汽车实用技术

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基于 COMSOL Multiphysics 的动力电池组散热仿真

黄锡伟

2022, 47(6): 1-9. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.001

摘要 ( )

PDF(4813KB) ( )

针对电动汽车动力电池组散热困难的问题，基于多物理场耦合仿真平台，以 18650 圆柱形锂离子电池为研究对象，建立动力电池组热模型，并采用不同散热方案进行对比研究。以电池组最高温度及温差值作为参考，通过改变放电倍率来模拟电池组工况，分析对比不同送风方式的自然冷却、不同对流传热系数和入口风速的强制冷却这 3 种方案下电池组的散热性能。结果表明，电池组处于低放电倍率下采用串行通道结构进行自然冷却优于采用并行通道结构；高放电倍率工作时，对动力电池组应采取强制冷却进行散热；强制冷却下高流速的入口风速能够有效地提高电池组的散热性能。为动力电池组的送风通道结构选择及散热系统入口风速设置提供重要参考。

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增程式电动汽车专用发动机技术浅析

王锦艳

2022, 47(6): 10-13. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.002

摘要 ( )

PDF(2125KB) ( )

随着全球能源危机及碳排放的压力，汽车行业对于节能汽车的研发迫在眉睫。增程式电动汽车属于串联混动，在增程车上，发动机不直接驱动车辆，仅驱动发电机发电，发动机的转速与车速完全解耦，因此，可最大限度将发动机的工作点控制在燃烧效率较高的区域，从而实现车辆的节能减排。文章分析了增程发动机的工作特性，通过对典型的增程车型日产 E-Power 的发动机进行技术解析，总结出增程式电动汽车专用发动机的技术路线趋势，为增程发动机产品研发人员提供参考。

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电池管理系统均衡策略测试方法

杨法松

2022, 47(6): 14-17. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.003

摘要 ( )

PDF(1281KB) ( )

随着新能源行业发展，锂电池大量使用在汽车、储能、通讯基站等领域，针对锂电池的控制越来越精细。其中电池管理系统的均衡策略可以保证锂电池组避免内部单体电势不等而导致的安全问题，因而需要详细的测试验证。文章介绍一种基于电池管理系统来验证被动均衡策略的方法，以验证电池管理系统能否均衡内部电势不等的单体。通过该方法可以实现各种被动均衡开启关闭的测试验证，达到设计要求。

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基于卷积神经网络的路面湿滑状态检测系统

黄立红

2022, 47(6): 18-21. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.004

摘要 ( )

PDF(1732KB) ( )

针对路面湿滑状态识别和积水区域分割问题，结合迁移学习的路面湿滑状态识别方法和全分辨率残差网络的路面积水区域分割方法，设计一种路面湿滑状态检测系统。所设计的检测系统对路面湿滑状态进行识别，包括干燥、潮湿、积水和积水淹没 4 种沥青路面，针对检测系统识别出的积水路面，进一步对路面中积水区域进行分割，并在多种天气条件下进行路面湿滑状态检测试验。试验结果表明，所设计路面湿滑状态检测系统能准确、有效且实时地对不同光照和气候下的沥青路面湿滑状态进行检测。

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自适应巡航控制系统的设计及硬件在环仿真

黄鹏

2022, 47(6): 22-27. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.005

摘要 ( )

PDF(1364KB) ( )

为提高自适应巡航控制系统模式切换平稳性，并对算法的实时性和稳定性进行硬件在环仿真测试。首先基于最优控制和逆纵向车辆动力学模型设计了由上、下位控制器组成的自适应巡航控制系统，其次采用 dSPACE 公司 SCALEXIO 实时仿真模拟器搭建硬件在环仿真平台，最后对典型自适应巡航控制工况进行控制器硬件在环仿真测试。测试结果表明，硬件在环测试平台运行良好，适合自适应巡航控制器的开发和测试，并可以进一步地应用于其他驾驶辅助系统；当目标车辆信息跳变、目标车辆行驶速度变化时，设计的自适应巡航控制器可以适应复杂多变的交通场景，实现自车在保证安全跟车距离的同时稳定跟随前车，并在满足设定条件时在距离控制模式和速度控制模式之间平稳切换，提升车内乘员的乘坐舒适性。

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基于 5G 通信的协同自适应巡航系统

雷嘉

2022, 47(6): 28-31. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.006

摘要 ( )

PDF(1378KB) ( )

当前车辆自适应巡航系统响应速度慢，无法在高速巡航中兼顾通行效率与安全性。为提高车辆自适应巡航过程中的响应速度，让车辆巡航行驶时所需的控制信息能够在交通流中实时传递，将基于第五代移动通信技术的车载自组网融入到车辆自适应巡航系统之中，提出一种基于第五代移动通信技术的协同自适应巡航系统及控制方法。该方法能够实时将车辆状态信息通过通信同步至区域范围内的其它车辆，实现信息共享，获取超视距的路况信息。仿真实验表明，第五代移动通信技术的低延时高带宽及优秀的用户接入量支持特性，可以有效地应用于自适应巡航控制系统中，提升跟随车辆的响应速度，缩短跟车间距，达到通行效率与安全性的有机结合。

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基于 AMESim 的锂离子电池组水冷系统结构研究

刘科延

2022, 47(6): 32-35. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.007

摘要 ( )

PDF(1209KB) ( )

锂离子电池组的散热问题是影响电动汽车动力性和安全性的重要因素。论文基于 AMESim 软件搭建了锂离子电池模组液冷散热系统的一维仿真模型，探究了不同冷却流道设计对锂离子电池组散热效果的影响。对设计的四种不同冷却结构的散热效果进行对比分析，发现方案四的最高温度及温差最低，冷却效果最佳。结果表明，流道进出口位置、各支路分流情况及流道与电池组的接触面积等因素均对电池组的散热性能产生不同程度的影响，通过合理的流道排布可以显著改善电池组的冷却效果，降低电池组最高温度，提高电池组温度均匀性，这为锂离子电池液体冷却系统结构设计提供了参考依据。

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悬架零部件运动间隙自动测量程序开发

段维

2022, 47(6): 36-42. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.008

摘要 ( )

PDF(1005KB) ( )

针对汽车设计行业在 CATIA 悬架运动模型中测量零部件运动间隙的问题，为了改变目前业内利用 CATIA 自带的传感器和测量功能的手工测量方法，论文提供了一种利用程序设计语言对 CATIA 进行二次开发的方法。利用程序设计语言调用 CATIA 自动化对象，自动对悬架零部件的运动间隙进行测量，并绘制成曲线图。该方法输出的结果完全能满足业内对间隙测量和图形绘制的要求，将手动工作转变为自动化工作，使输出更加规范化，降低了工作量，提高了工作效率。

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燃气车废气再循环寒区潜在失效浅析

袁志宏

2022, 47(6): 43-46. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.009

摘要 ( )

PDF(1413KB) ( )

国六阶段天然气发动机采用三元催化转化器和理论空燃比相结合的技术路线。与国五阶段稀薄燃烧相比，缸内热负荷和爆震显著增加，燃气消耗量也出现明显增加。为改善天然气发动机热负荷和爆震，提高燃气经济性，天然气发动机引入了废气再循环系统。天然气主要成分是甲烷，燃烧后发动机尾气中水分含量较高，在极寒环境下, 废气经废气再循环系统冷却器冷却进入进气系统后，可能出现废气再循环阀、燃气混合器、节气门等部位结冰的潜在失效模式。文章介绍增加废气再循环系统后出现结冰现象的原因、车辆运行表现和寒区试验验证部件，提前识别可靠性风险，保证车辆在极寒环境下可靠运行。

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某车辆液压油箱支架焊缝开裂及改进分析

宁厚于

2022, 47(6): 47-51. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.010

摘要 ( )

PDF(3866KB) ( )

某重型特种车辆液压油箱支架根部焊缝开裂，严重影响车辆行驶安全性。为找出支架焊缝开裂原因，文章利用有限元法对油箱支架进行三种典型工况刚强度分析，结果表明支架在三种工况下刚强度存在较大风险。通过对支架结构改进设计，改变结构形状、材料和板材厚度，仿真分析结果表明，支架结构改进后，强度和刚度得到了较大提升。通过结构改进设计，支架应力水平和变形得到了改善，避免结构设计上的局限而引起强度不足的风险，对工程设计具有较好指导意义。

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雨刮系统布置策略

占泽晟

2022, 47(6): 52-55. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.011

摘要 ( )

PDF(1182KB) ( )

为了提高整车结构集成的布置效率，解决雨刮外露以及内后视镜罩盖过大等重难点问题，并缩短整车产品开发周期，提高新产品开发效率，论文通过将雨刮系统与法规要求、造型诉求、安全行人保护、前置摄像头等智驾模块以及感知质量等因素进行统筹考虑，得到了雨刮与周边零部件的设计经验值。经过多年的优化和实践验证，形成了雨刮布置的最优设计方案，并在多个项目中得以量产应用。论文形成的雨刮系统的布置策略解决了上车体布置的一大技术难题，为新的整车产品布置集成开发提供了借鉴和参考，提高了整车的结构集成度和布置效率。

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某增程式汽车空气压缩机降噪分析

运伟国

2022, 47(6): 56-60. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.012

摘要 ( )

PDF(1709KB) ( )

针对某增程式汽车空气压缩机噪声过大，驾驶室内外主观感受较差的问题，论文结合车辆布置空间设计了扩张腔基础模型，并对其噪声特性进行了仿真分析和优化，得到了最佳降噪效果的扩张腔设计方案。基于优化后的模型制作了扩张腔样件，并搭载到整车上进行验证，试验结果表明，扩张腔方案降低驾驶室内噪声 11.3 dB(A)，车外进气管口位置噪声降低 11.2 dB(A)，主观感受降噪效果良好。此外，进气竖管表面振动最大也降低了 75.8%，对于降低车外辐射噪声也有明显贡献。

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军用方舱载车底盘优化路径

盛先莉

2022, 47(6): 61-65. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.013

摘要 ( )

PDF(990KB) ( )

文章探讨军用方舱载车底盘优化路径，以期在提高我国军用方舱载车底盘技术水平方面略尽绵薄之力。基于前期对军用方舱载车底盘集成技术的分析调研，结合具体项目案例，重点阐述了军用方舱载车底盘优化改装的相关内容和注意事项，涉及军用方舱载车底盘的梁柱后悬优化、支撑辅助装置的加工设计、车载底盘工具箱部分以及车载底盘油箱改装优化等模块。通过军用方舱载车底盘优化路径，有效提高了军用方舱载车底盘的动力系统、承载能力以及军用方舱载车底盘的韧性刚度。结果表明，军用方舱载车底盘改装优化是轻型军用改装车走方舱化的趋势所引，军队方舱载车研发人员要牢牢把握发展契机，军用方舱载车底盘需要在实践过程中不断优化，进而提升军用方舱的整体质量与水平。

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发动机废热回收的热力循环优化

李凡彬

2022, 47(6): 66-69. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.014

摘要 ( )

PDF(937KB) ( )

由于常用汽车发动机燃料燃烧产生的热量中只有 25%～35%转化为有效输出功，根据发动机废热的特性，选择水作为工作介质，研究如何避免湿液冲击膨胀机的现象，实现废热回收系统的控制。通过朗肯循环原理，蒸发器过热度控制用于优化余热回收系统，为提高余热回收循环效率，增加了电磁阀控制，用于控制工质泵的转速和蒸发器的压力，可避免膨胀机液体碰撞，过热稳定性得到有效控制，提高了循环效率。

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基于 ANSYS 开发设计铁路客车转向架专用起重吊具

漆静

2022, 47(6): 70-74. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.015

摘要 ( )

PDF(5378KB) ( )

文章寻求开发设计一种用于铁路客车转向架专用自动化吊具装备，包括吊装前定位分析装置、起吊过程锁止机构和自动释放装置等，建立适宜的新型自动化吊具用于铁路客车转向架生产、转移及存储。基于 ANSYS 有限元分析软件对模型进行静强度和刚度分析，检验吊具系统的结构强度。结合现场调研，选取分析极限工况下额定起重量在水平面内的纵横方向偏离吊具中心线 10%和 20%时，对专用吊具结构进行运动学、动力学仿真研究。验证不同工况条件下，吊具在整个工作过程中的运动特性，可为大型同类产品的设计提供借鉴。最终显示，该型吊具结构在 15t 载荷作用下，考虑 1.15 倍的动载系数，载荷重心在水平面内纵横向偏离吊具中心线 20%以内时，吊具结构的刚度和强度均满足使用要求。其理论开发尺寸满足规划要求，为其结构轻量化提供了计算支撑。

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基于毫米波雷达的汽车开门防撞系统设计

费文玉

2022, 47(6): 75-81. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.016

摘要 ( )

PDF(5008KB) ( )

车辆靠边停车时，车内乘客由于视野盲区等因素无法准确判断后方的路况，盲目开门后与后方驶来的危险物体发生碰撞，造成严重的人身伤害和财产损失。因此，文章开发了一种基于毫米波雷达的汽车开门防撞系统，在打开车门后实时探测车后的运动目标，采用极限学习机模型判断危险等级，通过限位器制动装置在危险发生之前及时限制车门的继续开启，从而避免出现严重的后果。文章创新点在于采用过程防护而不是锁闭车门的思想，在开门过程中具有连续保护功能，使得车门可以开启很小角度，便于车外人员理解车内人员的下车意图。

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高台阶电缆收放装置关键技术及性能分析

秦园

2022, 47(6): 82-85. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.017

摘要 ( )

PDF(988KB) ( )

为实现不同作业平台大跨度电缆输送，论文以高台阶电缆收放装置为研究对象，对电缆卷盘的收放装置、剪叉式伸缩臂及控制系统等关键技术进行了分析，其可实现平地和高台阶工况下电缆收放。剪叉式伸缩臂采用强度铝合金材料，在臂内部适当的位置安装液压油缸以辅助伸缩臂作业，并对剪叉式伸缩臂开展了载荷分析、倾覆力矩与配重分析。通过有限元分析表明，伸缩臂的最大应力为 149 MPa，小于材料的许用应力，符合设计要求。考虑臂长伸展 50 m 作业时刻作为最大倾覆力矩，选择 10 t 的配重作为整机常载配重。研究结果可为同类高台阶电缆收放装置的研发设计提供参考。

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汽车空调制冷舒适性的对比试验及评价

方晓南

2022, 47(6): 86-89. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.018

摘要 ( )

PDF(3304KB) ( )

为了提升汽车空调的舒适性和用户驾乘体验，文章在行业标准 QC/T 658—2000《汽车空调整车降温性能试验方法》的基础上，对某两款运动型多用途汽车车型进行汽车空调制冷性能和噪声的对比试验，并对试验结果进行比较分析。最后提出可使用降温速率和驾驶员耳旁噪声作为空调舒适性的两个评价指标，为汽车空调降温及噪声评价工作提供了工程参考依据。

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某越野汽车匹配液力自动变速箱动力性研究与应用

刘刚

2022, 47(6): 90-93. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.019

摘要 ( )

PDF(1737KB) ( )

机动性是越野汽车的重要性能指标之一，随着国产液力自动变速箱技术的发展，我国自主越野汽车陆续匹配液力自动变速箱，技术优势明显，有效提高了整车动力性。文章通过仿真分析，对某款匹配液力自动变速箱的越野汽车动力性进行了计算，并经试验验证，确保了该款车的优良性能。通过该研究分析成果，为液力自动变速箱在越野汽车上大量匹配应用打下了基础。

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基于可拓物元法的车辆动力学性能主观评价

李改灵

2022, 47(6): 94-99. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.020

摘要 ( )

PDF(1305KB) ( )

汽车的行驶动力学性能作为汽车主动安全的重要属性，需要在汽车设计、使用等环节对其进行有效评价。汽车行驶动力学性能的主观评价方法，具有限制少、效率高、可测参数广等优点，能更好地提高汽车性能与消费者实际需求的契合度。为了对主观评价中存在矛盾性的诸多参数进行有效综合、得出具有一定区分度的评估结果，文章提出了一种基于可拓物元法的车辆动力学性能主观评价方法。首先采用最大偏差加权法将差异较大的指标赋予更大的权重；其次对传统的可拓物元法进行修正，将各指标评价中存在的矛盾问题和不一致性转换为相容问题，将评价者的主观感受转化为具有科学依据的量化数值，从而为管理者和决策者提供辅助决策。

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基于 Fluent 的电动汽车不同构型功率模块散热器对比

马雅青

2022, 47(6): 100-104. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.021

摘要 ( )

PDF(3964KB) ( )

文章采用 Fluent 软件对用于绝缘栅双极型晶体管芯片的电动汽车不同构型散热器进行流体热仿真对比分析。为了验证流体数值模型的可靠性，先对菱形 pinfin 散热器进行了仿真分析，通过与试验数据的对比，表明了选择的流体模型、网格密度和材料参数的正确性。采用已经验证过的数值模型，建立了圆柱 pinfin 散热器构型，同时保证其压力损失与菱形 pinfin 散热器一致以确定尺寸。通过添加功率模块的功率损失，对这两种构型散热器进行了热仿真分析。通过对比可以发现，圆柱形 pinfin 散热器的功率模块结温会比菱形的高约 1.5%，散热器的表面最高温度则基本保持一致，但均符合产品设计标准。考虑到圆柱形构型可以将 pinfin 结构减重 27%，其将是功率模块散热器的更佳选择。本研究通过验证的数值模型，快速分析功率模块的散热与温度分布，选择更优的 pinfin 结构，减少了后期试验成本与产品开发时间。

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蜂窝夹芯薄壁梁碰撞性能仿真

金万增

2022, 47(6): 105-109. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.022

摘要 ( )

PDF(2037KB) ( )

文章建立了蜂窝夹芯薄壁梁损伤分析模型，其中蜂窝芯材采用 Besant 准则结合常量刚度折减方法模拟；蜂窝芯材与薄壁梁之间的胶层失效效应采用基于表面的粘性接触方法模拟。基于 ABAQUS 软件，研究了薄壁梁壁厚、截面宽度、碰撞角度对碰撞性能的影响规律。仿真结果表明，蜂窝夹芯可有效提升薄壁梁的碰撞性能。研究对薄壁梁吸能结构设计及其参数选择具有指导意义。

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汽车安全气囊气体发生器压力测试不确定度评定

杨金雪

2022, 47(6): 110-113. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.023

摘要 ( )

PDF(1345KB) ( )

气体发生器是汽车安全气囊的气体发生装置，是其核心部件。气囊的展开时间及膨胀压力与气体发生器有直接关系，是评价气体发生器质量的关键技术指标。文章主要研究汽车安全气囊气体发生器压力容器测试过程中，为保证测试数据的准确性和一致性，在假设测试样品间无差异的前提下，采用通用方法对影响整个测试过程的主要因素进行了分析确认，同时对测试结果中 P50%、P75%、P90%、Pmax 时间点对应的压力测试数据进行了不确定度评定，确认了测试数据的可信性，保证了气体发生器压力容器测试方法的可靠性，符合测试产品性能和安全要求。

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基于 CAN 报文的转向力测试方法

马驹

2022, 47(6): 114-119. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.024

摘要 ( )

PDF(1573KB) ( )

在转向系统性能测试中，通常是采用力矩方向盘对转向力矩进行测试，但此方案试验准备时间长，设备安装拆卸复杂，故提出一种利用控制器局域网络上的电动助力转向管柱发送的报文来测量方向盘转向力的简便方法。文章基于电动助力转向管柱自带的转角传感器和扭矩传感器对方向盘转角和转向力进行测量，并通过整车控制器局域网络上的报文对数据进行采集，得到多工况转向时方向盘转向角度和转向力之间的关系，结果表明转向力矩较小，符合转向性能要求。通过力矩方向盘和控制器局域网络报文测试两种方法测试结果对比可知，两者测量值误差较小，趋势一致，说明利用控制器局域网络报文对转向力进行测试的方法，是可行可靠、准确的。通过控制器局域网络报文的测试方法还可减少测试成本、缩短车型开发周期。

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一种无级变速器速比变化率的特性分析与仿真

刘耀锋

2022, 47(6): 120-127. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.025

摘要 ( )

PDF(1776KB) ( )

为了研究无级变速器的钢带速比变化率对整车驾驶经济性的影响，文章分析了钢带系统的机械、液压等特性，搭建了无级变速器仿真模型。通过理论分析推导，得到了瞬态工况下整车加速度及燃油消耗率与速比变化率的数学关系。借助仿真环境，分析了某典型工况下速比的变化率对硬件安全性和整车的动力性、经济性、平顺性的影响。由此获知整车应用可根据驾驶意图进行速比变化率大小的控制，同时需限制速比变化率。这为基于驾驶意图的速比控制研发和速比参数桌面标定提供了理论依据。

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一种空气悬架工位器具的设计及应用

韩涛

2022, 47(6): 128-131. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.026

摘要 ( )

PDF(6315KB) ( )

目前的空气悬架装配作业模式难以满足在线生产节拍，并且过程复杂，装配效率低下，存放过程中由于空气悬架气囊没有刚性，容易被挤压变形破损，导致返工更换空气悬架气囊。针对以上问题，论文采用空气悬架装配模块化理念，设计一体化工位器具来满足空气悬架分装-存储-转运需求，并且此工位器具可上下调节，满足不同空气悬架装配应用，使其实现一体化的目标，提高装配效率，降低装配劳动强度。结果显示，该设计能有效规避商用车空气悬架车型在装配过程中存在的风险。

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汽车喷漆中漆膜缺陷的预防和处理技术

杨凯

2022, 47(6): 132-136. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.027

摘要 ( )

PDF(4073KB) ( )

汽车喷漆技术的不断发展提高了汽车漆面的保养效果，保障汽车的美观性。但在汽车喷漆处理过程中却常受到很多因素的影响，导致技术的应用存在一定的缺陷，对此需要根据汽车喷漆技术中的需求，对汽车喷漆技术调整与改进，满足汽车喷漆技术发展的要求。对此，文章围绕汽车喷漆处理展开论述，分析汽车喷漆以及有关工艺，针对漆膜存在的缺陷及原因进行探讨，提出有关的漆膜缺陷的预防与处理技术。

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虚拟现实技术在高职实践教育中的应用 ——以汽车涂装课程为例

曹文君

2022, 47(6): 137-140. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.028

摘要 ( )

PDF(4440KB) ( )

汽车涂装为汽车车身维修专业的一门专业核心课程，在实践课程中存在着实践课时少、实践内容过于片面、缺乏针对性训练、耗材浪费大等问题。论文融合了多种信息化教学手段，以网络教学平台及 App 移动端教学软件贯穿整个教学过程，包括课前的学习资料、任务书、课前测试题的发布，课中的考勤、自测、问题实时反馈，课后的知识拓展与作业发布。将虚拟现实技术融入汽车涂装课程的课程设计、课程考核、评价设计及课程实施中，对虚拟现实实践课程进行初步探索。采用虚拟现实技术对传统的汽车涂装实践课程进行改进后，教学效果有了明显改善，虚实项目紧密衔接，节约教学成本，定点解决难点，明确学生改进的方向。

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移动教学平台加翻转课堂教学模式研究与实践

黄春梅

2022, 47(6): 141-144. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.029

摘要 ( )

PDF(1095KB) ( )

为了更好地提升汽修专业和交通运输专业的教学效果，文章根据高职扩招和交通运输专业的学生学情分析，结合学习的特点，改变传统教学模式，提升学生的学习主动性，采用移动学习平台加翻转课堂的教学模式，进行以学生为中心，教师为引导的教学改革。将课前、课中、课后三个学习环节利用移动学习平台有机结合起来。采用多元化教学模式在汽修专业和交通运输专业实践中，论证出以移动学习平台融合多媒体等信息化手段，使课堂教学内容更丰富，教学效果更突出，促进师生共同成长，更有利于学生综合素质的发展。

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迈腾 B8 J387 电源线路虚接导致的车窗和门锁故障诊断与排除

李丹

2022, 47(6): 145-151. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.030

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文章主要结合职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项中的车身电气故障诊断与排除项目，以迈腾 B8L2.0T 车辆车窗系统故障为例，对迈腾 B8L2.0T 车辆车窗玻璃升降器系统的组成、结构和控制原理进行详细理论剖析，同时对试题设计思路和诊断排除流程进行了分步骤分析和介绍，为职业院校汽车检测与维修专业教师和竞赛指导教练提供车身电器故障诊断教学案例，同时也可为参赛学生和一线职工对同类型故障诊断与排除提供思路，培养汽车维修专业技术技能型人才。

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基于 ERP 升级改造的运营管理水平提升探索

任晓红

2022, 47(6): 152-156. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.031

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该文是以某制造企业在实现企业资源计划项目升级上线的基础上，去提升业务运行效果，从组织架构、项目管理、业务指标识别和量化测量、闭环管理提升等方法的创新应用，实现了物料清单全覆盖和全链条管理；提升财务核算自动化和精细化水平；统一物料主数据标准化；端到端流程在信息系统落地实施并检测运行效果；联动生产计划和采购计划，提升交货预计准确性；统一总子公司业务规则，落地集团管理模式等。通过信息系统的建设，在流程规范运行，数据标准统一，设计出一套绩效评价指标进行持续统计、分析和改善提升；建立问题和新需求反馈响应机制，推动系统功能和业务流程双优化；是一条制造业落地信息化，并提升业务运行效果的典型路径，通过规范流程文档和培训能力建设与转移，最终保证项目上线后预期目标的真正落地实现，甚至迭代改善。

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市域道路交通突发事件应急资源调度路径分析

闫俊霞

2022, 47(6): 157-161. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.032

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应急救援调度应在事故发生时，高效、及时、方便启动应急救援调度，从而使损失最小化，但在具体实施时，救援设备、救援队伍、救援路线等信息不能快速确定，造成人员生民安全和财产重大损失。文章以市域道路应急资源调度为背景，对各影响因素进行层次分析，运用最短路径的 Dijkstra 算法进行建模，求解市域交通路网应急资源调度最优路径。采用 ArcGIS 软件创建道路网络模型，利用 Dijkstra 最短路径算法对应急资源调度选择最优路径，提高应急救援能力的针对性，并结合实际案例，验证基于地理信息系统的公路应急资源调度最优路径的可行性，为市域道路交通应急资源调度最优路径选择提供决策支持。

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自动驾驶载人测试示范应用进展

王春阳

2022, 47(6): 162-166. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.033

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随着信息通信、数字科技和人工智能技术的不断发展融合，车企以及上下游产业链遇到新的拐点和机遇，迎来智能化变革，并逐步影响人们的出行方式。国内外科技互联网企业亦纷纷投入研发自动驾驶，布局智能出行领域。广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京等六城陆续开放载人测试，推动自动驾驶技术应用落地。文章从出行公司、科技互联网公司、初创公司等三个方面对主要企业自动驾驶载人应用进展进行研究，并分析自动驾驶载人商业化落地主要面临缺少法律法规支撑、成本高、技术难度大以及基础设施薄弱等难题。

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无人驾驶中的驾驶行为预测模型综述

赵辰浩

2022, 47(6): 167-170. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.034

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预测周围车辆的驾驶行为对提高无人驾驶汽车安全性具有重要意义。文章将无人驾驶汽车中的驾驶行为预测模型分为驾驶行为的描述、驾驶行为预测算法、驾驶策略的制定三个方面，梳理当前无人驾驶中的典型驾驶行为预测模型。文章首先介绍主观定义、有限状态机、轨迹特征三种驾驶行为描述方法，并总结了各种驾驶行为预测模型的特点，指出三种典型驾驶行为描述方法在实际驾驶环境中的局限性，隐马尔科夫模型在复杂场景中存在难以对隐状态进行分类、参数的确定过于复杂的问题。最后，展望了未来计算机视觉在驾驶行为预测模型中应用的可能。文章归纳了当前驾驶行为预测的典型方法，为基于数据驱动及与计算机视觉相结合的驾驶行为预测研究提供参考，有助于研究人员进一步熟悉相关领域。

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郑州市新能源汽车购买意愿的影响因素

董婷

2022, 47(6): 171-175. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.035

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针对新能源汽车购买意愿的问题，论文通过线上发放调查问卷、收集数据，首先，对被调查者的 7 项基本信息与新能源汽车购买意愿进行关联性分析，然后，对影响消费者新能源汽车购买意愿的 13 个因素进行因子分析。结果发现，一方面，新能源汽车购买意愿与被调查者的性别、学历、职业、驾照有无、婚姻状况存在显著性关系；另一方面，消费者衡量是否购买新能源汽车的因素依次为环保便捷与政策支持、使用性能、基础设施和销售价格。根据上述分析结果，给出合理的建议，促进郑州地区新能源汽车的发展。

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双离合自动变速器研究现状与展望

袁韶

2022, 47(6): 176-180. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.036

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双离合自动变速器集所有变速器的优点于一体，是当前变速器行业研究的重点。文章介绍了双离合自动变速器的工作原理及分类，就湿式和干式双离合自动变速器的性能进行对比分析。阐述了国内外的研究现状，就其发展趋势进行了展望。从双离合器模块的开发、热管理系统、起步控制策略、智能换挡规律等角度分析了双离合自动变速器发展的关键技术，并对其常见问题进行了总结，对双离合自动变速器的研究和学习具有一定的借鉴意义。

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半挂汽车侧翻预警算法研究综述

李明桃

2022, 47(6): 181-186. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.006.037

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在开展大宗货物的中长距离运输业务中，重型半挂汽车担负着主要的运输任务，但同时半挂车的行驶完全问题日益突出，侧翻是主要的交通事故形式，半挂汽车侧翻预警研究也成为了当前热点研究领域之一。文章梳理了国内外半挂汽车侧翻预警领域研究的现状，依据算法原理对半挂汽车预警算法研究进行了分类，对比研究了典型的半挂汽车预警算法，指出了半挂汽车预警算法主要面临的问题和未来的研究方向。

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