汽车实用技术

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新能源车用驱动电机系统的匹配应用

卢明

2022, 47(13): 1-4. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.001

摘要 ( )

PDF(772KB) ( )

驱动电机系统作为代表新能源汽车技术核心的三电系统之一，是决定整车动力输出的关键装置。驱动电机系统与整车是否匹配，直接影响了整车的动力性、经济性、平顺性以及整车的主观驾驶感受。因此，驱动电机系统对于新能源汽车开发的重要程度完全不亚于动力电池以及整车控制系统。结合近些年来新能源驱动电机系统的技术发展趋势，以新能源驱动电机系统的技术属性作为理论依据，从新能源汽车在开发过程中对驱动电机系统的安装空间、性能、工作环境等技术要求作为出发点，浅析驱动电机系统在与新能源汽车匹配中需要注意的关键问题以及相应的解决方案。

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某型电动汽车的车身柱碰结构设计

王勇

2022, 47(13): 5-8. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.002

摘要 ( )

PDF(820KB) ( )

国家和人民对电动汽车安全越来越重视，根据 C-NCAP 管理规则柱碰已被纳入电动汽车的安全性能考查项，因此，有必要对电动汽车车身柱碰结构进行针对性设计。基于电动汽车柱碰安全性能，建立车身柱碰结构仿真分析模型，研究增加门槛型腔结构强度和新增碰撞力传递路径，来满足侧面柱碰撞的要求。对比不同变量方案的分析数据，方案实施后 B 柱关键位置测点碰撞侵入量明显降低，车身柱碰结构安全性能得到大幅优化提升，表明方向研究的正确性，对于以后的研发设计具有重要的指导作用。

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纯电动轻型商用车换电技术方案

项冬东

2022, 47(13): 9-11. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.003

摘要 ( )

PDF(949KB) ( )

目前，动力电池能量密度远远无法达到传统燃料的能量密度水平，由此引发的续驶里程短问题严重制约着纯电动轻型商用车的发展。以具备量产条件、成本合理、更换便捷等为边界，提出了一种切实可行的模块分箱换电方案，并对涉及的相关系统进行详细分析，为纯电动轻型商用车换电方案的设计提供有效参考。

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电子诊断技术在新能源汽车维修中的运用

汤广财

2022, 47(13): 12-14. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.004

摘要 ( )

PDF(488KB) ( )

随着汽车科技的发展，新能源汽车占汽车总产销比例日益增高。因此，对新能源汽车的维修将会越来越普及。对汽车行业现状做了分析，对目前新能源汽车采用的电子信号进行分析，针对电子诊断技术的维修特点，探讨该技术在新能源汽车维修中的具体应用，其在线诊断、远程诊断功能在汽车维修工作中将发挥重要作用。

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基于车联网数据的电动汽车驾驶评价应用

李宗华

2022, 47(13): 15-20. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.005

摘要 ( )

PDF(754KB) ( )

新能源汽车相对于传统燃油车，在运行过程中采集了大量的行驶数据。通过对数据的挖掘与分析，可以为用户的驾驶习惯和新能源汽车的研发提供参考。论文提出一种基于车联网大数据的驾驶行为评价模型，旨在研究电动汽车用户的驾驶行为。首先分别从驾驶习惯、安全系数、能量消耗维度进行分析和研究，然后构建并提取不同维度的特征变量，通过逻辑回归分类模型和评分卡方法，分别输出驾驶习惯分数、安全性分数、能量消耗分数。最后进行了实例应用验证，结果表明，所采用的的方法能有效评价用户实际的驾驶行为。

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复杂光照环境的车道线检测方法

张彬腾

2022, 47(13): 21-25. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.006

摘要 ( )

PDF(2233KB) ( )

为了解决高速公路和城市道路上复杂天气环境下车道线检测的问题，提出一种复杂光照环境的车道线检测方法。该方法通过自动调节复杂光照环境下图像的对比度特征，从而更好地提取道路上的车道线，实现黑暗及雾天环境下的车道线检测。通过实验验证，该方法在黑暗环境下车道线检测识别率为 96.7%，雾天环境下的车道线检测识别率为 95.2%，具有较好的算法鲁棒性、准确性和实时性。

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智能网联汽车测试示范区发展模式探究

王飞飞

2022, 47(13): 26-30. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.007

摘要 ( )

PDF(717KB) ( )

我国现有 10 家智能网联汽车测试示范区发展呈现差异化。经过几年发展，智能网联汽车测试示范区的场地建设、测试能力逐步完善，示范区的发展模式、管理模式和运营模式逐步清晰，但仍未形成成熟的发展模式。论文详细分析 10 家智能网联汽车测试示范区的发展模式、管理形式和典型的运营模式，总结出几种典型的智能网联汽车示范区可复制推广的发展模式和运营模式，为国家和地方智能网联汽车测试示范区的建设提供参考，进一步推动示范区升级车联网先导区进程。

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某轻卡车架结构强度性能优化

曾宪波

2022, 47(13): 31-34. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.008

摘要 ( )

PDF(1744KB) ( )

文章对某轻卡车架在强化路试期间出现的局部强度问题进行了原因分析，试验场实车应力应变及加速度测试，确定了货柜 U 型螺栓力矩衰减松脱是问题产生的主要原因，导致车架受力局部产生了急剧突变，造成了应力集中现象，并进行了拓扑结构优化设计，通过 CAE 分析验证了车架结构强度性能优化设计，在保证车架力学性能提升的前提条件下，同步实现了轻量化目标，经济效益显著。

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一种重型汽车组合踏板开关检测装置

杨硕天

2022, 47(13): 35-38. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.009

摘要 ( )

PDF(1681KB) ( )

介绍了一种应用于重型汽车组合踏板信号开关间隙调整检测装置，包括盒体、上盖等，盒体上开孔，分别设置开关槽孔、电源线入口、灯光指示槽、线束出口等，灯光指示槽与线束出口对应连接有指示灯及线束接头，盒体内部设有线束固定架，线束固定架上敷设线束和继电器，盒体上盖可向上打开，上盖与盒体使用合页连接。该检测装置结构简单，便于操作，目视化好，通用性强，占地面积小，便于维修更换，使用成本低，制作和扩展成本低，对于行业内也具有一定的参考意义。

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一种多功能洒水车设计

李铭

2022, 47(13): 39-43. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.010

摘要 ( )

PDF(2140KB) ( )

随着经济的高速发展及城镇化建设的加速，我国对城市环境的要求越来越高。洒水车作为城市环境清洁的必备车辆之一，现阶段已从满足单一出水模式，向全自动化、多场景运用、环卫绿色交叉作业模式、产品功能多样化的方向发展。文章通过洒水车关键核心总成设计、整车性能校核计算等方面研究论述，建立了洒水车作业性能计算模型和多功能管路系统设计方法。实现了一款能高效满足路面洒水、喷雾抑尘、路面养护、园林绿化、应急消防等多样化场景需求的多功能洒水车产品。该产品管路系统设计计算理论，可广泛推广至清洗类环卫车产品，具有重要的先进性和创新性。

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汽车底盘螺纹连接失效的原因分析与优化

董彦晓

2022, 47(13): 44-47. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.011

摘要 ( )

PDF(2066KB) ( )

针对汽车底盘异响的问题，从螺栓连接原理出发，通过理论计算及试验相结合的方法，分析出螺栓力矩衰减的因素，对相关的变量进行调整测试，通过试验和实车模拟找出相应的解决方案。提高了汽车的操作稳定性、安全性和舒适性。所采用的研究方法对悬架结构设计提供了一些思路和经验，适用于受多种因素影响时汽车异响的排查处理。

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排气系统对车外加速噪声的影响分析

顾海南

2022, 47(13): 48-50. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.012

摘要 ( )

PDF(1924KB) ( )

随着汽车保有量的持续增加，汽车噪声严重污染城市环境，影响人们的工作和生活。文章主要通过一个车型实例引入车辆试验标准及方法，通过试验频谱分析及仿真，寻找消声器消声品质症结点，制作样件后辅以试验对消声器的前后优化对比，论述排气系统对车外加速噪声的影响。验证了排气系统内的气流流速也是影响整车的关键因素之一。

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带前副箱的变速器匹配取力器脱挡故障

马渊

2022, 47(13): 51-56. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.013

摘要 ( )

PDF(1785KB) ( )

带前副箱结构的双中间轴变速器在匹配贯通轴取力器时，当取力器工作时，前副箱频繁“脱挡”，分析了产生该故障的原因。以此为基础，提出了一种改变一轴外花键段的局部参数的新结构，使用该结构的新一轴，通过试验验证，“脱挡”故障得以解决。此研究结果对贯通轴取力器在带前副箱结构的双中间轴变速器上匹配有指导意义。

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不同体量的汽车仪表板工程可行性

李兆雷

2022, 47(13): 57-62. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.014

摘要 ( )

PDF(1014KB) ( )

论文主要对汽车中不同体量仪表板的工程可行性进行研究，从仪表板体量的发展趋势、决定传统仪表板体量的工程约束及如何打破和重塑满足不同体量的工程约束等方面进行论述。总结仪表板体量与工程约束之间的内在关系，并梳理出如何分析找到影响仪表板体量的决定因素，并重塑工程可行方案的思路，从而实现不同体量的工程可行性。

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基于非线性因素的电子节气门系统状态空间模型的分析

鲁杨

2022, 47(13): 63-69. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.015

摘要 ( )

PDF(1095KB) ( )

电子节气门中机械结构存在多种非线性因素，对节气门开度控制的精度和响应具有显著影响。论文分析了节气门机械结构中的复位弹簧转矩特性、进气气流冲击力矩特性、节气门库伦粘滑摩擦力矩特性，构建了电子节气门控制系统的节气门开度控制原理，推导了电子节气门体的转矩传递过程，建立了节气门驱动电机、电机轴、节气门轴的动力学方程，从而创建了节气门执行机构的状态空间模型。推导了节气门状态空间模型的各个系数的计算公式，通过动态特性分析辨识了某款电子节气门状态空间模型中的各个参数。构建的节气门执行机构状态空间模型，为电子节气门快速精确控制提供了理论依据和方法。

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汽车仪表板总成助力臂设计优化

李书剑

2022, 47(13): 70-73. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.016

摘要 ( )

PDF(1528KB) ( )

随着汽车行业的快速发展，汽车的自动化程度逐步提高，对仪表板总成的进车角度、精度等提出了新的挑战。文章通过分析仪表板总成助力臂的特点，从旋转机构、自动脱销机构以及对中/高度补偿三个方面进行优化分析，提出低成本、高效的改造方案，确保助力臂准确快速地进入车身，为实现半自动/全自动助力臂迈出了重要的一步。

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多腔组合式消音器关键参数

田春娟

2022, 47(13): 74-77. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.017

摘要 ( )

PDF(1041KB) ( )

研究表明，在车辆噪声中，排气系统的噪声占很大比重，因此，降低排气噪声对改善汽车性能有着重大的意义。对这部分噪声的控制，一是从源头上进行技术改进，改进发动机的工作方式，换用其他新能源；二是安装排气消音器。文章所设计的是一种连续多腔的穿孔管消音器，通过 Virtual Lab 声学仿真软件，研究穿孔管的直径、消音器穿孔管及腔体的长度、腔体直径大小等结构参数对消音器消音性能的影响。

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摩擦系数对螺栓连接的影响分析

杨万庆

2022, 47(13): 78-82. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.018

摘要 ( )

PDF(1438KB) ( )

摩擦系数是螺栓连接的关键影响因素之一。在介绍摩擦系数分类和影响因素的基础上，分析了摩擦系数对螺栓连接的影响，包括摩擦系数对拧紧力矩分配、轴向预紧力大小、预紧力散布误差等。研究结果表明，摩擦系数应控制在合理范围内。摩擦系数过小，螺栓容易产生自松动；摩擦系数过大，夹紧力矩转化效率低，容易出现粘滑效应。减小摩擦系数，可以降低拧紧力矩，减小螺栓尺寸。减小摩擦系数范围，可以降低预紧力散布误差。研究结果对摩擦系数控制范围的确定具有重要的指导意义。

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半挂车电子控制制动系统响应时间的测试分析

刘翔宇

2022, 47(13): 83-87. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.019

摘要 ( )

PDF(1543KB) ( )

半挂车作为公路长途运输的重要交通工具，其安全性能一直备受关注。目前半挂车所配备的一般为气压控制制动系统，为改善车辆制动性能，提升车辆在行驶过程中的安全性，电子控制制动系统逐步应用到半挂车上。论文详细阐述了半挂车电子控制制动系统的工作原理，与气压控制制动系统进行了对比，电子控制制动系统提高了制动安全性，同时提升了系统集成化。基于 GB 12676－2014，设计半挂车电子控制制动系统响应时间测试系统，模拟装置可以满足电控线路和气控管路的测试需求。选取某半挂车进行制动系统的响应时间测量，通过试验表明电子控制制动系统可有效减少制动响应时间，加快车辆在制动时的反应，保障半挂车的行驶安全。

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基于 ADAMS 的洗衣机减速器多体动力学仿真

李睿童

2022, 47(13): 88-92. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.020

摘要 ( )

PDF(1297KB) ( )

在现实生活当中，洗衣机在进行加减速时往往会产生震动。文章应用 SolidWorks 软件对洗衣机减速器进行了三维建模，协同仿真软件 ADAMS 对该减速器进行了仿真模拟分析。探讨了在洗衣机进行加减速时，柔体与刚体对整个系统的波动性的影响。通过对比多柔体系统、刚柔耦合系统、多刚体系统下，输出轴角速度曲线波动和角速度峰值，从而判断柔体与刚体对整个系统运行时的波动性影响，希望能够为相关专家的深入研究提供有价值的参考或依据。

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不同测试循环工况下手动挡车辆多参数换挡策略

徐小六

2022, 47(13): 93-96. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.021

摘要 ( )

PDF(890KB) ( )

为了在实验室条件下，采用准确的换挡策略进行手动挡车辆的动力性、排放性等实验研究，对手动挡测试车辆进行多参数挡位计算，然后利用挡位修正策略进行挡位反馈修正，最后得到一套适用于不同测试循环下手动挡车辆的多参数换挡策略。这对采用无明确换挡策略的测试循环进行试验具有非常高的实用价值。

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进气条件对不同柴油机 NOx 排放影响的试验

张凡

2022, 47(13): 97-103. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.022

摘要 ( )

PDF(2033KB) ( )

在发动机台架上，使用不同后处理系统的发动机进行了 ESC、WHSC 和 WHTC 等不同循环工况的排放试验，研究了进气温度和进气湿度等因素对发动机 NOx 排放的影响规律。研究结果表明，无论是 WHSC 还是热态 WHTC 循环工况，随着进气湿度的增加，催化剂前 NOx 排放略有降低，经过 NOx 修正系数的调整后，修正后的催化剂前 NOx 排放基本保持不变。国六柴油机催化剂后的 NOx 排放随着进气湿度和进气温度的增加而有逐渐降低的趋势，但是幅度很小。国六柴油机的后处理系统形成闭环控制，SCR 对 NOx 的转化效率高，进气湿度对催化剂后 NOx 排放的影响较小。

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某商用皮卡 NVH 性能试验

胡勇

2022, 47(13): 104-107. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.023

摘要 ( )

PDF(1589KB) ( )

文章采用 LMS 设备，对某基础皮卡和改款皮卡车型进行了详细的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能测试对比分析，分别开展了动力总成怠速和加速工况下的 NVH 噪声对比分析、车内噪声 NVH 对比分析、方向盘振动 NVH 对比分析及座椅导轨处的 NVH 对比分析，结果都显示改款皮卡车型 NVH 噪声和振动水平要优于基础皮卡车型，验证了优化设计动力总成部件的有效性，为提升改款皮卡车型的整车 NVH 性能进行了积极有效的工作。

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汽车焊装机器抓手与夹具定位销卡销恢复

龚再彪

2022, 47(13): 108-111. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.024

摘要 ( )

PDF(6689KB) ( )

目前各大车企的实际生产过程，焊装车间已覆盖全自动化生产，在产能释放过程中，难免会出现抓手定位销与夹具定位销卡件，造成生产暂停的情况。文章阐述了抓手及夹具台定位理论，梳理了生产过程中抓手与夹具台定位销卡销问题实际案例。详细论述生产过程中抓手、夹具台定位销卡件问题的分析思路和解决方法。该方法也在实际中多次被验证可行。

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双质量飞轮螺栓拧紧不对轴原因及解决方案

王邵恒

2022, 47(13): 112-116. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.025

摘要 ( )

PDF(2690KB) ( )

简单阐述了双质量飞轮常见的拧紧不合格问题，结合实际问题案例调查分析，运用相应质量工具进行数据分析。针对如何提升双质量飞轮拧紧合格率，进行措施实施验证。最终更换定位工装，优化调整支撑托盘的固定螺栓，并对拍照相机进行角度补偿值、圆心补偿值及修正量参数设定，通过数据验证及结果对比，最终达到提升双质量飞轮拧紧合格率的目的。

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厚板单边 V 型坡口对接焊缝熔深控制方法

王国定

2022, 47(13): 117-121. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.026

摘要 ( )

PDF(1553KB) ( )

文章对 25 mm 厚度单边 V 型坡口对接焊缝熔深的影响因素进行工艺试验，通过对影响熔深的不同焊接参数相互匹配后焊接试样，得出关键影响因素线能量和焊丝指向，进而分别对线能量和焊丝指向的不同水平进行焊接测试，通过金相检验的方式验证有效熔深、缺陷水平和外观质量，得出控制厚板单边 V 型坡口对接焊熔深控制的不同参数和最佳参数范围，明确控制参数办法和实施措施，保证对接焊缝的有效熔深，并应用于生产过程，提高产品质量，减少售后故障损失。

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1+X 证书制度下汽车技术服务与营销专业课证融通

刘茜

2022, 47(13): 122-126. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.027

摘要 ( )

PDF(1389KB) ( )

1+X 证书制度推行以来，各专业课证融通之路还缺少详细、有效的实施方案。论文分析了 1+X 汽车营销评估与金融保险服务证书与汽车技术服务与营销专业人才培养体系之间的区别和联系，明确了以学历证书“1”为核心，职业技能等级证书“X”为辅的培养理念，构建模块化课程体系，开设融合型课程，加入职业道德素养，实行轮转制团队教学、多元化的过程性评价标准，推动汽车技术服务与营销专业 1+X 课证融通的改革。

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新时代下《汽车构造》课程的教学与实践

郭展宏

2022, 47(13): 127-129. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.028

摘要 ( )

PDF(1089KB) ( )

新时代下国家注重汽车行业的发展，高校也应该紧跟行业发展形势。《汽车构造》是车辆工程专业课中的主干课程，文章分析了《汽车构造》课程目前存在的问题，提出了紧跟行业发展，确定教学目标，利用信息化技术增加授课手段，理论结合实际，达到相互融合的一体化教学，从而为汽车类本科高水平人才培养提供参考。

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汽车鉴定与评估课程融入思政内容探索

王普

2022, 47(13): 130-132. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.029

摘要 ( )

PDF(1098KB) ( )

近年来国内外形势的不断变化，多种社会思潮同时存在，学生的多样性愈发明显，单纯的思政课程教育效果不佳。因此，国家对于课程思政的建设也愈发重视。文章对汽车鉴定与评估课程的特点、教学现状及教学主体进行了深入分析，有针对性地提出了本课程融入思政内容的具体方法措施，对课程思政建设、提高学生思想政治教育素养和专业教师思政育人能力有一定借鉴意义。

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新时代高职汽车专业现代学徒制人才培养问题与对策

金明

2022, 47(13): 133-137. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.030

摘要 ( )

PDF(912KB) ( )

现代学徒制已在我国广泛开展起来，作为一种具体的制度形式和制度载体，其目的是调动企业资源，探索多种形式，培育高质量技术技能人才，从而适应国家产业转型升级。通过分析当前我国现代学徒制实施的现状，面临的困境，建议国家及各省级教育主管部门优选行业企业，重点在汽车专业实施和推广现代学徒制，实现“三业融合”，将现代学徒制上升到国家层面进行资源的整合，构建校企利益、命运共同体，构建融合型校企教学培训基地，推进“三教”改革，完善学徒制企业课程建设机制，最终推动技能型社会构建和促进终身职业教育，充分满足国家对于产业转型升级的需要，从而形成具有中国特色的现代学徒制人才培养的可持续发展体系。

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基于 OBE 理念的机械工程控制基础课程教学改革

吕俊燕

2022, 47(13): 138-141. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.031

摘要 ( )

PDF(1011KB) ( )

机械工程控制基础是机械类学生的重要课程之一。近年来，国家不断倡导新工科、工程认证和 OBE 的教育理念，文章基于 OBE 的教育理念对机械工程控制基础课程进行教学改革。分析该课程的特点与存在的问题，从课程目标、课程设计和评价体系对机械工程控制基础进行改革与研究。教学实践表明，改革后的教学效果较好，为以后的教学改革和一流课建设明确了方向。

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高职院校《新能源汽车概论》课程思政实践教学体系建设

朱可宁

2022, 47(13): 142-146. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.032

摘要 ( )

PDF(1000KB) ( )

为了响应国家要求，将课程思政应该融入课程的教学过程中，引导学生弘扬工匠精神，关心行业发展，攻坚克难，成为复合型、品学兼优的人才。针对高职院校《新能源汽车概论》课程思政内涵进行重点阐述，从教学理念、教学思路、思政教学融入点及教育方法、评价等方面，强化专业课教师的课程思政理念，开展课程思政教学体系建设研究。明确建立课程思政开展机制，加大对专业教师的课程思政培训，打造“课堂教学”第一课堂，推进效果评价与持续改进措施，提出了《新能源汽车概论》思政教学实施机制。

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“新工科”和 OBE 模式下的车辆工程实践课改革

陈光

2022, 47(13): 147-150. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.033

摘要 ( )

PDF(1298KB) ( )

车辆工程专业实践课是落实车辆工程“新工科”建设和 OBE 模式的人才培养的重要环节。根据车辆工程专业人才培养的特点，以“新工科”为背景，在专业认证理念和实现路径下改进专业实践课的课程目标。充分利用网络程序工具，实现专业实践课和专业核心理论课交叉开课。整合现有线上教学辅助工具和线下三维建模软件，搭建线上线下混合学习考核相结合的预习流程，优化“问题牵引”课堂组织过程，建立“精练精考”的考核环节和评价体系，以培养实践能力强、综合能力强的复合型车辆工程专业人才。

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汽车研发试验多维一体在线协同策划

李涛

2022, 47(13): 151-156. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.034

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论文基于排列组合理论及汽车研发试验策划业务，探讨了如何将指标定义、试验需求、样车需求融合，建立多维一体的汽车研发试验策划数据模型、业务模型，开发试验管理系统策划功能，实现汽车研发试验多维一体在线协同策划。

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基于 PLM 系统功能进行 APQP 项目管理的应用

李思元

2022, 47(13): 157-160. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.035

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为了确保项目管理过程和结果的有效性、可靠性、及时性、延续性，项目经理可通过查看过程中产生的资料来管控该项目。论文详细说明了使用产品生命周期管理（PLM）产品生命周期系统的原因，使用该系统管理项目的优势。借助信息化手段更便于项目经理跟踪、监督、管理项目整体过程的实施情况，系统化有条理地存档相关项目资料，提高项目团队成员之间的有效沟通效率，降低沟通成本、减少人工工时、节约项目整体预算，避免因成员环境变更造成的项目延期。针对如何使用 PLM 系统管理产品开发项目的过程资料，以及使用产品生命周期管理系统管理产品质量先期策划项目注意的问题展开具体论述。基于优势对比劣势，推荐项目管理单位及经理借助 PLM 信息化系统，可高效优质达成最终项目目标。

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汽车委托外加工零件自动化配置管理

王涟清

2022, 47(13): 161-164. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.036

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随着汽车行业大规模定制化、模块化开发需求的提升，委托外加工零件的复杂性日益提升，而其配置校验的复杂性也日益凸显。论文阐述了一种委托外加工零件自动化配置校验方法，分别从基本术语、可配置化管理方法的模块划分及选项特征定义、委托外加工零件配置情况自动化校验各方面展开论述。最后论述了该研究方法对于企业提升定制化、模块化开发水平的意义。

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人机工程学在整车设计生产过程中的应用

高震宇

2022, 47(13): 165-168. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.037

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在整车设计生产过程中，人机工程问题的提前识别解决对缩短设计周期，节省开发成本起到十分关键的作用。文章对整车设计生产过程中的人机工程学应用进行了介绍，归纳了整车虚拟设计和生产制造两个阶段人机工程问题解决的方法，并借助惯性式动作捕捉技术的案例展望了未来整车人机工程的发展方向。

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基于 IMX6ULL 的嵌入式根文件系统构建

谢祥东

2022, 47(13): 169-171. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.038

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根文件系统作为 Linux 操作系统的核心组成部分，是片上系统（Syestem On Chip, SOC）嵌入式开发中最关键的一步。主要研究探讨如何使用 Buildroot 方法，构建 ARM 端的 linux 根文件系统，具体介绍了资源工具的配置、构建及使用方法。以 IMX6ULL 核心板作为测试平台，将自主移植的根文件系统烧录在开发板中，增强了根文件系统构建的灵活性，提高了系统级嵌入式开发效率。

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发动机零部件清洁度检测技术

黄文琴

2022, 47(13): 172-175. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.013.039

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近年来各大主机厂为提高燃油机车运行质量，适应日益严苛的法规安全排放要求，对清洁度控制要求也越来越严格。文章从近年来发动机工厂的应用实践出发，就清洁度新检测技术、检测标准及检测流程等方面的应用提出了优化解决方案，为持续提升清洁度检测水平提供参考依据。

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