汽车实用技术

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增程式电动汽车能耗仿真分析

顾进

2022, 47(15): 1-5. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.001

摘要 ( )

PDF(1359KB) ( )

为了研究增程式电动汽车能耗现状，文章阐述了能耗工况及测试方法，并在 AVL Cruise 软件基础上建模仿真，提出了一种较为高效、准确的仿真模型架构，为后续增程车型开发提供动力性、经济性仿真参考。经过数据对比确认模型的有效性，最终实测电量保持模式下单个 WLTC 油耗与实际试验结果偏差小于 1%，模型精度符合预期，可在后续开发中投入使用。

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成都市新能源汽车产业综合竞争力评价

周怡君

2022, 47(15): 6-11. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.002

摘要 ( )

PDF(832KB) ( )

近年来，新能源汽车产业上升为国家战略，各地方城市也抢先布局新能源汽车产业，各城市产业竞争加剧。文章以成都市新能源汽车产业为研究对象，利用波特“钻石”模型理论，结合新能源汽车产业特征，构建了“新钻石模型”，以此确定新能源汽车产业竞争力评价指标，然后采用灰色关联度和理想解组合评价的方法计算成都与对标城市（上海、北京、武汉、重庆）各评价指标的相对贴近度，对比分析成都市与对标城市之间的差距。对标差距，提出了完善充电基础设施建设、加大新能源汽车推广、提高技术创新能力、完善零部件产业配套和产业扶持政策等相关建议。

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新能源轻卡转向传动系统与车架系统的关联性分析

项冬东

2022, 47(15): 12-16. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.003

摘要 ( )

PDF(1715KB) ( )

轻卡与重卡同属商用车，均具有转向传动系统和车架系统的类似结构，但二者的设计理念却不尽相同，导致具体结构及设计方法也有所不同。以某新能源轻卡车架局部应力超标问题为出发点，通过设计自查及竞品对标等方式进行了问题原因的排查，最终锁定原因，并由此衍生出了新能源轻卡转向传动系统与车架系统关联性设计理念，为以后的产品设计和设计问题分析提供了有效的支撑。

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自动驾驶汽车执行器故障冗余算法

黄建根

2022, 47(15): 17-22. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.004

摘要 ( )

PDF(1319KB) ( )

提出一种自动驾驶汽车执行器故障冗余策略，包括转向和制动执行器故障。首先，利用无迹卡尔曼对命令层的转角输入进行状态估计，并根据估计状态量与实际状态量的偏差判断执行器是否工作正常。在确定转向故障后，利用直接横摆力矩控制依托汽车电子稳定控制系统进行冗余转向控制；而确定制动故障后，通过 MAP 图查询法进行制动压力的获取，并借助汽车电子稳定控制系统实现制动执行器的冗余。仿真结果表明，执行器故障能得到及时有效的诊断，并能获得相应的功能冗余，保证紧急工况下车辆安全。

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低成本 T-box 多信息融合导航算法

李泽西

2022, 47(15): 23-27. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.005

摘要 ( )

PDF(792KB) ( )

车载远程设备 T-box 具有车辆远程诊断及监控等功能，低成本方案的 T-box 定位接收模块精度低，易受城市中高楼、高架等建筑影响，出现定位点丢失或高噪声定位点。为解决低成本 T-box 易出现的定位问题，提出了一种通过去除经纬度高噪声数据点以及多数据融合提高导航精度的方法。T-box 带有微型惯性测量单元模块和车载诊断系统模块，分别采集微型惯性测量单元数据和汽车速度；最小二乘法拟合汽车行驶的轨迹去除原始定位数据中高噪声经纬度数据点；最后与汽车速度、惯性数据进行扩展卡尔曼滤波融合得到新的经纬度数据，与高精度定位数据对比，该方法能有效提高车载远程设备定位精度。

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一种新型巴哈赛车车架的设计及优化

严雨辰

2022, 47(15): 28-32. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.006

摘要 ( )

PDF(1256KB) ( )

此次研究针对巴哈大赛赛车车架进行了分析和设计，首先在设计过程中运用了 CATIA 软件进行三维建模，同时采用了有限元方法，针对在巴哈大赛上的各种情况，设计了不同的工况进行测试分析，探讨车架应力以及形变的情况，分析产生影响的因素，验证车架在负载以及性能等方面是否可以满足赛车的基本要求。针对大赛当中的要求，使用 ANSYS 软件对车架进行弯曲强度分析、弯扭强度分析、侧向加速度分析以及纵向加速度分析，模拟仿真巴哈赛车在大赛途中有可能产生的形变以及应力分布的情况。通过计算和分析以及通过对比优化前后赛车车架数据的变化，得到一个设计结构更加紧凑合理，性能稳定，可靠性较高且满足赛事要求的车架，证明了此优化方案的可行性，为巴哈赛车车架的优化设计提供了一种思路。

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AMT 坡道起步辅助控制策略

李轩

2022, 47(15): 33-36. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.007

摘要 ( )

PDF(1538KB) ( )

针对机械式自动变速器坡道起步自动控制问题，以装备了坡道起步辅助系统的机械式自动变速器轻卡车型为研究对象，根据坡道起步辅助系统工作特性，对车辆坡道起步过程进行动力学分析，提出机械式自动变速器坡道辅助控制策略，设计相应控制软件，在不同坡道上实车测试验证。试验结果表明，该研究方法能够很好满足机械式自动变速器车辆在不同坡道上起步的要求，车辆坡道起步平顺不溜坡，具有很强的实用性。

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驾驶室车门淋雨密封问题的分析及设计优化

刘倩

2022, 47(15): 37-40. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.008

摘要 ( )

PDF(1447KB) ( )

为了解决驾驶室车门处漏雨的问题，文章通过对车门密封性的主要影响因素及车门密封胶条的基本特点进行分析，将解决问题的重点放在对密封胶条结构的改进上。将密封胶条截面结构由单泡结构改为双泡结构，增加密封胶条的压缩量；通过增加倒刺，增加胶条的夹持力；在车身本体曲率变化剧烈处的密封胶条增加海绵芯条，增加胶条与车门本体的接触面积、增加胶条的反弹力；增加模制角，提高胶条与安装止口的贴合性，保证安装位置的准确性。通过以上改进方法，经过淋雨验证，驾驶室车门的防雨密封性有了较大的提升。证明对密封胶条结构的优化可以有效地提高驾驶室密封性，降低生产成本。

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某款汽车复合材料尾门的滑台分析及优化

张绍伟

2022, 47(15): 41-47. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.009

摘要 ( )

PDF(2333KB) ( )

汽车尾门的结构设计中，尾门门锁及其保持件在滑台试验中需满足该结构在高速载荷工况下的结构功能性和结构完整性。以复合材料尾门为研究对象，利用有限元模拟的方法，重点考虑复合材料的高速材料性能，建立复合材料尾门滑台试验的仿真分析模型。根据试验结果，校核复合材料尾门滑台仿真模型的精度，分析在高速工况下，复合材料尾门尤其是尾门门锁及其保持件在高应变率下的断裂性能表现。最后，基于精准的尾门滑台仿真分析模型，兼顾复合材料的工艺可行性，有针对性地提出加强复合材料尾门薄弱区域的优化方案，并通过试验验证了优化方案的可靠性。阐述的利用滑台试验的有限元仿真分析及优化方法，高效且精准地解决了复合材料尾门在滑台试验中局部开裂的问题。

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基于六自由度解耦分析的整车悬置设计

顾海南

2022, 47(15): 48-51. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.010

摘要 ( )

PDF(1156KB) ( )

随着社会的进步和汽车的普及，整车的振动舒适性受到用户越来越高的关注。基于六自由度解耦原则的发动机悬置正向设计，对动力总成固有频率进行分析设计，并实现六个自由度各向基本解耦。既提高了整车在开发周期内一次性开发成功率和开发成本控制，也为后续整车实际的测评、调校提供理论方面的优化整改建议，减少开发过程中的试错轮次。

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用于轴类零件的机器人夹爪设计

王亚涛

2022, 47(15): 52-54. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.011

摘要 ( )

PDF(748KB) ( )

近年来机器人技术发展迅速，在智能制造领域应用范围越来越广。文章针对在工厂自动化生产条件下，用于轴类零件的抓取搬运的机器人夹爪的设计进行了介绍。在分析总结机器人夹爪的功能要求、系统组成基础上，提出了设计的要点和方法。结合项目设计具体实例，从功能要求、系统要求、机械结构设计等方面对于机器人夹爪的设计作了详细说明。实际项目应用结果表明，该机器人夹爪结构紧凑、功能完备，适应多种不同轴径的轴类零件的抓取，为后续其他项目的机器人夹爪优化设计提供了参考依据。

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CVT 钢带轴向偏斜机理及对钢带失效的影响

于起顺

2022, 47(15): 55-59. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.012

摘要 ( )

PDF(1462KB) ( )

钢带是无级变速器核心零件，钢带失效会导致汽车突然失去动力而危及人身安全。文章介绍金属带式无级变速器传动系统的结构、变速原理，分析了钢带在动力传递过程中的受力状态，推导出在速比变化过程中产生的轴向偏斜量公式，详细分析了轴向偏斜导致钢带断的机理和失效过程。最后提出在设计时通过合理匹配参数来减少轴向偏斜危害的措施，以此降低因冲击载荷导致无级变速器断裂风险，提高无级变速器工作可靠性。

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基于滑门 MPV 的整车宽度优化

李小俊

2022, 47(15): 60-63. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.013

摘要 ( )

PDF(1199KB) ( )

多用途汽车滑门处对整车宽度进行优化，整车宽度由上车体布置和下车体布置共同决定。下车体布置对整车宽度的影响主要有轮胎大小、发动机大小以及悬架尺寸。在轮胎与发动机固定的情况下，通过微调悬架尺寸来调整整车宽度。上车体布置对整车宽度的影响主要是乘坐空间的大小，在乘坐空间一定的情况下，整车宽度优化的关键点是滑门铰链轨道布置，滑门 MPV 整车宽度通过 ADMAS 仿真对悬架臂长优化和滑门铰链轨道布置进行优化。

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重型卡车门窗控制器射频电路的设计

王兵

2022, 47(15): 64-68. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.014

摘要 ( )

PDF(979KB) ( )

无线通信技术现已广泛应用于汽车领域遥控钥匙、胎压监测等系统的开发。经调查，汽车无线遥控钥匙偶尔会出现功能失效、遥控距离短、性能不稳定等问题。文章针对该问题，设计了一款可应用于汽车数据通信模块的无线射频电路。采用 FS32K 作为核心单片机，同时基于英飞凌公司 TDA5235 与 TDK5110F 芯片作为系统收发模块。详细阐述了系统软硬件设计原理及天线建模仿真过程，并通过软硬联调方式对该系统进行试验验证。实验结果表明，该电路具有抗干扰能力强、遥控距离远、功耗低等优点，可完全应用于汽车数据通信模块。

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汽车行业机理模型的封装及部署技术

王星薇

2022, 47(15): 69-76. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.015

摘要 ( )

PDF(1113KB) ( )

汽车行业工业 App 正逐步被广泛应用，面向汽车产业生态提供灵活的工业 App 产品是大势所趋，工业 App 产品的核心是工业机理模型。针对机理模型受建模工具多样性、建模语言多源化、无法被统一调用等问题，文章研究了多种语言的机理模型统一封装技术路线，能应用在汽车行业由 JAVA、C#、C++、Python、MATLAB、Mworks 等软件工具开发的机理模型，同时开发并应用了多源异构机理模型自动化部署的可执行程序。这些研究成果能消除异构模型之间的壁垒，打通异构模型之间的数据流、控制流，实现模型的数据流通，实现异构语言模型的全面兼容，突破传统机理模型的局限性。有效解决传统工业软件开发方法对开发人员要求高、开发效率低的问题，加快工业 App 在汽车等重点行业的研发与推广应用。

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轻型载货车方向盘振动大故障分析与排除

杨铭

2022, 47(15): 77-86. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.016

摘要 ( )

PDF(2164KB) ( )

针对某轻型载货车方向盘怠速振动大的问题，对整车进行 NVH 测试分析，对方向盘进行模态测试。通过试验方法，查找并确定故障源，分析产生机理，进行优化。设计多个可行优化方案，进一步进行试验，确认每个优化方案效果，通过试验，找到最佳优化方案。方向盘振动大主要由方向盘上半部分存在 25 Hz 左右固有频率，在 800 r/min 左右共振导致，通过对不同优化方案进行验证，最终确定降低方向盘上半部分重量为最优方案，并设计出符合要求的轻制方向盘。为轻型载货车方向盘设计提供参考。

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基于电气控制的汽车感应雨刷控制系统设计

贺梓罡

2022, 47(15): 87-89. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.017

摘要 ( )

PDF(848KB) ( )

21 世纪汽车工业的发展迅速。雨刮器是车辆的基础设备，而有些车型还在使用手动雨刮器拨杆，使驾驶员注意力不集中，从而引起交通事故。因此，基于电气控制基础知识设计一款感应雨刷器控制系统，使雨刷器根据雨量来自动调节。分析常见的雨量传感器原理和工作过程，选择红外线反射式雨量传感器。当雨刷器无法正常工作时，通过软件优化，增加雨刷电机的堵转操作。当雨刷器停止工作时，设计了雨刷器的归位功能。为当下汽车雨刷器控制方式提供一种思路。

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基于 40%正面偏置碰撞的某车型仿真及结构优化

孙兆岩

2022, 47(15): 90-95. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.018

摘要 ( )

PDF(2547KB) ( )

在整车 40%偏置碰撞仿真研发中，针对现有仅凭增加钣金强度达到结构安全的方法，提出一种改善前纵梁压溃模式的结构优化方案。通过左前纵梁 X 向变形由一级压溃变为二级压溃，起到充分溃缩吸能的目的。另外，对左前纵梁施加诱导筋使其 Y 向折弯，增加车身结构 Y 向吸能，进一步降低车辆 X 方向吸收的碰撞能量。基于对标的仿真模型进行结构加强及优化并对比后，乘员舱生存空间提升约 20%，A 柱及座椅横梁变形均得到改善。该种结构优化方案在不同程度偏置碰撞开发中，均可作为一种优化思路。

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乘用车车道保持辅助系统开发及调试

祝宝营

2022, 47(15): 96-100. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.019

摘要 ( )

PDF(1781KB) ( )

行车过程中驾驶员的分神、粗心大意、误触碰等都可能引起车辆偏离本车道，这可能造成与相邻车道的车辆发生剐蹭，危及驾乘人员生命安全。车道保持辅助系统可保证车辆在车道中间行驶，或检测到车辆即将无意识偏离本车道时进行及时纠偏，可有效防止剐蹭等碰撞事故的发生。文章详细介绍了乘用车车道保持辅助系统的开发流程，包括车道居中保持（LCC）和车道偏离抑制（LDP）两个功能的仿真和实车调试。调试完毕后，车道居中保持功能和车道偏离抑制功能可以正常使用，且所开发功能顺利通过了规程 GB/T 39323—2020 的要求。

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制动器液冷控制系统模糊控制策略

赵凯辉

2022, 47(15): 101-107. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.020

摘要 ( )

PDF(1693KB) ( )

为了克服下长坡工况下鼓式制动器传统喷淋降温装置各种弊端以及改善汽车使用性能，通过利用能量守恒和制动过程内在耦合关系建立了三轴专用车制动器耦合温升模型，并进行了验证，然后基于并列组合模糊控制策略，构建了制动器液冷模糊控制系统，对各桥车轮制动器进行液冷水量模糊控制研究。以某型三轴专用车为例进行仿真计算。结果表明，相比传统液冷方式，液冷模糊控制系统在保证实现各桥鼓式制动器良好控温的前提下，液冷用水量较少，且液冷水不会流滴地面，并因结冰影响路面附着，同时汽车随车携液量明显减少，能较好改善汽车使用性能。

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整车质心测量精度的研究

汪建安

2022, 47(15): 108-112. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.021

摘要 ( )

PDF(1172KB) ( )

整车质心测量方法（举升法和摆锤法）都存在以下一种或几种问题：测量过程中前后悬架压缩、轮胎变形和摩擦力变化等，带来 X、Y 和 Z 方向质心测量偏差过大的问题，这些偏差都会成倍冗余在各个模块的设计和验证中，影响项目进度、成本和开发周期。文章通过研究当前测量方法的测量过程，结合实车物理结构的分析，再对比理论数模数据和实车测量结构，总结出上述问题产生的原因。通过建立刚性连接机构解决测量过程中弹簧和轮胎的变形问题；设计专用机构把轮胎滑动摩擦力转化成轴承的滚动摩擦力，减小内摩擦力和反作用力方向不能确定的问题；通过设备上的位置感应器和倾角测量仪校准，减少举升高度和倾斜角度在测量中的偏差。通过上述措施和方法可以提高测量精度。

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国六柴油机不同粒径颗粒物排放特性差异

李劲松

2022, 47(15): 113-119. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.022

摘要 ( )

PDF(1397KB) ( )

基于发动机台架同步测量了一台满足国六排放标准的重型柴油机在稳态工况和国六标准循环试验中 PN10（10 nm 以上颗粒物数量）和 PN23（23 nm 以上颗粒物数量）的排放，并分析了稀释比对测量结果的影响。结果表明，颗粒物的排放数量高度依赖后处理的碳累积状态，稀释比的变化会改变核态颗粒物的粒径分布；冷启动瞬态标准循环试验中，10 nm～23 nm 细小颗粒物的占比在循环开始时处于最高水平，且在最初的 150 s，因为油气燃烧不充分使得这一阶段的 PN 排放贡献了整个试验的 80%以上；稳态标准循环试验中，PN10 和 PN23 随工况的变化趋势一致，满负荷工况中对应最经济运行区的中等转速 PN 排放较小，偏离这一转速会导致 PN 增加。

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某车型空气弹簧刚度特性及影响因素仿真分析

丁都都

2022, 47(15): 120-123. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.023

摘要 ( )

PDF(1236KB) ( )

以某车型空气弹簧作为研究对象，介绍了膜式空气弹簧的刚度特性，基于有限元分析理论，建立空气弹簧有限元分析方法，其中，以 Mooney 模型模拟橡胶材料，Rebar 模型模拟帘线层，分析影响空气弹簧刚度的主要因素。结果表明，空气弹簧容积增大引起刚度减小，初始压力增大引起刚度增大，胶囊帘线角度增大引起刚度增大，活塞形状体积增大引起刚度增大，其中，空气弹簧容积和初始压力对刚度影响较大。

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四立柱道路模拟试验的关联性分析

陈传钦

2022, 47(15): 124-127. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.024

摘要 ( )

PDF(1265KB) ( )

文章介绍了四立柱道路模拟试验及其对车辆各主要系统的考核强度。通过采集各零部件的加速度、应变或受力，对比分析台架试验与道路试验的关联性，有效辨识试验过程中出现的“真”“假”结构性问题，为设计研发提供可靠的试验数据。

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乘用车盘式制动 creep groan 噪音优化

郭俊波

2022, 47(15): 128-130. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.025

摘要 ( )

PDF(1172KB) ( )

文章主要以乘用车盘式制动器冷启动产生的 creep groan 噪音为研究对象，研究 groan 产生机理，用鱼骨图分析影响乘用车 groan 噪音因素以及噪音的解决方案，通过采取摩擦片工艺优化、摩擦片材料选择以及动力系统（轮端输出扭矩）优化的方法，减轻乘用车 creep groan，为后续乘用车 creep groan 优化提供一定的指导。

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无基准的孔组位置度三坐标测量模型

张龙岗

2022, 47(15): 131-133. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.026

摘要 ( )

PDF(1175KB) ( )

零件上孔组位置度的标注有时会出现无基准的情况，这虽然符合国标的要求，但却往往引起测量人员与设计人员之间的分歧，导致评价不够准确。文章在最小二乘法的基础上，给出了一种孔组位置度的理论计算模型，然后以某安装支架为例，用三坐标测量机进行了实际的测量和评价，并与 PC-DMIS 软件的结果进行了对比，验证了该种无基准孔组位置度测量评价模型的有效性。

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某控制臂球销座拉脱力仿真方法

于东娜

2022, 47(15): 134-138. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.027

摘要 ( )

PDF(2493KB) ( )

基于 ABAQUS 软件对某车型控制臂球销座进行了拉脱力仿真分析，根据自适应接触理论，采用显示动力学求解器，仿真验证出极限拉脱力为 53.1 kN 时峰值位移量为 8.77 mm，将计算出的拉脱力-位移关系曲线与台架试验测试曲线进行拟合对标，误差率控制在 5%以内，其结果满足一致性要求，归纳总结了针对性较强的，具有较高精度的仿真分析方法流程，为相关零部件的设计开发及试验验证提供了理论指导。

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车身接附点动刚度后处理方法对比

刘洋

2022, 47(15): 139-144. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.028

摘要 ( )

PDF(1362KB) ( )

提升车身接附点动刚度是改善汽车噪声、振动与声振粗糙度性能的常用手段，现有四种平均动刚度的求解方法（平均法、指数法、面积法、1/3 倍频程法）含义不清晰，不利于工程区分。为明确四种平均动刚度含义，文章将平均动刚度改写为各频率动刚度的函数，通过对比分析，提出各平均动刚度的数学含义，即平均法为动刚度曲线的算术平均，指数法为几何平均，面积法为加权调和平均，1/3 倍频程法为分段平方平均。最后，通过实例计算车身接附点平均动刚度，验证各后处理方法的差异。

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汽车线束布置设计要求

刘诚

2022, 47(15): 145-150. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.029

摘要 ( )

PDF(1671KB) ( )

汽车功能增多，电器架构变复杂，整车线束系统的复杂程度也随之增加。整车线束回路增多，导致整车线束体积变大，主干变粗，线束变硬。为了能在有限的空间将线束完美地嵌入车身内，避免线束被挤压、拉扯、摩擦，保证整车电器功能正常，需要对整车线束布置进行设计研究。通过介绍线束布置失效模式，结合实际线束开发经验，提供合理的线束布置开发方案，从布置角度提升线束可靠性，可有效避免线束断路引起的功能失效或短路引起的火灾风险，为新车型线束布置开发提供参考。

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铝合金油箱放油塞可靠性分析

吴雪峰

2022, 47(15): 151-155. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.030

摘要 ( )

PDF(6245KB) ( )

某重型卡车使用的铝合金油箱在市场应用过程中，暴露出放油塞凸台处开裂、放油塞焊接处漏油问题，存在重大安全隐患。文章对其结构展开分析验证，明确原因主要是由于放油塞密封结构及布置位置不合理而导致的。后通过焊接缺陷分析、振动耐久试验、材料对比试验、密封可靠性以及工艺改进等多方面分析验证，优化现有结构，解决油箱漏油问题，提升燃油箱耐久度，减少市场损失，为后续油箱改进提升研究提供参考依据。

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汽车白车身检具应用概况及优化应用

韦永寅

2022, 47(15): 156-160. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.031

摘要 ( )

PDF(2118KB) ( )

在汽车制造业的质量控制中，汽车白车身检具在汽车尺寸精度的控制中起着重要作用。文章讨论汽车白车身检具制造技术的现状，就检具的设计及制造策略提出一些改善建议及方案，提升检测效率及检测准确性。提出汽车检具设计制造策略，根据冲压件及分总成的分工路线以及装配需求，简化检具结构设计，降低检具的制造成本，同时提升检测效率及检测有效性；认为检具制造商应了解主机厂检具实际应用情况，从检测实际需求出发，考虑人机工程提搞检测效率；检具制造工艺为实际应用考虑，提高对材料特性认识，合理设计检具结构，避免受材料、结构、环境等因素影响而产生检具精度偏倚。通过检具设计方案优化，提高测量数据采集的便利性及准确性，减少测量读数误差。

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COMSOL 软件进行流体力学基础教学的探索

梁威

2022, 47(15): 161-163. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.032

摘要 ( )

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由于目前流体力学基础教学中对流体力学仿真教学的应用较少，试图探索借助 COMSOL 软件解决流体力学基础教学中相关物理现象，相比于仅使用 PPT 课件或板书进行课堂教学，此教学方法可使学生在掌握流体力学相关理论公式的基础上，让学生对应用有更深入的理解和学习兴趣，从而提高教学质量，此外 COMSOL 的可视化、易上手操作的界面对教师们是十分友好的。

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“三教”改革在高职院校的教学探索与实践 ——以汽车底盘构造与维修课程为例

陈欣

2022, 47(15): 164-166. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.033

摘要 ( )

PDF(975KB) ( )

教师、教材和教法是职业教育的生命，也是影响教学质量和效果的决定性因素。文章以汽车底盘构造与维修课程为切入点，对“三教”改革在高职汽车类专业课教学中所面临的问题进行分析，并对“三教”改革在汽车底盘构造与维修课程中的应用进行探索，培养出符合新时代要求的高职院校新青年。

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文献案例融入材料失效分析课程的教学探索

董小平

2022, 47(15): 167-171. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.034

摘要 ( )

PDF(1499KB) ( )

为了使学生掌握失效分析技术，教师多年来以文献案例－教案设计－课堂教学－课外学习的思路进行教学。根据教学大纲，对教学内容进行分解并形成知识模块，利用全文数据库查阅文献资料，结合专业特点和培养目标进行教学教案设计。课堂教学中实施师生、生生互动，依据失效分析的程序，教师向学生讲授深层次分析文献研究结果，挖掘失效分析所需内容的有效信息，提出有效的预测－防护－防止措施。此外，课外学习途径与内容的推送有利于拓宽学生的知识领域与视野。文献案例教学法的应用对未来从事失效分析工作的学生在工程选材与加工、新材料与新设备研发及检测、事故责任认定与事件预防预测等方面具有重要的实际意义。

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1+X 证书制度的民办职业本科“双证融合” 人才培养

戚金凤

2022, 47(15): 172-175. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.035

摘要 ( )

PDF(1000KB) ( )

针对民办职业本科存在的问题，以汽车服务工程专业为例，阐述通过调研汽车企业人才需求，制订汽车类职业技能 1+X 证书目录，修订人才培养方案、课程标准、课程体系，将 X 证书内容、标准等融入汽车类专业课程。改革课程考核方式，建立学历教育与 X 证书的学分制度。使学历证书和 X 证书得到有效的“双证融合”，帮助汽车类专业的学生在获得学历证书的同时，取得职业技能相关的 X 证书，成为高层次技术应用型专业人才。

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基于数据的新能源汽车电器检修课程线上教学

陈俊杰

2022, 47(15): 176-181. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.036

摘要 ( )

PDF(2555KB) ( )

各高校大规模开展线上教学的尝试，高效线上教学课堂核心在于线上教学设计。文章基于建构主义学习理论及数据分析技术，设计一种适应互联网+和国家职业教育改革方向的新型线上教学设计方法。基于此方法，开发新能源汽车电器检修线上教学课程。实践结果表明，该线上教学设计方法能够有效激发学生学习兴趣，提高线上教学效果，为进一步探索新能源汽车电器课程改革提供新思路。

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基于固定式风速仪滑行法的法规分析

陈亮

2022, 47(15): 182-186. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.037

摘要 ( )

PDF(1234KB) ( )

在对汽车道路载荷测试方法的研究中发现，国内外试验法规对试验条件的要求、数据处理等存在一定的差异，这些差异对试验结果会造成多大影响是一个未知数。通过搜集国内外试验法规进行对比分析，找出各法规中的差异，并用实际案例说明差异性对数据处理结果产生的影响，对道路滑行试验方法的研究或修订都有重要意义。

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新标准下汽油车下线尾气排放检验分析及建议

陈建中

2022, 47(15): 187-190. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.038

摘要 ( )

PDF(1240KB) ( )

为解决我国汽油车污染物排放控制的问题，生态环境部发布了有关汽油车污染物排放限值及测量方法的新国标，从国标变化点解析、新国标实施流程和内部标准建议等方面研究了汽车生产企业应该重点关注的流程和管控点，搭建新标准下新生产汽油车污染物排放测试管控体系框架，为车企污染物排放测试管控工作提供参考,并为改进和创新国家的排放标准体系进行初步探索。

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城市道路交通安全设施对交通安全的影响及具体对策

杨忠来

2022, 47(15): 191-194. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.039

摘要 ( )

PDF(989KB) ( )

伴随社会不断的发展，我国基础设施的建设也在不断的增加。城市道路交通作为交通运输的基础设施，对于我国经济发展起着重要的作用。因此，我国大力对城市道路交通进行铺设与改造，使其满足国家经济发展的需求。在对城市道路交通建设如火如荼地展开过程中，对于城市道路交通安全设施的建设也逐步地受到社会的重视。科学合理的城市道路交通安全设施，可以对交通安全进行牢牢把控，有效地保证行车驾驶人员的生命财产安全。文章将对城市道路交通安全设施对交通安全的影响与优化措施进行梳理与解析。

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轻量化材料在商用车白车身的应用

张欣

2022, 47(15): 195-198. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.040

摘要 ( )

PDF(1265KB) ( )

根据商用车发展趋势，轻量化成为白车身开发的工作重点，而轻量化材料的应用是白车身轻量化工作的重要途径。文章介绍了高强钢、铝合金、玻璃钢及碳纤维等汽车轻量化材料技术发展动向，论述了轻量化材料的应用现状及存在的问题，为轻量化材料在商用车白车身的应用提供借鉴。

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