汽车实用技术

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基于 Minitab 开展的激光焊接 DOE 工艺参数优化

范玉阳

汽车实用技术 2023, 48 (20): 145-150. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.020.029

摘要（556）

PDF （1478KB）（170）

近年来随着技术进步，激光焊接的应用逐渐普及，激光焊接在制造业尤其是汽车制造业被大规模使用。激光焊接目前大量应用与动力电池制造，如模组 Busbar 焊接。激光焊接具有焊接速度快、变形小、精度高等许多优点，对工装、焊接参数等有更高的要求。不同设备间受工装等部件影响会呈现相近但不相同的焊接属性，焊接参数之间存在相互影响，共同作用于焊接质量。为了能获得更优的焊接质量，针对新设备除了进行基础的功能性能验收外，还要对激光焊接设备参数进行全因子的验证。进行多因子参数验证试验，研究设备各参数之间相互作用对焊接质量的影响成为焊接工艺工程师的重要研究方向以及设备参数调整的依据。文章挑选较为常用的焊接参数进行试验设计（DOE）验证，得出因子交互影响程度并用 Minitab 工具计算优化出理论优解。

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电动助力转向 PDC 功能跑偏补偿原理及测试分析

刘小云

汽车实用技术 2023, 48 (23): 36-40. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.023.007

摘要（428）

PDF （979KB）（185）

车辆行驶跑偏问题一种常见的影响车辆使用性能的失效模式，文章根据车辆行驶跑偏特性，提出拉拽补偿（PDC）功能场景识别、补偿扭矩计算及 PDC 补偿扭矩输出三个阶段，并将跑偏考核指标偏移时间（TTD）和保舵力（TTT）纳入 PDC 功能验收性能指标。阐述并论证 PDC 功能对跑偏问题优化的贡献，具有一定的工程应用价值。

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新能源汽车的发展现状与前景分析

翟佳恬

汽车实用技术 2023, 48 (20): 193-198. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.020.039

摘要（341）

PDF （1306KB）（158）

随着社会的进步，我国对汽车尾气排放的要求不断提高。新能源汽车作为一种全新的、环保的、高效的产业符合绿色环保理念，可以有效减少对环境的污染。近年来，新能源汽车的技术水平不断攀升，车辆整体性能也有了很大的提升。与此同时，在国家的全力推进下，新能源汽车产业得到了快速发展，市场规模不断扩大。文章对我国新能源汽车的发展现状进行了综合分析，总结了新能源汽车发展中存在的问题，并提出了有针对性的合理建议，希望为促进我国新能源汽车领域的长远发展提供有价值的参考。

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基于车辆行驶数据的驾驶风格识别

陆一宾

汽车实用技术 2023, 48 (18): 194-197. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.018.038

摘要（306）

PDF （1233KB）（124）

车辆驾驶员驾驶风格对于汽车的燃油经济性和行驶安全性有重要的影响。文章就基于车辆行驶数据在驾驶风格识别方面的研究进行综述，首先介绍了驾驶员驾驶风格识别的基本流程，接着论述不同学者在驾驶风格识别方面使用的算法模型，包括支持向量机（SVM）算法、反向传播（BP）神经网络算法、随机森林模型算法，然后基于实际车辆行驶数据，利用不同驾驶风格识别模型对其进行实现分析，最后对驾驶员驾驶风格识别的研究工作进行了展望。

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DDS 通信中间件及其在汽车领域的应用

施文征

汽车实用技术 2023, 48 (16): 12-18. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.016.003

摘要（277）

PDF （976KB）（70）

当前，面向服务的软件架构（SOA）在车载软件中占据越来越重要的位置，通信中间件便是其落地的关键环节之一。数据分发服务（DDS）在汽车领域的优势逐渐凸显，但关于 DDS 在车辆上部署与应用，文献却鲜有提及。文章针对数据分发服务，详细介绍了其基本原理、发布订阅模型和服务质量策略。接着介绍了 DDS 通信的整个过程，及 DDS 在车辆上部署的三种不同形式。最后以 FAST DDS 为例，详细介绍了 DDS 在车辆上部署的具体流程。基于数据分发服务的通信中间件在车辆上具有非常广泛的应用前景。

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内饰材料摩擦异响兼容性研究

彭云

汽车实用技术 2024, 49 (1): 99-105. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.001.019

摘要（276）

PDF （3417KB）（178）

为了在汽车内饰正向开发流程中提前降低内饰摩擦异响风险，减少实物验证的试错周期和成本。文章介绍了材料粘滑效应基本原理和材料粘滑摩擦试验，分析了常用内饰材料在不同工况下的摩擦异响风险等级，建立了常温常湿工况下常用内饰材料摩擦异响兼容数据库，为产品设计前期材料选择提供了指导。同时介绍了内饰材料异响兼容数据库的工程应用，指导了内饰摩擦异响的正向管控。

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疲劳驾驶检测方法研究进展

陈见哲

汽车实用技术 2023, 48 (21): 179-186. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.021.036

摘要（246）

PDF （1262KB）（113）

疲劳驾驶是诱发交通事故的重要因素，研究如何快速准确地识别出驾驶员的疲劳状态，并在事故发生前进行疲劳预警，对预防疲劳驾驶、促进交通安全具有重要的研究价值和社会意义。文章从疲劳的检测原理出发，对比介绍了基于驾驶员生理特征、车辆行为特征、驾驶员面部特征的疲劳检测方法，重点分析了基于机器视觉的疲劳驾驶检测研究现状及其特点，以期为研究人员提供新思路。

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基于 PolyWorks 的车身点云整车坐标系建立方法

石超

汽车实用技术 2023, 48 (22): 99-103. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.022.018

摘要（211）

PDF （2949KB）（29）

在整车逆向对标的过程中，车身点云整车坐标系的构建是整车逆向对标中十分重要的步骤，它是整车数据逆向设计数字化模型的基础，也是对汽车零部件的结构特性进行研究的重要基础。文章结合工程实例，使用 PolyWorks 软件构建坐标系的相应模块，可以迅速精确地构建出车身点云的整车坐标系，验证了该方法的有效性。

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基于 PC-Crash 软件的多车碰撞事故再现研究

李俭

汽车实用技术 2024, 49 (1): 32-38. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.001.007

摘要（205）

PDF （1947KB）（92）

近三年来，全国交通事故的年均发生数量在 20 万次以上，多车碰撞事故的数量也逐年攀升。文章根据车辆碰撞时间的先后顺序将一则复杂的交通碰撞事故，等效成多个简化的碰撞事故，且每个碰撞过程只包含两个事故参与方。通过对事故现场中驾驶员进行损伤验证，以及事故车辆进行痕迹勘验，分析人体损伤程度、各个车辆的碰撞形式和碰撞前的运动速度，运用 PC-Crash 软件进行事故仿真并验证其真实性。结果表明，仿真得到的人体损伤情况与实际情况相符；事故参与方的最终停止位置、碰撞速度与实际勘验数据相比，误差均小于 10%，说明仿真结果与实际勘验的结果相吻合。此方法对复杂的交通碰撞事故能够进行模拟，并且仿真具有一定的真实性，为交通管理部门进行事故责任认定提供了理论支撑。

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车用动力电池循环寿命测试工况的研究与展望

郝维健

汽车实用技术 2023, 48 (18): 188-193. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.018.037

摘要（191）

PDF （1107KB）（91）

循环寿命是动力电池的核心技术参数，循环测试工况是动力电池寿命测试的核心内容。为进一步完善动力电池循环测试工况，文章首先分析了中国乘用车行驶工况（CLTC-P）、新欧洲驾驶循环（NEDC）等国内、海外标准及学术界车辆行驶工况，介绍了理论计算和实车测试两种车辆行驶工况向动力电池工况转化的方法，梳理了国内外动力电池循环工况情况，并展望了未来动力电池循环工况完善方向。文章将对动力电池循环工况的完善提供参考。

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螺栓预紧力超声波测量方法及应用

吕奉阳

汽车实用技术 2023, 48 (17): 144-149. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.017.026

摘要（187）

PDF （1462KB）（165）

螺栓预紧力是影响螺栓连接可靠性的关键因素之一，直接准确测量螺栓预紧力具有重要的应用价值。文章首先基于声弹性效应原理，从理论上研究超声波传播速度与螺栓轴向应力的关系，建立螺栓预紧力与超声波声时差的标定关系；其次分析超声波测量螺栓预紧力的影响因素；最后给出螺栓预紧力超声波测量方法和应用案例。采用 MC900 超声波测量分析仪完成某车型仪表板横梁与车身螺栓的预紧力衰减监测，满足整车耐久可靠性要求。研究结果表明，超声波预紧力测量技术可以很好地监测整车耐久路试过程中螺栓连接点的预紧力变化趋势，为验证螺栓拧紧力矩设定合理性和解析力矩衰减质量问题提供试验依据。

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基于有限元仿真的模组膨胀力分析

吴宝

汽车实用技术 2023, 48 (24): 110-114. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.024.022

摘要（169）

PDF （2384KB）（104）

电芯在循环过程中，随着充放电次数的积累，电芯膨胀力不断增加，电芯体积明显变大，表现为电芯鼓胀，进而可能会影响整个模组结构性能。因此，研究电芯膨胀力大小及电芯膨胀力对模组端侧板结构影响具有重要意义。文章采用热膨胀等效形式模拟电芯在循环过程中产生的膨胀力作用，研究泡棉对膨胀呼吸的影响。结果表明，泡棉对膨胀力吸收有一定作用，选择合适泡棉对电芯循环膨胀具有重要意义。基于此模型研究了端侧板侧边焊接与包边焊接模组结构膨胀对比，包边焊接比侧边焊接结构形式抵抗膨胀效果更好，为后续模组膨胀设计提供指导意义。

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迈腾 B8L 发动机无法启动故障诊断与排除

艳超

汽车实用技术 2024, 49 (5): 143-147. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.005.029

摘要（169）

PDF （1690KB）（77）

以高职国赛“汽车故障检修”选用的迈腾 B8L 为对象，诊断与排除电气系统的典型部件损坏造成发动机无法启动的故障。首先，描述了发动机无法启动的故障现象：全车不上电、起动机无法运转及起动机运转不着车等；其次，介绍迈腾 B8L 的启动策略：整车上电策略及起动机运转策略；再次，选取点火开关损坏造成的不上电故障，动力总线损坏造成的起动机不运转故障，起动继电器及其线路损坏造成的起动机不运转故障，曲轴位置传感器及其线路损坏造成的不着车故障；最后，对点火开关、动力总线、启动继电器及其线路、曲轴位置传感器及其线路的故障进行了诊断与排除。在不使用故障诊断仪的前提下，为以上四大部件损坏造成的发动机无法启动故障，提供了系统、全面、有效的排除方法，也为诊断与排除其他部件的故障提供了详细的参考依据。

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纯电动汽车前舱电驱动总成布置架构分析

汪仁坤

汽车实用技术 2024, 49 (1): 1-6. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.001.001

摘要（164）

PDF （1411KB）（138）

电驱动总成是纯电动汽车的核心部件，其位置的确定是整车前舱布置的关键，关系到整车性能、前舱架构策略及平台拓展能力。文章旨在建立一种纯电动汽车前舱布置架构，分析了纯电动汽车前舱布置空间特点，围绕前舱关键部件电驱动总成位置，研究了前舱电驱动总成布置过程中关键尺寸因子的影响关系，并总结得出了纯电动汽车前舱电驱动总成的布置方法及周边子系统的布置原则。

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车道保持辅助系统设计

李乙洪

汽车实用技术 2024, 49 (6): 88-93. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.006.016

摘要（159）

PDF （1859KB）（62）

车道保持辅助系统（LKAS）在汽车无意识偏离时能发出预警并纠正偏离，具有重要的安全作用和研究意义。设计了一种车道保持辅助系统，主要包括车道偏离预警模块和车道居中控制模块，通过摄像头采集数据并做了图像处理，根据左右车道线和车辆位置状态判断车辆是否偏离车道。若车辆发生偏离且驾驶员未主动控制车辆，则偏离预警发出声光报警，控制模块对车辆速度及方向进行调节，车辆向车道中心靠近，并沿着车道中心行驶。用实验小车对车道保持辅助系统进行验证，结果表明，系统可实现车道偏离预警和车道居中控制，具有较高的稳定性和可靠性。

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基于 MATLAB 的汽车操纵稳定性仿真分析

李翔宇

汽车实用技术 2023, 48 (24): 95-100. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.024.019

摘要（148）

PDF （1417KB）（116）

为更好地判断汽车的操纵稳定性，在线性二自由度汽车模型的基础上，建立了包含侧倾运动的线性三自由度汽车模型，并整理出其运动微分方程。基于 MATLAB 软件，通过同时改变三自由度模型与二自由度模型中某些特定参数的大小进行灵敏度分析。结果表明，降低汽车行驶速度，以及增大汽车轮胎侧偏刚度或转动惯量，可以有效提高汽车操纵稳定性，且线性三自由度汽车模型相比于二自由度汽车模型能够更好地反映汽车的操作特性。

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基于学习的自动驾驶换道决策算法研究进展

于士杰

汽车实用技术 2023, 48 (24): 189-194. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.024.037

摘要（144）

PDF （1303KB）（57）

换道决策是自动驾驶决策规划技术关键一环，研究自动驾驶汽车的换道决策算法，可以更好的实现车辆的自主换道。文章通过对现有的换道策略文献进行查阅，对近年来基于学习的自动驾驶换道决策算法进行分类和总结。首先将基于学习的换道决策方法分为两类，即基于传统机器学习和基于强化学习的换道决策，其次对决策算法进行详细说明与研究综述，分析各个方法的优劣，最后对自动驾驶换道决策未来研究方向进行展望，为车辆自主换道决策研究提供参考。

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基于 AI 的电驱动系统的未来趋势与展望

罗锋

汽车实用技术 2024, 49 (5): 14-18. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.005.003

摘要（143）

PDF （607KB）（70）

文章针对电驱系统的未来发展趋势与展望问题，基于人工智能（AI）进行了系统性的分析和研究。文章分析了电驱系统的市场需求与技术创新，分析了电驱系统的技术前景，从电机类型、控制策略、故障诊断等方面，探讨了未来技术发展和关键技术，并给出了基于 AI 的方法和建议。通过两个案例研究，介绍了基于深度学习和神经网络的两种电机控制系统，并进行了实验台测试，验证了系统性能和优势。文章还分析了基于 AI 的电驱系统的政策环境和标准制定，并预测了未来几年内的发展趋势。结果表明，AI 在未来电驱系统中的应用价值和发展潜力巨大，是未来技术发展的一个趋势，为相关领域的研究者和工程师提供了一些参考和启示。

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基于 OBE 理念的新能源汽车技术课程资源库建设与实现

赵聪聪

汽车实用技术 2023, 48 (22): 173-177. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.022.034

摘要（143）

PDF （1347KB）（9）

信息技术的发展为教学提供了丰富素材，推动了课程资源库的建设。如何发挥课程资源库的效能，提升教学质量和人才培养质量成为重要研究方向。文章在分析新能源汽车技术课程资源库建设需求的基础上，以成果为导向的教育（OBE）理念为指导构建资源库的基本框架，分析资源库的实现途径，并阐明资源库在课程线上线下混合式教学中的应用。基于 OBE 理念构建课程资源库，能充分体现学生的学习主体地位，提升了资源库“能学、教辅”的功能，对提高学生的自主学习能力和教学质量具有重要意义。

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变速器冷却润滑需求分析及流量分配优化

马星宇

汽车实用技术 2023, 48 (20): 77-81. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.020.015

摘要（140）

PDF （2367KB）（83）

文章在变速器产品正向开发设计过程中，考虑变速器机械本体中轴承和离合器等部分组件的散热需求的情况，提出了变速器内不同形状润滑油道过流截面当量液流长度和当量液流直径的等效计算方法，并以此作为仿真模型的参数设定基础，通过 AMESim 仿真软件对变速器液压润滑系统中的冷却润滑流量进行仿真，分别计算了变速器最大功率、最大转速、最大扭矩工况下的流量分配状态，通过不断的迭代计算确定了最终的流量分配方案。

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