汽车实用技术

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电动汽车充电桩电源模块热仿真分析

王军

2022, 47(11): 1-5. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.001

摘要 ( )

PDF(953KB) ( )

电动汽车作为普及率最高的新能源汽车，广泛应用于现代化交通运输领域，是推动汽车产业碳达峰、碳中和目标如期达成的主力军。电动汽车充电桩是电动汽车发展不可或缺的关键配套设备。为了研究电动汽车充电桩电源模块热稳定性能，建立了电源模块模型，通过热力学仿真分析确定了合理的印刷电路板上主发热元器件布置形式和风冷条件设计，提高了电动汽车充电桩电源模块结构设计合理性和长期运行的温升稳定性，为充电桩电源模块的技术开发科研工作提供了一种解决方案和研究思路。

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基于有限元的电动汽车换电底盘结构分析

白玉伟

2022, 47(11): 6-11. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.002

摘要 ( )

PDF(2825KB) ( )

为了解和掌握电动汽车换电底盘在额定载荷力下的应变与应力的分布情况，研究了换电底盘的类型，分析了动力电池分箱式换电底盘的组成结构，使用 SolidWorks 绘制了其三维结构模型，并借助有限元软件 ANSYS 对该类型换电底盘进行结构分析，得出了其等效应力云图与总变形云图。以此为基础进行结构优化，并对其验证分析，为换电底盘整体研发提供优化依据，从而推动电动汽车换电行业的快速发展。

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新能源汽车实时监控系统在燃料电池汽车领域的应用

胡舟宇

2022, 47(11): 12-15. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.003

摘要 ( )

PDF(671KB) ( )

新能源汽车实时监控系统由国家标准 GB/T 32960—2016 定义，是提高新能源汽车安全运行水平，推进新能源汽车普及的重要手段。燃料电池汽车作为新能源汽车的重要分支，在现行国标 GB/T32960—2016 框架下对其数据采集的要求与实际工程应用有较大偏离。为了更好地反映燃料电池汽车尤其是燃料电池系统的工作状态，提出了新能源汽车实时监控系统在燃料电池汽车上的相关实施方法，以推动国家有关标准的不断完善。

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人工智能在汽车驾驶技术领域的应用与发展

杨康

2022, 47(11): 16-19. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.004

摘要 ( )

PDF(522KB) ( )

人工智能在汽车驾驶技术领域的应用已是大势所趋，具有很好的发展前景。为了更好地探究人工智能在汽车驾驶技术领域的作用和价值，文章对人工智能在驾驶员辅助、部分无人驾驶、标准无人驾驶、纵横比无人驾驶、完全无人驾驶、无人驾驶深度神经网络、无人驾驶资源共享等方面的应用作了详细介绍，在此基础上针对人工智能应用于自动驾驶中的挑战以及前景作了分析，为相关研究人员提供参考。

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汽车功能安全概念阶段开发实践

段金亮

2022, 47(11): 20-23. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.005

摘要 ( )

PDF(779KB) ( )

汽车功能安全是智能网联汽车不可或缺的技术组成部分。文章介绍了 ISO 26262 标准的背景和发展过程及标准中概念阶段的主要工作内容，论述了功能安全完整性等级的设定方法。以自动驾驶系统功能为例，阐述了汽车功能安全在概念阶段的工作开发实践，确定了自动驾驶系统的功能安全目标，分析并形成了对各个子系统的具体的功能安全需求。通过研究，对汽车功能安全概念进行开发研究与实践。

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整车总布置 DMU 智能校核方法

于婉玉

2022, 47(11): 24-29. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.006

摘要 ( )

PDF(796KB) ( )

基于 CATIA 中的电子样机模块分析了整车总布置校核过程中存在的问题，首次提出了一种整车总布置电子样机智能校核方法，包括整车三维模型数据完整性管控和间隙智能校核方法，同时基于该方法开发了一套整车数据智能校核工具。该工具有效解决了国外工业软件在国内车企关键场景应用不便捷、不适配的问题，如电子样机模块无法进行整车三维模型数据完整性检查、无法对成对特定名称零部件之间的间隙进行批量检查以及无法导出检查结果等问题。该方法极大地提高了整车总布置校核的效率和准确性。

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轻混汽车后碰有限元分析及结构优化

梁春龙

2022, 47(11): 30-33. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.007

摘要 ( )

PDF(1685KB) ( )

为提高车身后端的吸能效率，在电池包之后的区域消减掉碰撞动能，减小碰撞对电池包的冲击，首先利用 Ansa 进行车身结构有限元网格划分建模，然后再通过 LS-DYNA 进行轻混汽车后碰撞有限元仿真计算，最后分析研究车身后端部件的塑性变形过程。同时对车身后端区域的结构进行适当优化，使该区域变形模式更加合理可靠，进而使后碰撞性能达到相关法规的要求。

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基于端面行星齿轮系的新型多挡位变速箱设计

盛煜婷

2022, 47(11): 34-40. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.008

摘要 ( )

PDF(862KB) ( )

为了获得一种小型化、轻量化、紧凑化、多挡位、低成本化的适用于拖拉机重型载荷的变速箱结构，参考后桥中行星齿轮系改变传动比的思想，将其引入变速箱结构，设计了一种基于行星齿轮系的新型多挡位变速箱。经计算主变速器共产生 8 种工况，副变速器共 2 种前进挡位和 1 种倒挡挡位，即理论上存在 24 种挡位变化形式。后采取 MATLAB 编程方法进行齿数匹配，发现当 Z4=54、Z5=30、Z6=74、Z7=27 时主变速八种传动比为 0.27、0.50、0.73、 0.90、1.36、1.37、1.99、2.47，基本符合变速要求。介绍了多挡位新型变速箱结构和动力传递方式，可以为后续新型变速箱的开发提供理论参考。

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重卡内饰模块化技术

贾闯

2022, 47(11): 41-44. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.009

摘要 ( )

PDF(1527KB) ( )

为改善目前重卡内饰系统散件装配效率低下的现状，以某重卡模块化设计开发过程中出现问题为核心研究对象，找出模块化技术的关键影响因素，推论出模块化设计的关键技术。最后探讨了模块化技术效果，并对模块化技术进行展望。模块化设计整合众多零部件，提升了装配效率。

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自动挡车型制动踏板行程长问题分析

汪先东

2022, 47(11): 45-48. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.010

摘要 ( )

PDF(800KB) ( )

为了解决某自动挡车型制动踏板在刹车过程中行程长问题，分析影响制动踏板行程长的主要因素，通过对其制动过程的分析，初步确定以制动管路排气和更换制动总泵及真空助力器总成为解决方案，最后通过制动管路排气，该问题得到解决，为后续车型制动系统匹配与问题分析提供经验。

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汽车全景影像监测系统开发及其性能评价

徐清魁

2022, 47(11): 49-53. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.011

摘要 ( )

PDF(2640KB) ( )

汽车全景影像监测系统具有先进驾驶辅助系统领域内涉及的关键功能，介绍了该系统的工作原理及功能，从驾驶员角度出发，提出该系统在开发过程中应重点关注的性能指标项，如系统响应时间、辅助线、视图视野范围、图像时延及拼接效果等，并提供了一套完整的测试评价体系。测试结果显示，该评价体系能够较为客观地评价系统的总体性能，为汽车全景影像监测系统相关的开发设计和测试验证提供参考。

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新型聚对苯二甲酸丁二酯汽车阻燃材料的研究

左龙

2022, 47(11): 54-60. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.012

摘要 ( )

PDF(2302KB) ( )

采用同向双螺杆挤出机和平板硫化工艺制备了膨胀型阻燃剂海岛状的聚对苯二甲酸丁二酯阻燃材料。首先，采用同向双螺杆挤出机制备粒径均匀、体积相同、膨胀型阻燃剂含量不同的膨胀型阻燃剂/聚对苯二甲酸丁二酯颗粒，然后采用平板硫化技术，通过熔炼制备膨胀型阻燃剂颗粒含量梯度分布的聚对苯二甲酸丁二酯阻燃材料。通过极限氧指数、UL-94、热重分析、扫描电子显微镜、偏光显微镜分别得到膨胀型阻燃剂在聚对苯二甲酸丁二酯中的含量梯度分布、力学性能和形态特征。极限氧指数和 UL-94 试验结果表明，聚对苯二甲酸丁二酯/ 膨胀型阻燃剂中颗粒含量梯度分布变化较小时，聚对苯二甲酸丁二酯/膨胀型阻燃剂的阻燃性能较好。拉伸和冲击试验表明，与相同膨胀型阻燃剂含量的均匀聚对苯二甲酸丁二酯/膨胀型阻燃剂复合材料相比，聚对苯二甲酸丁二酯/膨胀型阻燃剂颗粒含量梯度分布的微小变化对其力学性能没有影响。

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某商用车前护板轻量化结构优化及分析

刘帆

2022, 47(11): 61-64. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.013

摘要 ( )

PDF(1694KB) ( )

为了保证整车和零部件在强度、刚度和安全性能不变的前提下尽可能地减重，提升汽车性能，实现节能绿色环保可持续发展。基于非金属复合材料科学、汽车结构及数值仿真分析理论，运用 Hyperworks 有限元软件对某商用车的前护板及其安装支架进行结构优化设计及对比分析、轻量化前护板 CAE 刚度及模态分析，同时进行了相关的冲击试验。结果显示，运用复合材料后，前护板轻量化方案应力和模态都得到优化改善，实现减重 3 kg，轻量化效果显著。关键词：商

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某后驱电动车后悬架冲击残余抖动优化

张伦维

2022, 47(11): 65-69. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.014

摘要 ( )

PDF(2508KB) ( )

为改善某电动车后悬架冲击残余抖动问题，通过传感器测定其冲击残余抖动的振型，从降低冲击能量与优化振动模态的角度出发，对后副车架衬套和驱动电机悬置结构与刚度进行重新设计，经过反复探索，成功解决该车型的后悬架冲击残余抖动问题。此外，基于对过程测试数据的归纳总结，结合主观驾驶感受，还建立了主观评价与客观测试数据的对应关系，为同类型布置设计的驱动电机-悬架系统冲击残余抖动问题的设计优化与问题分析提供了工程参照。

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基于动力学补偿的机器人电机力矩误差碰撞检测

游玮

2022, 47(11): 70-76. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.015

摘要 ( )

PDF(2073KB) ( )

在人机交互过程中，稳定的碰撞检测是人机安全和设备自身安全的保障，因此提出了一种有负载、无附加传感器的机器人碰撞检测方法。通过对机器人动力学模型的补偿，分析机器人各关节电机力矩的误差，实现负载识别与碰撞检测。将负载的各项参数添加到动力学计算中，补偿因负载而对动力学计算造成的误差。通过对各关节电机力矩误差的分析，筛选每个速度分段内的误差极值，并对误差-速度曲线上下限的包络线进行拟合，设置动态阈值。仿真结果表明，建立的动力学补偿模型能够有效识别负载，消除末端负载的干扰，并且能够随着机器人运动速度的变化准确地实现碰撞检测功能。

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车用制动主缸皮碗膨胀特性分析

周耀华

2022, 47(11): 77-81. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.016

摘要 ( )

PDF(1883KB) ( )

制动主缸作为制动系统的重要执行部件，依靠皮碗实现油液密封，产生制动压力。EPDM （三元乙丙橡胶）材质皮碗经制动液长期浸泡，会逐渐发生膨胀变形。通过浸泡耐久测试，明确了皮碗膨胀的三个相关因素：自身材质成分、使用温度和制动液中矿物油（塑化剂）含量。最后通过整车测试，验证了皮碗膨胀率超过 5%后，密封唇部会出现褶皱现象。这些褶皱凹陷与缸体产生缝隙造成内部泄压，最终导致制动失效。

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单点渐进无模成型的回弹特性

吴云腾

2022, 47(11): 82-86. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.017

摘要 ( )

PDF(1348KB) ( )

针对数字化单点渐进成型过程的板料回弹问题，建立标准回弹验证模型，并以内角间距尺寸作为评价标准，找到影响回弹特性的四大工艺参数，运用六西格玛设计思维使用正交方法优化试验，通过信号噪声比分析，找到回弹特性最优的工艺参数卡片。回弹特性最优参数工艺包为最大层间距 1.2 mm，单向等高路径成型轨迹，进给速度选择最大速度模式 8 000 mm/ min。使用优化后的参数包发现，回弹量从 5 mm 降低至 1 mm，回弹率从 1.9%降低至 0.5%，回弹量降低了 4 mm，效果明显。

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无同步器式机械自动变速器换挡过程

覃兴存

2022, 47(11): 87-93. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.018

摘要 ( )

PDF(1389KB) ( )

由于无同步器式机械自动变速器结构简单，机械效率高，装备在电动汽车上能提高能量利用效率，提升续航里程。为促进无同步器式机械自动变速器在电动汽车上的应用，针对其换挡冲击大、易出现动力中断的问题，建立了接合套和接合齿圈的动力学模型，以探究换挡冲击机理和影响换挡品质的因素。在 AMEsim 中进行了仿真，分析了不同初始转速差，换挡力条件下换挡冲击，换挡时间的变化。结果表明，接合套和接合齿圈初始转速差越大，换挡时间越长，换挡冲击越大；初始换挡力越大，换挡时间越短，但换挡冲击变大。当换挡过程初始条件为高换挡力和低转速差时，既能获得较短的换挡时间，又能得到较低的换挡冲击，换挡品质得到提升。

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智能高边用于电子保险丝的能量分析和计算

洪炜

2022, 47(11): 94-97. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.019

摘要 ( )

PDF(1153KB) ( )

随着汽车电子技术的发展，电子电气架构的升级也带动了英飞凌智能功率器件在车身功率分配和负载驱动的大规模应用。当电子保险丝控制大感量负载，如雨刮、鼓风机、风扇、继电器等，需要考虑负载关断时产生的能量对系统的冲击，同时驱动器件不能被该能量击穿。文章提供了评估测量感性能量的方法和工具，在一个明确定义的应用场景中，将瞬间关断时产生的能量与高边电子开关本身的钳位能力进行对比，从而保证智能功率器件及系统可以长期可靠工作。

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基于 ABAQUS 的某轻卡车蓄电池支架轻量化

甘蕾

2022, 47(11): 98-101. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.020

摘要 ( )

PDF(7555KB) ( )

轻卡是国民经济中重要的商业运输交通工具，因蓝牌轻卡具有路权优势，轻量化是实现蓝牌轻卡的关键路径。文章基于材料学和有限元理论，运用 ABAQUS 仿真软件，开展了不同品牌蓄电池支架结构对比及轻量化优化设计。同时实测了某试验场路况下的轻卡实车状态的蓄电池支架加速度数据，根据此激励数据，导入有限元模型，进行载荷加载和传输，开展轻卡蓄电池支架轻量化方案 CAE 强度对比分析。结果显示蓄电池支架性能满足目标要求，该轻量化方案减重 1.2 kg，轻量化效果显著。

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浅谈某微型汽车电动助力转向手感标定

黄继宇

2022, 47(11): 102-107. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.021

摘要 ( )

PDF(1410KB) ( )

随着国内各行业发展需要，微型汽车需求量仍然较大，转向手感品质要求越来越高。文章提出了通过模拟用户日常使用场景情况进行电动助力转向手感标定以及保证手感差异性能验证过程。针对转向手感标定主要介绍了电动助力转向系统助力、回正、阻尼三大控制参数的作用以及优化方法，通过主观验证达到系统性能目标要求。以往电动助力转向标定对系统零件不作要求，量产后出现手感差异化严重，产生质量问题，在标定完成后对上下极限公差范围的零件进行主观评价，使公差范围内的零件都能满足产品性能目标定义要求，确保量产车辆转向性能有较高的一致性，希望对其他车型电动助力转向手感标定起到参考作用。

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关联整车的零部件台架试验规范制定方法

周德泉

2022, 47(11): 108-111. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.022

摘要 ( )

PDF(1612KB) ( )

整车、系统及零部件试验是汽车研发中的关键环节，文章提出一种关联整车受力的零部件台架耐久试验方法。首先分析了整车、系统及零部件耐久试验的特点，基于损伤等相关条件等效的前提下，提出了改进后的零部件耐久试验方法；分析零部件单轴向受力工况，并提出等效试验方法；进一步分析了零部件多轴向受力情况，提出加载相位等效的解决办法。实际试验结果表明，该零部件耐久试验方法与整车试验关联一致性良好，同时可有效提升试验效率。

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面向冲压工艺过程的软件设计

曾辉

2022, 47(11): 112-118. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.023

摘要 ( )

PDF(1603KB) ( )

为了解决工业机器人在冲压行业示教不便捷、工艺繁杂、传统方式应用效率低的问题，通过图形化的设置与编程，结合冲压现场的工艺要求，开发出面向多种工作站冲压作业的工艺软件。将软件设计与机器人相结合，运用现场调试技巧，增加了生产线压机不同冲次下零件生产的稳定性，提高冲压件的表面质量，亦达到了冲压生产的稳定性要求，简化了冲压工艺设置流程与方式，降低了机器人的操作难度，提高了编程效率，从而提高了生产效率。

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发动机装配过程中的零部件防护工艺分析

邵清

2022, 47(11): 119-123. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.024

摘要 ( )

PDF(2260KB) ( )

零部件在运输过程、清洗过程以及放置过程均存在损伤的可能，加强对发动机装配过程中的零部件防护分析与研究具有重要现实意义。通过对发动机装配过程零部件防护分析，提出并分析了装机顺序、结合组、关键工序零部件三种放置防护方法，可以有效避免零部件损伤，提高装配效率，降低整个装配过程的成本。

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大厚壁对接环焊缝坡口设计及焊接参数分析

王国定

2022, 47(11): 124-128. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.025

摘要 ( )

PDF(1511KB) ( )

对某桥壳轴头对接环焊缝的坡口结构进行优化分析，结合实际焊接过程设计不同参数组进行焊接测试，通过焊缝截面检验和理化分析，得出最佳焊接破口结构和焊接参数匹配。消除焊偏导致的根部未熔合缺陷，保证焊缝的最小熔深值，解决售后焊缝断裂问题。通过优化焊接过程参数，明确焊接过程控制措施和方法，在实际生产中批量生产应用，降低焊接过程成本，提高焊接生产效率。

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“双高计划”背景下汽车专业群建设改革创新与实践

朱剑宝

2022, 47(11): 129-133. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.026

摘要 ( )

PDF(1186KB) ( )

随着国家职业教育改革方案和“双高计划”的实施，汽车产业结构不断转型升级，高职院校汽车专业建设改革迫在眉睫。福建船政交通职业学院汽车专业对接汽车产业需求，明确专业群的建设定位，坚持党建引领专业建设，对教学创新团队建设、人才培养模式、实训基地建设等方面改革进行了探索实践，提升人才培养质量，增强汽车职业教育适应性，以期给同行提供一定的建设思路。

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泛联盟式应用型本科产业学院运行模式

王鑫

2022, 47(11): 134-138. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.027

摘要 ( )

PDF(1170KB) ( )

现代产业学院是搭建校企合作、产教协同的有效载体，在开展协同育人方面具有其内在机制与独特优势。根据泛联盟式产业学院发展特色，分析了现代产业学院运行管理过程中的机遇与挑战。以培养适应地区产业应用型人才需求为目标，提出了一种实现利益共享，并能够长效运行的多方协同育人机制。该机制能够有效明确学院内部管理组织架构形式及责权范围，并在学院运行管理过程中能够科学合理地实现人事、财务、资产、教学和科研的管理。在后期的实践应用中，取得了显著成效。

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基于工程认证的一流本科课程混合式教学研究 ——以机械制造技术基础课程为例

高奇

2022, 47(11): 139-142. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.028

摘要 ( )

PDF(1125KB) ( )

机械制造技术基础课程具有很强的综合性、实践性和灵活性，是机械类和近机械类本科生的专业基础课。为培养一流应用型人才，结合学校教育教学创新特色，基于工程教育认证思想，促进课程教学改革。针对机械制造技术基础课程教学内容、教学方式及质量评价标准，运用线上线下混合式方式进行教学过程改革，提出混合式教学质量评价方法。以学生为中心，基于机械工程案例项目，使学生带着问题开展多样性的课堂学习活动，激发学生的学习兴趣，提升学习效果。

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PDCA 循环在项目化教学中的应用 ——以“动力电池系统异常故障诊断与排除”项目为例

蒋庆来

2022, 47(11): 143-148. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.029

摘要 ( )

PDF(1189KB) ( )

“动力电池系统异常故障诊断与排除”是新能源汽车的维护与故障诊断专业核心课程中以实际工作任务为载体进行项目化重构后的一个教学项目。文章将 PDCA 循环理念融入该教学项目中，以学生为中心，基于岗位工作流程构建“任务循环递进，角色轮流转换”的 PDCA 循环教学模式，打造沉浸式职业体验，采用项目驱动，理实一体化实施课程教学。实践证明， PDCA 循环的引入有助于提高学生职业能力和综合素养。

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以学生为中心的机械原理课程教学改革

赵荣荣

2022, 47(11): 149-153. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.030

摘要 ( )

PDF(1324KB) ( )

针对应用型人才培养定位及机械原理课程教学中的“教学模式单一”“抬头率低”等问题，以学生为中心，从课前学习、课堂教学、课后作业三个环节入手，构建了线上线下相结合的混合式教学模式。在教学内容的设计与教学实施过程中，注重学生的能力培养与价值观塑造，将工程案例、思政元素融入教学内容，设计实施了从“工程问题”“理论知识”到“工程应用”的课堂教学活动。在专业知识传授过程中，通过工程案例问题的分析与解决强调了理论知识应用，潜移默化地培养了学生的工程素养；通过思政元素自然引入课堂教学，实现教书又育人、润物细无声的成效。同时课下积极发挥第二课堂作用，增设拓展性项目如作品设计，培养学生的团队协作精神。这些教学活动既提高了学生的课程参与度，让学生成为教学活动的主体，又培养了学生分析解决问题的能力。

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以“三合”模式提升汽车检测与维修技术专业群教师教学能力

吴珊

2022, 47(11): 154-157. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.031

摘要 ( )

PDF(1156KB) ( )

在学院双高计划“打造高水平双师队伍”的背景下，咸阳职业技术学院汽车检测与维修技术专业群遵循“建优平台、建强队伍、建好模式”的思路，依托与德国 F+U 萨克森职业培训学院的中外合作办学项目、恒丰集团的校企合作项目等，创新实践中德联合、校企融合、赛教耦合“三合”教师培养模式，有效提升了专业群教师教学能力，提高了教学质量。

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基于“互联网+”的汽车养护网点服务体系

俞杰

2022, 47(11): 158-162. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.032

摘要 ( )

PDF(1079KB) ( )

基于“互联网+”技术对传统汽车养护行业进行转型改造，有助于汽车养护行业的优化升级。文章分析了“互联网+”的汽车养护网点运营模式，构建了基于“互联网+”的汽车养护企业服务体系的具体经营内容，阐述了基于“互联网+”汽车养护企业的线上、线下相结合服务体系的主要优势，为提升网点服务竞争力，结合线上、线下服务网点，分别从消费者模块、门店线上系统和网点技师模块等三个方面提出了汽车养护企业服务网点优化服务思路和具体流程。

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标准化作业在总装车间生产制造过程中的应用

杨建康

2022, 47(11): 163-166. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.033

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结合某总装车间实际生产案例，论述了标准化作业在实际生产过程中起到降本增效的功效，并且有效提升了企业精益化生产的需求。其核心在于编制标准化工艺作业文件，主要是让生产线上的一线员工深入了解标准化作业的步骤及内涵，从自身做起，养成良好的职业素养，规范自身的行为。通过实施标准化作业，生产线生产效率得到显著提高，生产过程中安全事故的发生逐渐减少，各相关生产制造部门协同处理问题的能力得到加强。实施标准化作业能够为整车装配的一致性、安全性起到重要作用，后期对增强企业在市场竞争力方面也有积极影响，也能提高整个企业的机械制造和设计能力，为企业的稳步发展，奠定坚实的基础。

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乘用车研发项目物料成本控制模型探究

曹斌

2022, 47(11): 167-173. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.034

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随着乘用车市场竞争日趋激烈，大宗原材料价格和各类芯片价格持续攀升，乘用车企业生存压力急速增加。乘用车企业为了生存和发展，创新物料成本控制模式是必要手段。文章通过分析和研究乘用车研发项目的开发范围、零件开发及沿用策略、配置策划、物料成本清单、物料成本构成，运用 GBOM 系统、SAP 系统、Excel 等建立了乘用车研发项目物料成本控制模型。文章就乘用车研发项目物料成本控制模型进行分析，对缓解企业成本竞争压力、提升物料成本控制水平具有一定的参考意义。

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常熟市新能源汽车产业发展现状及对策

王奇峰

2022, 47(11): 174-178. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.035

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为促进新能源汽车产业快速发展，打造常熟市高质量发展的“新引擎”，助推常熟市千亿级汽车城建设，文章立足我国新能源汽车产业发展现状，分析常熟市新能源汽车产业的特点及现状。针对其发展中所存在的问题，结合江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划，提出加快常熟市新能源汽车产业发展的七点对策与建议。即加强组织领导，统筹各类资源，强化精准扶持，完善新能源汽车产业链，加强人才队伍建设，实施招商选资工程，扩大氢燃料电池汽车示范运营等举措，以期实现常熟市新能源汽车产业快速、健康、持续发展。

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汽车进化与时代发展的关系综述

孔静

2022, 47(11): 179-182. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.036

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汽车行业将人们日常出行、交通、汽车制造、物流、生态、人工智能等相连接。主要分析了不同时代背景对汽车发展造成的影响，以及汽车进化的过程，探讨现阶段汽车发展的方向和存在的问题，提出相应的对策和建议。

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斯太尔驱动桥总成试验台设计综述

吕栋腾

2022, 47(11): 183-186. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.037

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驱动桥总成是汽车的重要组成部件，其制动性能直接影响汽车行驶的安全性。根据某车桥公司具体的技术指标，主要介绍了斯太尔驱动桥总成综合试验台自动控制系统的设计要求及试验台机械设备的工作原理，并设计斯太尔驱动桥总成综合实验台的控制系统和各模块的具体配置。该试验台运行稳定可靠，对现阶段车辆驱动桥总成试验装置的设计提供了一种新的思路。

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低温等离子体净化技术

刘华年

2022, 47(11): 187-190. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.038

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现有的柴油机尾气净化处理装置已经无法满足日益严格的排放法规，低温等离子技术凭借其净化效果好、无二次污染的特点，日益成为柴油机废气研究的热点。重点介绍了以羟基自由基为主的类液相法产生的等离子体，阐述了其优点和具体实现方法，探讨了低温等离子技术与选择催化还原法、颗粒捕捉器之间协调的技术路线。研究表明，低温等离子技术对改善柴油机废气排放有显著作用。

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新型路灯充电桩建设发展综述

盛奕然

2022, 47(11): 191-194. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.039

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近几年，随着新能源行业的迅速发展，由新能源衍生出的大量产业、领域也慢慢开始进入大众视野，例如新能源汽车在各地的普及。充电桩作为其唯一供给能源的媒介，对新能源汽车行业的发展有着举足轻重的影响。如今的新能源充电桩充电效率低，充电速度慢，充电桩设置点少，不能很好地满足新能源汽车主的需求。由新能源汽车的发展引出新能源充电桩的现状，列出了新能源充电桩的存在的问题，然后讨论新能源充电桩的可行性和改进方式，使其更好地服务于新能源汽车行业。最后对新能源充电桩进行展望，为新能源汽车充电桩建设提供参考。

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3D 打印技术在汽车行业的应用

纵荣荣

2022, 47(11): 195-199. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.011.040

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3D 打印的特点及性能优势使其成为最为前沿和最具有潜力的技术之一，越来越多地被应用于汽车行业的研发、设计、制造、维修等各个领域。简述了 3D 打印技术的概念、特点及工艺，并对国内外 3D 打印的应用现状进行了阐述，同时指出我国 3D 打印在汽车行业的重点研发方向。

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