果反馈至监控平台和 App。文章设计开发了一种新能源汽车车辆智能远程限速方法，实现了针对不同用户用车场景，远程设置最高车速多个挡位，确保老人和小孩等用户用车安全。

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行人过街预警方法

肖凯文

2022, 47(14): 12-16. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.004

摘要 ( )

PDF(892KB) ( )

行人是交通系统中不可或缺的一部分，也是交通场景内最灵活、复杂、多变的因素。据统计，90%以上的交通事故都是由人为因素造成的。文章主要面向行人，研究行人过街的预警方法。建立人车微观交互模型，提出以行人头部偏差角为基础的关注度算法。采集行人和车辆鸟瞰视频，标定行人与车辆的二维坐标点为轨迹数据，通过轨迹数据和头部偏差角计算出最大加速度和关注度，以最大加速度和关注度聚类出两种典型过街风格，分析不同过街风格的预警程度。最后利用生成对抗网络模型预测出人车交互时行人的轨迹，用预测轨迹描述行人对交互车的反应情况。该实验对研究无信号十字交叉路口行人过街预警有重要参考意义，理论上增强了行人与车辆在无信号交叉路口的交互安全性。

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无人快速综合道路检测车系统设计

王博

2022, 47(14): 17-20. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.005

摘要 ( )

PDF(1002KB) ( )

路检车是一种专用的道路检测车辆，将无人驾驶技术与道路检测技术相结合，能解决未来智慧高速上无人道路检测的难题。在对道路特征进行数据采集的过程中，需要依靠路段定位、线激光扫描路面、图像采集等技术手段，而无人驾驶车辆在自主行驶的过程中，需要依靠自身的雷达、摄像头、全球定位系统定位装置完成自主避障循迹，在车载设备方面有许多相同之处，论文设计无人快速综合道路检测车，通过融合最新的无人驾驶技术与先进的道路检测技术，实现快速无人化作业，依靠全球定位系统定位更加准确地采集道路信息，完成路面三维重建并分析路面病害的状况，是无人驾驶技术在道路检测领域的应用，为传统的路检技术带来了创新。

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商用车驾驶室液压系统设计

吕文兵

2022, 47(14): 21-24. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.006

摘要 ( )

PDF(732KB) ( )

物流运输行业在国民经济中扮演着不可或缺的角色。作为物流运输行业载体，商用车的维修性和驾驶室舒适性受驾驶室液压翻转系统影响。为了实现更低的制造和设计成本，一种新的驾驶室液压系统和液压集成阀结构被设计出来。新的驾驶室液压系统的随动功能由液压阀承担，且液压阀的参数可以通过弹簧调整。文中用 catia 软件对液压阀进行结构建模，用 matlab 软件对举升过程进行建模仿真。液压阀的可调弹簧结构参数受举升力影响。分析结果表明，新型驾驶室液压系统可以满足驾驶室的各种工况需求，且新型液压阀所实现的功能与液压系统原理图一致。仿真计算结果表明，举升过程的最大举升力为 19 112 N，与实验结果基本一致。

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基于压电传感器的车辆超载检测系统

马荣泽

2022, 47(14): 25-31. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.007

摘要 ( )

PDF(1262KB) ( )

为有效管理车辆超载，文章基于压电式传感器提出一种适应治超非现场执法的车辆动态称重系统。提出一种新的传感器布置方式，并对硬件系统做了整体设计，提出改进的称重传感器信号处理方法，设计系统软件，将系统精度控制在 5%以内，兼顾系统精度和成本。为验证设计系统测试结果的准确性，进行道路现场试验获取车辆轴重数据。试验结果表明，开发的超载检测系统能够满足动态称重的精度要求，具有较高的实际应用价值。

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FSAE 赛车转向系统优化设计

王鹏霖

2022, 47(14): 32-36. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.008

摘要 ( )

PDF(1319KB) ( )

为提高 FSAE 方程式赛车的过弯速度及操纵稳定性，提出了一种 MATLAB 与 ADAMS 联合仿真优化分析方法来设计转向系统。首先运用 MATLAB 软件建立转向梯形平面运动学模型，进行初步结构设计，再使用 ADAMS CAR 建立前悬架和转向系统虚拟样机模型，实现动态优化，以转向横拉杆以外点为优化变量，得到转向梯形的最优阿克曼百分比，较好地达到了预期设计目标，并且验证了 MATLAB 与 ADAMS 联合仿真优化分析方法的精确性。

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碰撞试验检测报告自动生成软件的设计及应用

鲁俊

2022, 47(14): 37-41. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.009

摘要 ( )

PDF(1322KB) ( )

为解决人工方式在编写检测测试报告时效率低下、错误率较高、耗时较长等问题，文章通过 MATLAB 程序实现与 Office Word 和 Excel 混合编辑，设计出一个碰撞试验检测报告自动生成系统，以快速、准确对测试数据进行分析和生成报告。文章首先对 MATLAB 控制 Word 的基本原理进行介绍，然后对软件的系统设计与架构思路进行阐述，最后通过典型的碰撞试验报告进行了实例展示。应用结果表明，该软件系统可以提高工作效率，缩减记录与报告撰写时间，提高报告质量。

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汽车摆臂衬套的静态特性

曾国荣

2022, 47(14): 42-46. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.010

摘要 ( )

PDF(1251KB) ( )

摆臂橡胶衬套是汽车悬架系统中重要的承载元件和隔振元件，其刚度特性直接影响悬架的弹性运动学，整车的操作稳定性和整车 NVH 特性。以某车型摆臂橡胶衬套为研究对象，通过对橡胶材料进行单轴拉伸试验，拟合出 Mooney-rivlin 模型的材料参数，利用非线性有限元软件 ABAQUS 建立摆臂橡胶衬套有限元模型，提取橡胶衬套轴向、径向和扭转刚度，并与试验的测试结果进行对比。结果表明，误差在允许范围内，验证有限元模型的准确性为橡胶衬套产品的设计与开发具有重要的指导作用。

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基于 Hypermesh 的空气滤清器支架优化设计

宋莎莎

2022, 47(14): 47-51. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.011

摘要 ( )

PDF(3450KB) ( )

空气滤清器支架作为汽车进气系统中的重要零部件，对空气滤清器支架 3 种极限工况进行了静力学分析，找出现有结构的不足。提出两种优化方案，分析后仍不满足强度要求。采用拓扑优化方法对其结构进行优化改进和多工况静力学分析，通过分析结果对比，其强度和刚度性能显著提升，得出了最佳空气滤清器支架技术方案，为后期空气滤清器支架设计提供了重要参考。

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吸尘车吸嘴的结构参数优化设计

陈凡磊

2022, 47(14): 52-55. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.012

摘要 ( )

PDF(1636KB) ( )

吸尘车吸嘴的内部结构，将影响吸嘴内腔的气流流动状况，同时进一步影响吸嘴的工作效率。吸尘车吸嘴结构的研发，主要包含了气体汇流、密闭情况下的气幕分析、起尘动力学这三部分知识。文章研究了相应的学科知识，考虑了吸尘车吸嘴其中的设计方针，深度解析了吸嘴的结构对其工作能力的影响。优化目标是以吸嘴吸尘区域的局部压力损失达到最小，优化其结构上的部分参数。建立反吹式吸嘴的物理模型，通过 Fluent 仿真与普通纯吸式吸嘴分析对比，具有喷口的反吹式结构吸嘴，对地板上的细微垃圾有更好的吸入效果。

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一种汽车燃油防盗报警装置

王昆

2022, 47(14): 56-59. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.013

摘要 ( )

PDF(1225KB) ( )

为避免汽车燃油被盗，设计了一种汽车燃油防盗报警装置。详细介绍了该装置的整体设计、电路设计、功能设计及功能测试。燃油防盗报警器体积小巧，布置简单，可安装在驾驶室仪表台开关面板位置。控制器电路根据功能可划分为供电电源电路、信号输入输出电路、控制电路和报警电路。报警器在钥匙下电车辆停止时工作，在油箱油量信号丢失和油箱油量异常下降时可分别驱动内置蜂鸣器和汽车喇叭进行声音报警。防盗报警器在整车上匹配完成后，要开展静态电流和报警功能测试，确保报警器不会对整车电路产生不利影响以及报警器工作正常。该装置能够在商用车长途运输停车时自动设防，在有人盗取燃油时发出报警，一方面提醒驾驶员注意，另一方面吓走盗窃者，从而减少车辆燃油被盗带来的损失，减轻车主行车负担。

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重卡车门关闭力优化及验证

陈崇山

2022, 47(14): 60-63. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.014

摘要 ( )

PDF(1302KB) ( )

针对某重型卡车车门关闭力大的问题，通过采用不同关门条件对实车车门开展关闭力测试试验，研究分析出影响车门关闭力的关键因素。通过提出优化解决方案，并经过实车验证，有效改善了车身关闭力大的问题。

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石墨烯作为润滑油添加剂的分散稳定性分析

闫云敬

2022, 47(14): 64-67. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.015

摘要 ( )

PDF(1531KB) ( )

石墨烯是一种二维碳原子晶体，呈蜂窝状结构，具有优良的性能及独特的结构，已在光学、纳米复合材料、生物传感器等众多领域得到了广泛应用。文章在微波辅助球磨、超声辅助球磨试验装置基础上，对石墨烯的分散稳定性进行了试验分析，通过分散剂分散、表面改性等不同的分散方法，将石墨烯分散到基础油中，从而得出石墨烯润滑油，然后通过紫外可见光光度计和 Zeta 电位检测石墨烯的分散稳定性。研究结果表明，经过表面改性和分散剂分散复合处理的方式能够最大化地提升石墨烯在基础油中的稳定性。

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乘用车发动机脱开的 0-型试验不确定度评定

刘俊文

2022, 47(14): 68-72. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.016

摘要 ( )

PDF(970KB) ( )

制动性能是影响汽车安全性的重要因素之一。为了明确车辆在制动性能检测中测量结果的分散性，能够更准确地评价车辆的制动性能，反映车辆的安全性能，文章进行乘用车发动机脱开的 0-型试验（冷态制动时的常规性能），分析影响测量结果的各种因素，并对测量结果进行了不确定度评定。同时，评定的方法对类似的制动性能试验或其他整车道路性能试验的测量结果不确定度评定具有可借鉴的意义。

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人格特质对年轻驾驶员潜在危险感知能力的影响

刘亚莉

2022, 47(14): 73-76. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.017

摘要 ( )

PDF(1010KB) ( )

以年轻驾驶员为研究对象，采用问卷调查法，探究人格特质这一较稳定的因素对驾驶员潜在危险感知能力的影响。结果表明，内外倾、神经质、掩饰性对年轻驾驶员的潜在危险感知能力都有一定程度的影响。该研究为开发驾驶员潜在危险感知能力训练平台，并通过针对性训练提高驾驶员潜在危险感知能力提供了一个很好的理论参考。

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CNG 汽车压力提升与续驶里程的变化关系探讨

张德福

2022, 47(14): 77-81. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.018

摘要 ( )

PDF(1040KB) ( )

通过 CNG 密度随压力和温度变化关系研究提升压力的理论依据和提高 CNG 汽车续驶里程的有效措施，建立 CNG 气体压缩因子计算模型，计算得到 35 MPa 是 CNG 压力最佳综合效能提升点；对比分析 20 MPa 和 35 MPa 压力下 CNG 密度随温度的变化关系，理论状态下可提高充气效率约 45%，而实际快速充装条件下可提高约 50%～54%；并通过 WLTC 试验对比续驶里程可增加达 70%，验证了加气方式和充气温度是影响充气效率的关键因素，压力提升后分级降温充气是进一步提高 CNG 汽车续驶里程的有效措施。

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汽车前风挡饰条对风噪的影响分析

杨丽

2022, 47(14): 82-87. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.019

摘要 ( )

PDF(3877KB) ( )

为了研究汽车在高速行驶中前风挡饰条结构对汽车风噪性能的影响，运用 PowerFLOW、 PowerACOUSTICS 对某车型安装槽型饰条、实心饰条、不安装饰条 3 种条件下风噪性能进行计算分析，并分别对装配 10 mm、20 mm、30 mm、40 mm 前风挡饰条宽度的车型分析，研究饰条结构和宽度对汽车风噪的影响。分析结果表明，汽车的前风挡饰条可以减缓气流对 A 柱的冲击，降低涡流强度，从而降低风噪噪声源强度，改善汽车的风噪性能；实心形式的前风挡饰条对汽车风噪性能改善最明显；宽度为 30 mm 左右的实心饰条对汽车的风噪最有利。

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重型半挂汽车质量与质心位置估计

肖松

2022, 47(14): 88-94. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.020

摘要 ( )

PDF(1611KB) ( )

为了更精确地获取分布式单拖挂汽车行驶过程中的质量和质心位置变化信息，提出一种聚类分析和模糊规则相结合的估计方法，并基于五自由度非线性整车动力学模型，借助 Trucksim 和 MTTLAB/Simulink 平台进行联合仿真实验分析。结果表明，该算法能实时准确地估计挂车质量和质心位置，并使得挂车质量估计误差在 1%以内，质心的纵向高度估计误差在 15%以内，质心纵向位置估计误差在 2%以内。

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基于发动机在环的驾驶风格对 C-WTVC 油耗排放影响

王贲

2022, 47(14): 95-100. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.021

摘要 ( )

PDF(4500KB) ( )

随着标准法规对整车油耗标准的加严，在开发前期，很难评估发动机台架开发是否满足整车油耗排放法规的限值要求，同时由于整车上不同模式的驾驶风格对排放和油耗的影响无法被单独剥离进行评估，因此，在此背景下基于中国重型商用车瞬态循环工况，通过发动机在环系统进行台架模拟试验，从车速和发动机转速的模拟跟随结果来看，整车工况能够被准确复现出来，油耗结果 EIL 系统与整车转毂对比循环加权油耗偏差 1.63%，NOx 原排循环结果偏差 0.91%，从精度结果上证明可通过发动机在环的测试方法进行整车的模拟验证。基于以上研究结果分别测试了动力性与经济性两种驾驶风格对油门踏板的修正（0～50%油门踏板对应扭矩输出动力性修正比经济性修正扭矩增加 6%～8%）对中国重型商用车瞬态循环结果的影响相对原始数据，动力性风格修正，循环加权油耗上升 0.34%，加速度平均值上升 0.48%，NOx 原排循环结果上升 1.65%，经济性风格修正，循环加权油耗降低 1.2%，加速度平均值降低 0.24%，NOx 原排循环结果降低 5.26%，所以在开发过程中需要考虑到不同驾驶风格模式对法规限值的覆盖性。

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环境温度对汽车行驶阻力的影响

徐蝉

2022, 47(14): 101-104. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.022

摘要 ( )

PDF(1087KB) ( )

环境温度对汽车行驶阻力的影响会直接在整车油耗上呈现出来。有效地降低油耗，对环境温度作用在整车阻力上的研究具有重大意义。结合整车实际道路滑行试验与转毂台架传动系统内阻力试验，发现环境温度对整车行驶阻力的影响主要体现在对传动系统的影响、对空气阻力的影响以及对轮胎滚阻的影响等三个方面。分别对这三个方面进行系统的研究，找到环境温度对它们的影响机制，可以有效地指导如何降低环境温度对汽车行驶阻力的影响。

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两轴车辆质心位置影响因素分析及数据处理方法

王波

2022, 47(14): 105-108. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.023

摘要 ( )

PDF(1248KB) ( )

车辆质心位置与车辆行驶安全性息息相关。质心位置的准确测量对于车辆的结构设计有很重要的意义。文章通过质心位置的测量原理，分析了质心位置准确性的影响因素，同时根据 GB/T 12538—2003 中的方法对某一车型进行质心位置测量。测试结果表明，在举升较小角度的时候测量得到的质心高度值有较大误差，所以在测量质心高度的时候要避免举升较小角度。在数据处理过程中使用最小二乘法对实际测量的轴荷值进行拟合，通过拟合后的数值计算得出的质心高度值保证了唯一性和准确性。

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基于高速公路的驾驶员换道意图识别

郎悦茹

2022, 47(14): 109-112. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.024

摘要 ( )

PDF(941KB) ( )

近年来，车辆安全问题成为社会关注的焦点。高速公路存在两类典型的驾驶员行车意图，分别为车道保持和意图换道。在意图换道的过程中，对驾驶人控制车辆提出了更高的要求。基于 BP 神经网络提出了一个模型，用于检测高速公路上驾驶员的车道变更意图。预测结果表明，在换道时刻，预测精度可达到 99.3%，以 0.5 s 为间隔向前推，换道前 1 s 的准确率为 98.0%，换道前 2 s 的准确率为 84.8%，换道前 3 s 的准确率为 70.7%；随机选取样本对模型的准确率进行验证，换道时刻准确率为 96.7%。为深入研究驾驶员的输入特征奠定基础。

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某轻型卡车水温偏高的分析及验证

李杰

2022, 47(14): 113-115. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.025

摘要 ( )

PDF(1419KB) ( )

为了锁定市场反馈的某轻型卡车整车水温表现偏高问题的根源，结合客户车辆道路行驶过程中的相关数据对车辆行驶状态进行分析，利用可精确控制边界条件的转毂试验方法进行对比测试。重点从发动机负荷、风扇状态、节温器状态等影响发动机水温的参数入手，对开发试验结果与复测结果进行差异对比分析，发现节温器不能及时开启。通过现场简易措施，验证全开式节温器状态的水温，判定车辆节温器冬季不能及时开启导致冬季水温表指示水温高于夏季。此结论可以为发动机产品开发提供试验支持，提醒发动机开发环节，需要注意在低负荷条件下发动机节温器开启及时性的验证。

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豪克能消除应力设备在桥壳上的研究与应用

迟景才

2022, 47(14): 116-120. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.026

摘要 ( )

PDF(1224KB) ( )

在车辆行驶过程中，路况的变化使桥壳受到强烈冲击载荷的影响，桥壳极易变形或折断。桥壳结构中，焊缝位置为应力集中较明显的区域之一，而且桥壳中下反作用杆支架焊缝位置的焊缝应力最为集中，容易开裂，严重影响桥壳的使用寿命及整车的安全性。针对这一问题，文章采用豪克能消除焊接应力技术及设备对焊缝应力集中区域进行处理，并探究豪克能消除焊接应力工艺对桥壳焊缝处残余应力的处理效果。

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PDCPD 材料在商用车上的应用

陈荣

2022, 47(14): 121-124. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.027

摘要 ( )

PDF(1441KB) ( )

汽车轻量化是目前的主要发展方向，而聚双环戊二烯（PDCPD）材料具有密度低、物性平衡，兼具高强度与高韧性、表面涂装性能好、成型周期短等优点，可作为 SMC 的替代材料应用在商用车上，实现汽车轻量化的目的。文章介绍了 PDCPD 材料在国内外的应用现状、成型工艺及性能特点，同时对 PDCPD 材料与 SMC 材料性能、加工工艺及成本方面进行分析对比，结果显示 PDCPD 材料的性能与 SMC 性能相似，甚至在某些方面优于 SMC 材料。因此，PDCPD 材料可作为一种轻量化材料代替 SMC 材料而应用于商用车某些部件，如一般外观件。

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车身无序堆叠零件自动抓取系统

于淼

2022, 47(14): 125-129. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.028

摘要 ( )

PDF(1413KB) ( )

汽车制造工厂车身车间的上料自动化率处于一个比较低的水平，一些特殊分隔包装的零件以及有序堆叠的零件实现了自动化，但更多的是无序堆叠零件，急需研发无序堆叠零件自动抓料的标准工程解决方案。研究对象为一种典型的金属薄板零件（在标准金属箱内无规则堆叠放置、正反面凹凸特征不同）。针对此研究对象，提供了一种由抓料抓手、零件姿态调整装置、工艺抓手组成的标准解决方案，实现无序堆叠钣金零件自动抓取。同时通过一个实例，进行了人工上料方案替换为自动上料方案的投资回收期研究。车身车间的无序堆叠零件自动抓料的标准解决方案，关键点是抓料抓手与工艺抓手的功能分离，简化了无序零件自动抓料系统的复杂程度；同时投资回收期研究表明，无序堆叠零件自动抓取的标准解决方案是精益的，可实施的。

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锥形弹性挡圈应用

冯永明

2022, 47(14): 130-135. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.029

摘要 ( )

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变速器中常用弹性挡圈对零件轴向限位，由于轴向零件制造误差累积，装配后存在轴向间隙。当零件存在变化的轴向力时，轴向间隙会引起零件窜动和冲击，从而造成零件和弹性挡圈早期失效和损坏，最终导致变速器故障。文章提出应用锥形弹性挡圈可有效解决上述问题，首先阐述锥形弹性挡圈结构、原理、优点，然后对锥形弹性挡圈进行受力分析，分析锥形弹性挡圈及其凹槽的设计思路和方法，列举案例应用。最后总结锥形弹性挡圈设计方法和应用优势，为变速器零件轴向限位提供一种更好的解决方案。

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三全育人思政教学模式的探索与实践 ——以新能源汽车电气系统检修课程为例

明建平

2022, 47(14): 136-140. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.030

摘要 ( )

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专业课程教学作为学校教育的主要过程和教书育人的重要途径，兼具有知识传授和价值引领双重使命。通过打造课程思政教学团队、运用“线上线下相结合”全过程育人模式、采用“课前、课中、课后”全方位育人方式，对新能源汽车技术专业课程新能源汽车电气系统检修进行了三全育人思政教学模式的探索与实践，大部分学生能够严格遵守“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约、服务”职业素养、养成“工匠精神”职业品质、树立“技能强国、劳动精神”的职业目标。此教学模式为高职汽车类专业课程思政教学提供了借鉴经验。

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基于仿真的液压传动课程教学改革

孙文福

2022, 47(14): 141-144. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.031

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根据工程教育对应用型人才培养的要求，分析了液压传动课程的教学现状和存在的问题，在课程教学目标、教学内容、教学模式、考核方式等方面进行了改革，使教学目标更加明确，教学内容更加符合车辆工程的专业实际。加强了案例教学法、混合式教学法和仿真实验教学等教学模式的应用，优化了课程的考核方式，加大了过程考核成绩在课程总成绩中的比重，形成了能力与知识考核并重的多元化学业考核评价体系。

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移动学习平台和翻转课堂在机械基础教学改革中的应用

范桂琴

2022, 47(14): 145-149. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.032

摘要 ( )

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为了更好地解决机械基础课程教学中存在学生对理论知识不感兴趣、学生学习主动性不高、传统简单教学模式不再适应当前的实际需要的问题，改变传统课堂中教师为中心的教学模式，采用以移动学习平台—雨课堂以及翻转课堂的教学模式，提出了基于移动学习平台和翻转课堂在机械基础课程中的教学改革，以学生为中心，教师为引导的教学模式。将课前、课中、课后三个环节有机结合起来，使知识的传递更有效率、做到学以致用，提高学生学习。充分发挥学生的主观能动性，渗透职业素养和团队协作精神，在实施过程中取得了良好的教学效果。

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基于 PBL 理念的汽车结构拆装实训教学改革与实践

宋小艳

2022, 47(14): 150-154. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.033

摘要 ( )

PDF(3121KB) ( )

文章将问题式学习教学方法应用于汽车结构拆装实训课程教学设计中。从教学内容建设、教学方法与手段改革三个方面进行研究。通过教学改革与实践，使学生在有限的课堂教学中较好地掌握整车的结构知识，帮助学生达到较好的学习体验和学习效果，实现以行业发展需求为动力、以专业认证标准为依据的教学。

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基于 CATIA 现代信息手段的数控技术课程教改探讨

张亚萍

2022, 47(14): 155-159. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.034

摘要 ( )

PDF(1276KB) ( )

针对应用型本科车辆工程专业对人才的培养目标，结合当今汽车行业对应用型人才的要求，对数控技术课程利用 CATIA 现代信息手段，从教改设想、教改方案、教学模式、教学评价体系及考核方式改革等方面进行了研究与探索。力争做到在理论中有实践、在实践中验证理论，改变了以往教学中理论与实践脱节的现象。结果表明，学生的学习兴趣有所激发，并能提高实践技能，教学质量比以往纯理论教学有明显的提高。

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破解电动车火灾扑救关键技战术的几点思考

黄中杰

2022, 47(14): 160-163. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.035

摘要 ( )

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近年来，电动自行车（以下简称电动车）火灾事故频发，小火亡人时有发生，损失和影响巨大。文章通过开展电动车关键部件结构研究、分析两类电动车危险因素、结合灭火救援教育培训实践经验，归纳总结关键技术。为减少此类事故的发生，降低伤亡及财产损失，力求“打小、打早、打了”，初战控火应科学设置警戒，合理选择阵地，侦察救人逐步深入。进一步为广大用户、各级管理部门及专兼职灭火救援人员提供有效的借鉴和参考。

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新能源技术在专用汽车底盘上的应用分析

刘国灿

2022, 47(14): 164-167. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.036

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新能源技术为汽车行业的发展提供了动力和方向，而对于新能源汽车而言，底盘是重中之重。文章从新能源技术入手，对汽车底盘的重要性和发展趋势进行了分析，并对新能源技术在专用汽车底盘上的融合与调节进行了案例分析。文章对汽车行业中新能源技术的设计应用开发进行了描述和分析，最后提出专用汽车底盘的改制创新设计，以求对新能源汽车的设计和应用提供借鉴。

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基于 PEST 分析的纯电动汽车作为网约车竞争环境研究 ——以三四五线城市为例

牟玉壮

2022, 47(14): 168-172. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.037

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网约车合法化后，具有运营成本低、环境友好等优点的纯电动车进入网约车市场。但在三四五线城市，纯电动网约车的渗透率比较低。为了推动纯电动汽车进一步进入网约车市场，基于网约车市场和纯电动车特点，借助政治、经济、社会、技术（Politics Economy Society Technology, PEST）分析法从政策、经济、社会和技术四个宏观环境对纯电动车作为网约车在三四五线城市竞争环境进行分析，研究制约纯电动网约车在三四五线城市发展的宏观因素，并针对性提出纯电动网约车的发展建议及措施，即地方政府通过制定宽松政策和合理规划充电设施鼓励纯电动汽车的使用；网约车平台采取降低挂靠费用、差异化服务价格等措施，引导驾驶员和客户使用纯电动网约车，从而提高纯电动汽车在三四五线城市网约车中的渗透率。

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汽车的环保效益与环保管理对策分析

卞庆祝

2022, 47(14): 173-175. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.038

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近年来，我国经济迅速发展，国民生活水平不断提高。但是在发展经济的过程中，没有正确认识到保护环境的重要性，汽车数量的增加，导致尾气等污染物给大气带来了严重破坏。随着我国社会的环境压力不断增加，人们开始意识到保护环境的重要性，积极响应国家的相关环保政策。而新能源汽车的出现则很好地缓解了汽车尾气对于大气的污染，为环境保护提供了一种新的途径。文章根据新能源汽车的概念开始分析，探讨目前新能源汽车存在的问题，为提高新能源汽车的管理水平进行深入思考。

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EPB 系统在商用重型车上的应用

张静

2022, 47(14): 176-179. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.039

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电子驻车制动系统与传统制动系统相比，将电子控制方式与驻车制动、驻车制动与行车制动相结合，控制器通过控制器局域网络线网络与整车其他电控系统进行通讯实现网络化和智能化，提高了整车制动系统的安全性和可靠性。文章详细阐述了电子驻车制动系统的主要组成部分、驻车制动与解除和临时停车与解除的控制原理、电子驻车制动的电器原理。通过在重型商用车上的应用，对电子驻车制动效能进行研究，包括制动响应时间、制动距离、制动减速度的影响。结果表明，车型匹配电子驻车制动能够明显提高制动响应时间，缩短制动距离，极大地提升了整车制动的安全性和可靠性。

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浅谈汽车平台化设计

朱忠华

2022, 47(14): 180-183. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.014.040

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随着汽车工业水平的逐步提升，汽车厂商也越来越多，造车新势力也有崛起之势，汽车市场加速进入淘汰赛，车型产品的投放和更新换代不断加快，乘用车开发平台化和模块化的应用已是各车企普遍达成的共识，特别是在市场已经普遍接受电动车和混动车型后，车型的平台化设计不仅考虑燃油车，同时要兼顾混动和电动车型。文章主要介绍国内外先进车企平台化的应用，并根据江淮汽车平台化应用的开发经验，介绍了开发流程，提出了平台开发初期，平台化开发决策要素：技术人员数量、技术能力水平或经验、可投入的研发资金、未来产品销量、产品价格水平、盈利能力、开发周期等，并研究了平台化程度和投入的关系、销量和效益的关系，从而为车企设计出符合各自实际情况的平台化车型提供了决策依据。

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