汽车实用技术

Select

纯电动汽车踏板感开发浅析

唐保龙

2022, 47(18): 1-5. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.001

摘要 ( )

PDF(677KB) ( )

随着消费者对踏板感要求的提升及主机厂对踏板感开发的重视，传统模式已无法满足新型制动系统的开发需求。文章结合实际开发经验，提供了新思路来解决当前面临的矛盾。结合纯电动汽车的制动系统的特征，首先对比分析了与传统制动系统的差异点，然后介绍了踏板感的评价工况以及主客观的评价内容，明确了踏板感的影响因素和关键参数以及开发中的注意事项，并结合实际项目经验总结了踏板感的开发流程及每个阶段的重点任务。最终通过实例说明，演示了整个踏板感的开发过程，为以后踏板感的开发与提升提供经验。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

氢燃料电池自卸汽车动力系统匹配设计

孙瑞晓

2022, 47(18): 6-9. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.002

摘要 ( )

PDF(799KB) ( )

目前国家政策鼓励发展氢燃料电池汽车，但是关于氢燃料电池自卸汽车动力系统匹配设计的研究较少。深入研究氢燃料电池自卸汽车相关系统部件的性能和成本，考虑车辆使用场景，运用 Cruise 软件建立整车计算模型进行仿真分析。文章介绍了氢燃料电池自卸汽车总体设计方案，动力系统匹配设计包括控制系统组成架构、电机及速比选型、动力电池选型、氢燃料电池系统选型，并对动力系统进行布置，研发了一种氢燃料电池自卸汽车动力系统，为氢燃料电池自卸汽车设计提供参考。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

纯电动乘用车换电技术方案分析

刘青

2022, 47(18): 10-14. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.003

摘要 ( )

PDF(2145KB) ( )

通过总结纯电动乘用车换电技术方案的演变历程和换电车型运营情况，分析了不同车型的换电方案技术特点，分析总结了各技术方案在实际运营中出现的问题，通过对比和优化设计为实际换电车型设计提出优化方案。重点研究了底盘换电方案中的电池机构锁止结构方案，比较了各方案的技术参数和性能参数，整车厂与换电运营商联合经过仿真和实物对比验证，确定旋转锁止技术方案，完成设计开发和小批量样车的换电运营，验证了该方案的技术先进性和可靠性，表明旋转锁止方案更具优势，更符合使用要求。目前该换电车型已经在多个城市批量运行良好，该技术方案也将推广到商用车换电车型中。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于 GREET 软件的新能源汽车能源消耗与碳排放影响分析

蒋鼎立

2022, 47(18): 15-21. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.004

摘要 ( )

PDF(973KB) ( )

为证实新能源汽车现阶段在一定程度上优于传统内燃机汽车，说明在国内推广新能源汽车尤其是纯电动汽车有利于我国汽车行业发展，文章通过使用 GREET 软件，结合生命周期评价方法与“油井到车轮（WTW）”体系，对传统内燃机汽车、插电混合动力汽车与纯电动汽车进行生命周期内的能源消耗和污染物排放评价。并对其成本化构成行驶总成本，从能耗、污染排放、行驶总成本三个角度对汽车进行评价。通过研究可得，新能源汽车能耗、温室气体、另类污染物与运行维护成本上均优于传统内燃机汽车，在酸雨污染物与颗粒污染物上劣于传统内燃机汽车。综合考虑下，新能源汽车优于传统内燃机汽车。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

汽车限购城市新能源汽车政策对比与分析

李蝶

2022, 47(18): 22-27. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.005

摘要 ( )

PDF(880KB) ( )

我国汽车限购城市目前有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州以及海南省，是现阶段新能源汽车市场主体。各限购城市随着新能源汽车的不断推广，均已建立较完备但也具有差异化的新能源汽车发展政策体系。文章从各汽车限购城市市场现状出发，以发展目标、地方备案、指标配置、财政支持、差异路权五个维度，对比分析各汽车限购城市政策环境特点和趋势，得出各汽车限购城市在“十四五”期间仍有较大新能源汽车市场发展潜力，并且均有不断加严事中事后安全监管的趋势，在支持力度方面，北京、上海、天津、杭州仍将主要通过指标/路权的方式促进新能源汽车推广，广州、深圳主要通过指标和地方财政手段进一步推广新能源汽车。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于 Yolo 算法的交通锥标颜色检测

赵梓杉

2022, 47(18): 28-32. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.006

摘要 ( )

PDF(2445KB) ( )

为了解决中国大学生无人驾驶方程式大赛的赛车检测交通锥标速度较慢和鲁棒性差的问题，文章采用自制数据集，提出一种使用自制数据集的 Yolo 实时目标检测方法。针对交通锥标较为细长、尺寸小的特点，Yolo 使用 K-means 聚类算法对数据集中的真值进行聚类，选取合适的边界框数量，使目标检测算法融合本数据集的类别并实现锥桶检测以及三种颜色的分类。实验结果表明，在不同的外界环境中，Yolov5 网络的交通锥标颜色分类检测模型的检测准确率高、鲁棒性好、计算速度快。在少量数据的情况下召回率达到 88.84%，准确率达到 86.87%，比 Yolov3 算法提高了 36.78%，比原始算法提高了 44.8%，检测速度（34 f/s）满足赛事需求。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

一种商用车预见性节油巡航系统的开发及应用

彭宏伟

2022, 47(18): 33-38. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.007

摘要 ( )

PDF(1620KB) ( )

论文详细说明了商用车预见性节油巡航系统的开发及测试过程，主要基于车辆定位信息，结合自动驾驶辅助系统地图数据中提取的前方道路坡度、曲率、航向等数据，通过控制单元综合决策，主动控制车辆的巡航速度，以最优车速通过起伏路段。通过实车高速物流工况下的道路测试验证，测试结果表明，与普通定速巡航相比，该技术可以有效提升燃油经济性。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

标准政策下智能网联汽车信息安全发展思考

谷阳阳

2022, 47(18): 39-42. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.008

摘要 ( )

PDF(631KB) ( )

智能网联汽车是汽车“新四化”高速发展态势下的必然产物，其集互联网、大数据、人工智能等多种现代技术于一身，并具有多重复杂的应用场景，颠覆了传统汽车生产制造理念，对国家监管、企业生产、研发创新、检测认证等各个领域提出了全新挑战。文章结合智能网联汽车行业和技术发展现状，概述了国内标准政策对智能汽车信息安全监管要求，并从标准体系、行业应用、技术创新、监管要求等提出应对建议，促进智能网联汽车信息安全科学发展。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

某变速器啸叫噪声分析与改善

冯锦平

2022, 47(18): 43-47. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.009

摘要 ( )

PDF(1324KB) ( )

为了解决变速器啸叫噪声问题，提高整车声品质，文章分析了齿轮精度及齿向偏差、齿轮宏观参数、变速器壳体动力学特性等三个方面对问题挡位啸叫噪声的影响。由于齿轮宏观参数和变速器壳体已设计定形，实际降噪时采取优化齿轮的齿向倾斜偏差及鼓形量的措施，实测变速器总噪声减小 3 dB（A），啸叫噪声显著降低，达到可接受水平。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于 ISO 26262 的 7DCT 输入轴转速监控策略的分析

王章宏

2022, 47(18): 48-54. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.010

摘要 ( )

PDF(1200KB) ( )

为保证双离合自动变速器调速换挡的功能安全，基于 ISO 26262 标准的要求，对调速换挡功能进行了概念阶段的设计，确定了避免输入轴转速过高的安全目标。结合 3 层监控方法，分别设计了功能应用层、功能监控层和硬件监控层的输入轴转速监控策略。基于 MATLAB/ Simulink 创建了控制模型，最后进行故障注入测试。测试结果表明，所设计的监控策略符合 ISO 26262 要求，并保证输入轴转速的功能安全。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

钢板弹簧卷耳形式对悬架运动学特性的影响分析

袁文强

2022, 47(18): 55-58. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.011

摘要 ( )

PDF(1206KB) ( )

论文结合国际汽车工程学会圆弧理论研究少片变截面板簧采用上卷耳和平卷耳时的主片中心运动轨迹，作图对比结果显示平卷耳板簧比上卷耳板簧的纵向位移小。在 Adams 软件中建立车辆 1/2 前悬架仿真模型，进一步分析两种卷耳结构的影响，模拟分析平行轮跳和双轮反向跳动工况时平卷耳和上卷耳板簧方案的悬架运动趋势，结果表明，平卷耳板簧方案有利于改善车轮定位参数和提高车辆操稳性能，该研究结果可为后续板簧方案设计提供理论依据。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

汽车路边停车灯控制器设计

邹镕江

2022, 47(18): 59-63. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.012

摘要 ( )

PDF(995KB) ( )

利用 AT89C51 单片机采取定时器中断方式设计了一款路边停车灯控制器，汽车在路边停车时会控制其尾部左侧停车灯产生闪烁效果，警示过往车辆，避免发生严重的交通事故，从而提高汽车在路边停车的安全性。文章根据控制器系统的要求，利用 Proteus 软件平台对硬件电路和软件程序进行相关的研究、设计与仿真。最终的仿真结果显示，当路边停车灯的开关打开时，停车灯会产生闪烁的效果。由于路边停车灯在国内应用较少，且在一定程度上可以提高汽车安全性，所以具有一定的应用前景和提高汽车的整体竞争优势。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

FSEC 电动赛车间隙可调转向器设计

张洋

2022, 47(18): 64-69. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.013

摘要 ( )

PDF(1262KB) ( )

在中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC）电动赛车的设计中，操纵稳定性和轻量化是赛车设计过程中必不可少的环节。齿轮齿条传动机构能够极大可能地满足赛车操纵稳定性的设计要求，同时可以保证赛车轻量化。在中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC）赛车中由于空间有限以及对轻量化的需求，传统齿轮齿条转向器难以满足性能需求。文章设计一款间隙可调转向器，采用特定的偏心轮结构，对长时间磨损造成的间隙进行调节，保证赛车的转向性能及操纵稳定性。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

某轻卡转向回正性能仿真分析及优化设计

卢威

2022, 47(18): 70-74. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.014

摘要 ( )

PDF(1189KB) ( )

随着汽车工业的发展，商用车消费者对车辆的各项性能也有了更高的要求，不仅要求车辆具备良好的动力性和经济性，还要求车辆具有优异的操纵稳定性与安全性，其中转向回正是整车操纵稳定性的一个重要性能指标。文章采用 ADAMS 分析软件，建立整车多体动力学模型，依据汽车操纵稳定性试验方法，对整车转向回正性能进行动力学仿真分析，并运用分析结果对相关系统进行优化设计，提升整车的转向回正性能的同时，也有效缩短整车的开发验证周期。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

某 SUV 车型空气弹簧设计及试验

张晗

2022, 47(18): 75-78. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.015

摘要 ( )

PDF(1565KB) ( )

以某运动型多功能汽车（SUV）车型为研究对象，基于原型车后悬架螺旋弹簧的技术参数设计了空气弹簧。利用非线性有限元分析软件 Abaqus 建立了空气弹簧有限元模型，对空气弹簧刚度进行了仿真，并通过空气弹簧的台架试验验证了仿真结果的有效性；最后设计定义了基于运动型多功能汽车（SUV）车型后悬空气弹簧的系统方案及功能，并进行了后轴空气悬架系统的搭载，通过开展道路主、客观试验，对传统悬架与空气悬架进行了主观评价。评价结果表明，搭载了空气悬架系统的车型在舒适性方面优于传统悬架原型车。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于 3D 打印的巴哈赛车后立柱轻量化分析

周大翠

2022, 47(18): 79-82. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.016

摘要 ( )

PDF(1228KB) ( )

巴哈赛车后立柱作为赛车悬架系统重要的零件之一，轻量化程度越高，赛车获得的动态响应性和操控性越好。目前巴哈赛车后立柱的轻量化方法主要有合理选用新型材料和优化结构设计。基于 3D 打印技术的特点提出巴哈赛车后立柱的结构设计方案，通过 SolidWorks 软件建立了后立柱三维模型，使用 ANSYS Workbench 仿真软件对后立柱的强度、刚度进行静力学分析和拓扑优化，并验证优化后模型的合理性。采用 3D 打印技术制造后立柱，实现轻量化，为后续赛车零部件的加工制造提供了新途径。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

新能源客车地板检修盖的设计分析

韩世秀

2022, 47(18): 83-87. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.017

摘要 ( )

PDF(6977KB) ( )

汽车地板检修盖在整车中应用很广，但目前市场上使用的检修盖普遍存在拆装不方便、密封效果较差等问题，很大程度上影响维修效率和乘车环境。论文通过对检修盖的结构进行设计，研究材料工艺，通过圆角、直边等对接形式，提高拐角的密封性，并选择合适的开口位置，确保能安装高密度降噪隔热棉，提高在车辆出现故障时的检修效率，希望能为从事新能源客车设计和研究的技术人员提供有效帮助。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

WLTC 工况下的能量流分解及仿真优化

姜宏霞

2022, 47(18): 88-92. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.018

摘要 ( )

PDF(2172KB) ( )

为了研究全球轻型汽车统一测试循环（WLTC）工况下能耗损失，根据能量流理论计算公式，分析整车能耗分布，并建立基于 Amesim 仿真模型，从发动机、变速器、换挡策略等多个影响因素出发，提出优化改进方案。通过仿真模型对优化方案进行模拟评估，为实车改制提供理论支撑，减少验证弯路同时高效达到传统车降油耗的目的（节油量预估为 10%），为传统车节能降耗提供一种可靠的理论方法和依据。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

动力总成悬置刚度测试设备及方法

姜润男

2022, 47(18): 93-97. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.019

摘要 ( )

PDF(1314KB) ( )

为解决当前测试设备技术领域中，发动机悬置刚度测试对环境温度的控制问题，提出一种在特定温度下，测试动力总成悬置零件刚度的试验设备。试验台上方架有与台体精密配合的双层玻璃保温仓，保温仓内设有冷热风风道及出风口，台体下方设有激振器与激振器台架，横跨试验台上放置有纵向操作台，并以有限元法从保温仓密封性及试验台架刚度出发进行有限元分析，分析结果表明，所设计悬置刚度测试台符合实际测试要求。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

FSC 赛车空气动力学套件的设计及流场分析

吴全君

2022, 47(18): 98-102. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.020

摘要 ( )

PDF(1891KB) ( )

针对中国大学生方程式赛车，运用三维建模软件 CATIA 建立车身的基本造型，设计一套包括前鼻翼、扩散器和尾翼的空气动力学套件，采用 FLUENT 软件对建立的整车模型进行外流场分析，对比分析改装前后赛车的气动性能。分析结果表明，在赛车上加装空气动力学套件后，虽然整车阻力有所增加，但赛车的气动升力特性由正变为负，下压力大幅度增加，整车升阻比提升明显，赛车的气动性能和操纵稳定性得到提高。通过实车实验，进一步验证了该设计方案的合理性。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

变结构汽车 A 柱钣金件碰撞仿真分析

吴家福

2022, 47(18): 103-111. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.021

摘要 ( )

PDF(3981KB) ( )

汽车 A 柱截面结构的选择需要考虑安全、经济、外观、风阻、安装等因素，诸多因素中安全是最重要的。论文以模拟仿真研究汽车 A 柱钣金件四种不同结构在不同速度下的垂直碰撞、轴向碰撞情况，从模拟仿真结果的位移量、接触力和能量转化三方面结果分析了不同结构抵抗变形的能力，并从安全性和经济性角度考虑选择最优汽车 A 柱钣金件结构。结果表明，有横纵向交叉加强筋的结构 4 具有最强抵抗变形的能力，而只有纵向加强筋的结构 3 具有最好的加工经济性和较好的安全性。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

SUV 尾门振动对声腔模态的影响

吴建华

2022, 47(18): 112-115. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.022

摘要 ( )

PDF(1420KB) ( )

改善由共振而产生的轰鸣噪声一直是车辆噪声、振动与声振粗糙度研究的重要问题。论文通过对某 SUV 声腔模态和某型号车辆尾门进行模态测试，获得频响函数等数据，对比分析发现，当外部激励源激励起车内声腔模态时，在 36 Hz 时会激励起尾门的振动，且改善车内前排声腔区域的低频轰鸣噪声。验证了由声腔内激励车身钣金振动产生的波形相互影响，可实现车内声腔模态改变，进而达到改善车内声腔的轰鸣噪声的目的。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

定子开槽电机的齿槽转矩和电动势计算

宁宽宇

2022, 47(18): 116-119. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.023

摘要 ( )

PDF(1355KB) ( )

针对定子开槽电机运转时会产生转矩脉动，使得动力总成噪声、振动与声振粗糙度性能变差的问题，论文借助 Maxwell 建立电机模型，使用有限元方法分析隔磁磁桥的磁场分布，分析不同工况下电机反电动势、齿槽转矩与转速关系。结果表明，隔磁磁桥可以改善磁场分布减小磁漏，电动势与电机转速成正比，随转速增大齿槽转矩变化不大，故在低转速下使用分段斜极法优化 12 极 72 槽电机齿槽转矩。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

纵向挡板数量对梯形液舱晃荡的影响

赵明瀚

2022, 47(18): 120-123. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.024

摘要 ( )

PDF(1444KB) ( )

载液车辆中水箱在高载的情况下内部液晃现象会非常剧烈，为防止剧烈的液晃影响运输车辆的驾驶安全性，通常在水箱内部设置挡板来抑制液晃现象。文章主要研究纵向挡板的数量对于液晃的抑制作用，利用 VOF 方法对于自由液面进行追踪以及 PISO（压力-速度耦合）算法对于梯形箱体边缘压力检测，对比单挡板、双挡板及三挡板梯形水箱内自由液面波形以及边缘监测点压力，发现增加挡板数量对于液晃有着很好的抑制作用，即增加纵向挡板数量对于防晃效能有着很好的促进作用。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

悬架选型与性能目标设定

景立新

2022, 47(18): 124-129. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.025

摘要 ( )

PDF(1606KB) ( )

底盘开发初期需要确定采用具体的悬架类型，并进行性能目标设定，一方面需要开发者对各种悬架类型的特点及适用范围有深刻认识，另一方面性能目标设定需要参考大量的相似车型数据，具有一定的工程难度。为解决此问题设计开发了底盘性能数据库，该数据库通过复杂的搜索条件查询到目标车型，根据试验工况及试验条件查询到目标参数，利用统计分析获得参考车型参数分布特点及均值、方差等统计特性，利用均值±n*方差建立参数指标目标范围，结果表明，各指标范围较好地体现悬架类型特点，符合车辆动力学设计理论。具体设计方案通过进一步整车不足转向度、侧倾梯度等性能校核后，可开展后续的详细设计开发工作，具有很好的工程应用价值。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

车辆动态驾驶后制动踏板感变化分析

陈龙

2022, 47(18): 130-134. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.026

摘要 ( )

PDF(1783KB) ( )

基于工程试验探究，以某型燃油车为例，发现当车辆进行一定程度的动态行驶后，制动踏板行程变长，不仅影响驾驶体验，而且危害行车安全。文章研究了车辆在不同车速的动态驾驶后制动踏板感的变化情况，分析造成该现象的原因。结果显示，当车辆经过一定侧向加速度工况行驶后，会导致制动踏板行程变长，为制动系统的设计开发提供参考。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于 MATLAB 惯量电模拟异步电机的建模与仿真

王龙龙

2022, 47(18): 135-139. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.027

摘要 ( )

PDF(1479KB) ( )

根据汽车在道路行驶和底盘测功机试验时的动能相等原则，求出底盘测功机惯量机械模拟时飞轮的转动惯量，基于汽车驱动轮动态特性相同的原理推导出惯量电模拟时加载电机的动态补偿转矩。为了准确控制电机的输出扭矩，更好地模拟汽车惯量，在建立异步电机在静止坐标系下的数学模型的基础上，利用 MATLAB 中的 Simulink 工具箱搭建了电模拟电机直接转矩控制系统的仿真模型，并进行仿真分析。仿真结果证明了该控制系统的可行性和准确性，为异步电机在底盘测功机惯量模拟系统中的应用提供了参考。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于 Midas NFX 的无轨胶轮车板簧刚度分析

王登化

2022, 47(18): 140-143. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.028

摘要 ( )

PDF(1281KB) ( )

文章以 Pro/E 作为建模平台，以有限元分析软件 Midas NFX 作为分析平台，对无轨胶轮车钢板弹簧进行建模和有限元分析，研究钢板弹簧在无轨胶轮车上使用的刚度特性。通过对板簧簧片间设置一般接触和滑动接触关系，并进行非线性大变形有限元分析，得到板簧刚度计算结果，对比试验结果验证有限元分析有效性，为钢板弹簧在矿用无轨胶轮车上的应用提供了数据依据。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

某型重卡 ACC 装饰板的设计开发

高凯笑

2022, 47(18): 144-147. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.029

摘要 ( )

PDF(1810KB) ( )

因卡车前格栅造型复杂，且外形镀铬，若保持造型的完整性，则雷达信号无法有效穿透。为了保证格栅造型特征的完整和美观，拟从格栅装饰板的结构分析、零件选材、制造工艺、信号衰减检测等多维度切入，阐述适用于卡车的自适应巡航控制系统（ACC）装饰板设计开发。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

双相钢在卡车车门轻量化应用有限元分析

顾斌

2022, 47(18): 148-152. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.030

摘要 ( )

PDF(1469KB) ( )

以卡车车门小总成为研究对象，通过 Autoform 和 HyperWorks 有限元软件仿真分析，研究了应用双相钢和激光拼焊工艺的轻量化方案后车门小总成的成形性能、模态和抗凹性问题。结果显示，DP450 双相钢外板和激光拼焊工艺内板零件本体成形良好，车门一阶扭转频率为 27.95 Hz、一阶弯曲频率为 41.44 Hz，各阶模态较好避免主激励频率，抗凹性能最大变形量为 3.83 mm，满足卡车车门设计小于 7 mm 要求。因此，采用 DP450*0.7 mm 双相钢作为车门外板和 0.8 mm、1.0 mm 激光拼焊内板材料具备可行性，该方案可实现车门减重约 5 kg，减重比约 20.5%，可作为未来车型选材备选方案。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

啮合套渗碳淬火变形控制

丁福明

2022, 47(18): 153-158. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.031

摘要 ( )

PDF(5907KB) ( )

啮合套是汽车驱动桥轮间差速锁机构的重要零件，在使用过程中会受到相关件的冲击载荷作用，所以在设计产品时会要求对啮合套采用渗碳淬火处理以提高其强度。生产过程中发现，产品渗碳淬火处理过程会导致 50%的工件变形，花键跨棒距尺寸不合格，无法装配报废处理。为了控制啮合套加工过程中的变形，通过加工过程跟踪和大量的实验数据分析，判定造成工件变形、不合格的主要原因为装炉方式不合理。工件散装四周相互抵压，在完全奥氏体化后工件强度降低，抵压导致工件产生变形；同时在淬火过程中工件受外力作用，导致跨棒距收缩量不一致，椭圆和稍度超差。通过研究工件的装炉方式，增加隔层，消除工件之间的相互抵压受力和改变摆放姿态，有效地控制了工件变形量，保证渗碳淬火后工件变形可控，符合工艺要求，合格率达到了 100%。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

汽车空调系统工作原理及故障诊断

覃京翎

2022, 47(18): 159-163. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.032

摘要 ( )

PDF(1425KB) ( )

汽车空调系统是汽车重要的组成部分，可以为人们提供舒适的乘驾体验。为了提高汽车空调系统的稳定性，保证人们在汽车驾驶中能够具有良好的驾乘体验，文章对汽车空调系统的结构及工作原理进行了阐述，对汽车空调系统常见的空调不制冷、制冷量不足以及制冷效果不稳定等故障进行了分析，提出了相应的解决方案，同时给出了空调故障的诊断方法，给汽车驾驶人员及汽车维修人员对汽车空调的使用与维修提供了正确的指导，以提高汽车空调系统的使用效果。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

OBE 理念下汽车专业现代企业管理课程教学模式探索

李华

2022, 47(18): 164-167. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.033

摘要 ( )

PDF(943KB) ( )

随着中国汽车制造工业的快速发展，汽车制造市场迅速崛起，汽车行业企业急需应用型管理人才。文章通过研究成果导向教育模式，对汽车专业现代企业管理课程教学模式进行改革。通过对汽车专业现代企业管理课程及汽车专业的学生学习情况进行分析，对灵活运用成果导向教育模式，激发学生学习兴趣，巩固学生学习成果进行探讨，实现现代企业管理课程与成果导向教育理念的有机融合。通过对成果导向教育模式分析研究，改革传统的教学模式，以学生为中心，以学生的学习成果为导向，探究如何培养出汽车企业管理型、应用型人才。文章提出的教学模式对多样化、应用型人才培养具有一定的参考价值。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

OBE 理念下现代企业管理课程混合式教学考核评价体系探索

于再亮

2022, 47(18): 168-171. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.034

摘要 ( )

PDF(918KB) ( )

为迎接新工业革命的挑战，高校工程教育的改革如火如荼，随着课程混合教学模式的改革，传统的考核评价系统已不适应成果导向教育理念下的考核评价体系。论文针对成果导向教育理念，剖析了目前考核评价的弊端，对所授现代企业管理课程提出了混合式教学过程设计的思路，并在此基础上制订新的考核评价标准，在以学评教、评价主体、评价内容、评价考核几方面进行了实践性的探索改革。通过近几届班级的试运行，效果很好，能为其他同仁的评价考核体系课程改革提供借鉴。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于问题的汽车发动机原理课程教学方法

陈平录

2022, 47(18): 172-175. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.035

摘要 ( )

PDF(1206KB) ( )

为实现汽车发动机原理课程教学从“以教师为中心”向“以学生为中心”的转变，提升课程的教学效果，针对汽车发动机课程教学的特点，提出基于问题的汽车发动机原理课程教学方法，以实例的方式阐述该教学方法的问题构建、教学过程组织以及自学平台构建三大关键环节的实现过程，为基于问题的汽车类专业课程的教学改革提供了参考依据。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

高职院校汽车类专业自主开放互通式实训模式探究

吴强

2022, 47(18): 176-180. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.036

摘要 ( )

PDF(1039KB) ( )

开展实训课程是高职院校人才培养方案的重要内容，尤其是汽车类专业，实训锻炼是学生的重要强技手段。但目前汽车类专业的实训模式存在着问题与不足，尤其是职业教育往更专业、更全能技术人才培养的环境下，已经无法满足需要，需采用创新性的实训模式。基于此，论文在分析现有实训模式的不足与问题之后，探索出一种自主开放互通式实训模式，此模式具有自主化、开放性和互通性，能更好地服务于当代学生的实训课程，由此为汽车类专业乃至其他工科类专业实训发展探索出了一种新模式。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

应用型大学车辆工程岗位实习模式探索与实践

许莎

2022, 47(18): 181-185. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.037

摘要 ( )

PDF(1077KB) ( )

车辆工程专业的岗位实习存在着实习企业分散、实习岗位多样以及实习难以有效管理的问题。论文在对岗位实习现状进行分析的基础上，分别从思政教育、校企协同育人、教学内容以及教学方法四个方面对岗位实习的模式进行了改革探索和实践。结果表明，通过校外企业实际岗位的锻炼，学生的工程意识和创新思维逐步提升，学生的综合素质得到了锻炼。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

智能网联汽车专业教学改革

田禹宇

2022, 47(18): 186-189. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.038

摘要 ( )

PDF(1134KB) ( )

为研究智能网联汽车的发展情况，全面推进高校智能网联汽车专业教学改革工作，更好地为学校和企业服务，促进我国智能网联汽车健康发展，文章论述了智能网联汽车专业教学现状，结合现状阐述专业教学存在的问题，分析智能网联汽车专业教学改革实现的措施。结合教学发展来看，建议学校重点从教学方式、强化实践、提升师资队伍等方面，探究如何提高智能网联汽车专业的教学改革效果，致力于提升教学质量，为社会发展提供充足人才。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

汽车空调研究现状与发展趋势

刘翔

2022, 47(18): 190-194. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.039

摘要 ( )

PDF(1267KB) ( )

汽车空调作为保证汽车乘坐舒适性的重要部件之一，一直受到各大企业和高校的关注。为了掌握汽车空调发展动态，对国内外汽车空调系统有关研究进行了总结，阐述了汽车空调的主要部件和替代制冷剂的研究现状，同时概括分析了现阶段主流新能源汽车空调系统以及替代空调系统，分析了汽车空调技术发展方向。当前开发出高效、节能和结构紧凑的汽车空调系统是汽车空调发展的关键，热泵空调系统具有很大潜力。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

中重卡人机及关键性能研究思路

王琦

2022, 47(18): 195-198. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.018.040

摘要 ( )

PDF(1227KB) ( )

文章结合国人男性平均身高、体重、臂长等姿态特征与整车性能指标，绘制第 5 百分位、第 95 百分位男性人体精准模型。并通过实际工况路谱采集，摸底载重、运营工况、驾驶员操作习惯等，结合法规导向、市场需求、技术发展趋势，建立适用于我国人体和工况的整车性能指标库、主观评价标准，对产品设计更有实际意义。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

过刊目录