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2021年, 第46卷, 第15期
刊出日期：2021-08-15    下一期
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新能源汽车
智能网联汽车
设计研究
测试试验
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综述


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新能源汽车

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基于Dynaform的电池壳充液成形实验与仿真分析 张维烜, 杨家春, 李健, 周福鑫 2021, 46(15): 1-5.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.001 摘要 ( )   PDF(2901KB) ( )   文章针对电动汽车的电池壳充液拉深工艺进行仿真分析,首先通过自行搭建的液压成形实验平台进行板材充液成形实验,其次基于非线性有限元软件Dynaform进行液压仿真,证明有限模型及仿真方法的正确性,最后在有限元仿真方法正确性的基础上对电动汽车的电池壳进行有限元建模与仿真分析,讨论不同压边圈压力和液压压力对电池壳壁厚的影响,给电池壳充液拉深工艺的实际应用提供参考。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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两挡位纯电动汽车建模与仿真分析 王旭, 申彩英, 杨俊, 刘彬 2021, 46(15): 6-8.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.002 摘要 ( )   PDF(1222KB) ( )   文章以某款纯电动汽车作为研究对象,为提高整车动力性、降低运行成本,将原车搭载的固定速比单级主减速器设计为两挡位自动变速器,利用cruise软件完成整车模型的搭建与仿真,将原车与搭载两挡变速器的电动汽车仿真结果进行分析。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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电池系统热管理控制策略与能耗评估研究 江丰, 阎明瀚, 闫仕伟, 刘华俊, 徐宇虹, 江吉兵 2021, 46(15): 9-13.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.003 摘要 ( )   PDF(1996KB) ( )   电池系统中合适的热管理控制策略对于提高整车的能量利用效率具有重要意义。文章基于验证的仿真模型进行能耗与策略评估。结果表明控制水温过高或者过低都会导致热管理能耗的增加,控制水温存在最优解;控制流量在一定范围内,热管理能耗随流量的增大而增大。另外,文章基于热管理能耗、恒温占比、温降速率三个性能指标,采用加权综合法评价不同水温策略;不同水温策略方案对比表明控制水温为20 ℃时,其综合性能评价值最高。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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电动汽车电机驱动系统EMC设计及测试研究 曹先贵, 王毅 2021, 46(15): 14-17.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.004 摘要 ( )   PDF(1483KB) ( )   论文介绍了电动汽车用电机驱动系统EMC测试标准,推荐了零部件厂商可以优先参考的标准。对电机驱动系统主要的干扰来源及传播路径进行了分析,并依据此分析提出了系统设计中针对EMC问题应注意的设计要点,通过对实际样机系统的摸底测试,验证了设计的有效性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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电动汽车动力性能试验方法分析及优化 唐小华, 徐金梅 2021, 46(15): 18-20.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.005 摘要 ( )   PDF(565KB) ( )   文章通过对电动汽车动力性能试验方法进行简要介绍,并对其与燃油车的动力性能试验方法进行对比,与电动汽车能耗试验方法进行对比,并对相互之间的差异进行总结,结合我国当前电动汽车产业发展和技术进步,从试验质量、试验项目以及试验场所等方面提出了电动汽车动力性能试验方法的优化方向,为电动汽车的动力性能试验方法的改进提供参考。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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纯电动客车转向系统噪声的改善研究 秦宬, 盛君, 龚佳强 2021, 46(15): 21-24.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.006 摘要 ( )   PDF(1942KB) ( )   文章系统地阐述了纯电动客车电子液压助力转向系统（EHPS）噪音产生类型、传播机理,针对不同噪声源,提出了修改转向电机控制策略、调整转向油泵定子内曲线、加装调谐器管的改善方法。通过实车对比试验,确定了实施性较强的改进措施,最终可有效降低转向系统噪音。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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新能源汽车整车BOM的应用研究 王建钦 2021, 46(15): 25-27.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.007 摘要 ( )   PDF(719KB) ( )   整车BOM（Bill Of Material）贯穿于汽车产品项目整个开发过程,是汽车产品研发设计、生产制造和售后服务数据管理的基础。尤其是随着新能源汽车的崛起,汽车企业更加注重用户体验舒适性与用户服务效率性,研究整车BOM在新能源汽车产品开发过程中的应用对及时响应用户需求具有重要的保障。文章主要研究了新能源汽车正向开发中整车BOM与关联部门间的工作关系,以及整车BOM不同开发阶段的工作重点,明确了整车BOM与上下游供求端的关系和开发过程中的职责,有助于最大程度发挥整车零部件数据管理的功能,更好地为用户服务。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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纯电动客车三电系统台架联调测试研究 汪双柱 2021, 46(15): 28-29.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.008 摘要 ( )   PDF(869KB) ( )   整车三电系统的联调测试验证是纯电动客车开发过程中的一项关键工作。文章基于某款纯电动城市客车的联调测试工作,提出了一套三电系统台架联调测试方法,在样车下线之前开展了驱动电机性能测试,并对高压三电系统进行了系统级的台架联调测试和优化工作,使得整车联调测试验证周期降低了40%左右,提高了测试验证质量。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

智能网联汽车

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预瞄距离自适应的路径跟踪驾驶员模型 杨浩, 薛锋, 税永波, 韩中海 2021, 46(15): 30-33.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.009 摘要 ( )   PDF(1080KB) ( )   根据驾驶员的前视作用,不同学者建立了不同的预瞄驾驶员模型。但是真实的驾驶员在预瞄前方路径时,往往会根据目标路径的曲率和边界条件对预瞄距离的远近进行动态调节。当目标路径的曲率较大时,此时驾驶员为了提高车辆的稳定性,往往将预瞄视线放得较近。当目标路径的曲率较小时,驾驶员将预瞄距离放得较远。同时,当车速较高时,驾驶员的预瞄视线趋于远距离预瞄。当车速较低时,驾驶员的预瞄视线区域近距离预瞄。因此,真实驾驶员在进行路径跟踪时,应该建立预瞄距离自适应跟踪模型,这样有利逼近真实驾驶员预瞄机理。文章基于以上分析,建立了基于曲率与车速的远近点预瞄跟踪模型。通过预瞄远近点的选择,来适应不同的曲率路径。同时通过调节预瞄距离,来逼近驾驶员的真实预瞄机理,提高路径跟踪的精度和适应性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于道路智能化技术的试验场车辆全域轨迹感知方案研究 张迪思, 周亮, 谢波, 吴迪瑞 2021, 46(15): 34-38.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.010 摘要 ( )   PDF(3430KB) ( )   为了增强道路智能化能力使其能够主动且精确地感知车辆,设计了一个基于MEC技术和激光雷达等设备的道路智能化架构,首先通过多激光雷达拼接实现区域的感知全覆盖,利用边缘计算单元实时分析激光雷达的点云数据,获取交通参与者的结构化数据,按照一定的标准规范对数据进行封装后经中间件系统传输至后台应用展示端,同时通过门岗匹配或轨迹匹配等方式实现试验车辆虚拟ID和物理ID的匹配,使管理者能够在不依赖车载终端的情况下准确地获知试验车辆在试验场全区域的轨迹信息。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于滚动优化的汽车换道动态轨迹规划和轨迹跟踪控制 岳丽姣, 时利, 孟建平 2021, 46(15): 39-44.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.011 摘要 ( )   PDF(1902KB) ( )   针对传统换道控制算法难以有效应对前方车辆状态变化的问题,提出基于滚动优化的汽车换道动态轨迹规划方法,并设计轨迹跟踪控制器进行轨迹跟踪。首先,基于五次多项式设计换道参考轨迹方程,并建立换道轨迹评价指标确定换道时间。其次,构建换道动态轨迹规划函数,考虑相邻周期内所规划轨迹的偏差,设计滚动优化目标函数。建立跟随前车运动的危险包络椭圆约束来保证避撞安全性,同时考虑换稳定性约束和道路边界约束,将动态轨迹规划问题变为滚动优化问题,规划出可以适应前车状态变化的动态换道轨迹。然后,设计用于确定理想前轮转角的模型预测控制器来实现轨迹跟踪。最后,对所提出的方法进行仿真和硬件在环试验,仿真和试验结果表明,所提出的控制方法可以使车辆应对不同的换道环境,能够保证车辆的换道安全性和舒适性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于模型预测的自动驾驶横向控制算法研究 邢斯琦, 冯凯, 薛玲玲 2021, 46(15): 45-47.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.012 摘要 ( )   PDF(1282KB) ( )   近年来,自动驾驶技术已经成为汽车及其相关技术行业研究和发展的趋势,为了提高自动驾驶车辆运动控制的准确性,在车辆控制方面对所需控制算法的实现精度和准确性具有较高的要求。文章针对自动驾驶车辆横向控制技术中所用的模型预测控制算法进行了车辆动力学模型和控制算法的联合仿真,主要基于Trucksim和Simulink仿真工具对该算法和车辆动力学模型进行建模,然后对模型进行仿真测试,实现了车辆的轨迹跟踪控制,验证了模型预测控制算法对车辆横向控制的准确性和可行性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于机器视觉的车辆检测 杜学峰, 高越, 杨伟, 张勇 2021, 46(15): 48-50.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.013 摘要 ( )   PDF(2220KB) ( )   自动驾驶技术中,障碍物的识别是其中很重要的一环。文章设计了一种基于OpenCV技术的本车前方车辆的识别系统,其采用了单目摄像机进行图像输入,使用计算机完成图像预处理,然后训练级联分类器以识别车辆,文章采用Adaboost算法进行训练[1]。将处理好的图像导入车辆分类器,即可完成对前方车辆的识别。经过实验,本系统具有良好的实时性和可靠性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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一种基于视觉的车道线检测及追踪方法 高越, 张勇, 杜学峰, 杨伟 2021, 46(15): 51-52.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.014 摘要 ( )   PDF(1293KB) ( )   文章以OpenCV软件为主要平台,基于机器视觉建立一种车道线的检测及跟踪方法。首先检测出图片中车道线区域,对每一帧图片做透视转换到鸟瞰图视角。然后对鸟瞰图二值化,进一步区分左右两条车道线。用滑动窗口的方法检测第一帧的车道线像素点,从第一帧的曲线周围寻找后面的车道线像素点,拟合车道线曲线。经实验证明该方法能够准确地检测出车道线。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

设计研究

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柴油机高压共轨喷油器喷油性能优化设计 赵畅, 朱春红, 赵宏霞, 陈俊杰 2021, 46(15): 53-55.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.015 摘要 ( )   PDF(987KB) ( )   高压共轨喷油器的结构参数对柴油机的喷油性能有着极其重要的影响。文章以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESIM仿真软件对高压共轨喷油器进行仿真分析,并对其四个关键结构参数进行了优化设计及优化方案的选取。经过优化前后循环喷油量和喷油规律曲线结果对比,确定优化方案与工程实际需求值接近,确定了优化方案的合理性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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汽车内饰按压异响研究 李东强, 彭云, 洪尚杓 2021, 46(15): 56-62.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.016 摘要 ( )   PDF(4747KB) ( )   针对汽车内饰件按压异响问题,文章分析得出刚度与摩擦特性是按压异响主要成因,并分别从材料兼容性、零件分件与匹配形式、零件整体与局部刚度、零件容差性等方面分析对按压异响的影响。提出了按压异响主观评价方法和正向开发流程,在不同开发阶段,通过典型断面设计、安装点及限位结构布置、接触点检查、CAE分析、防异响材料,降低按压异响发生的风险,提高内饰件的可靠性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于PLC和变频器的中央空调循环水节能系统的综合控制 白银 2021, 46(15): 63-66.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.017 摘要 ( )   PDF(1256KB) ( )   文章通过分析中央空调工作时在节能方面的局限和不足,拟定两种不同的节能技术方案,即半变频方案和全变频方案。经过节能效果的比较和功率消耗的计算最终确定一种比较理想的方案,通过对节能系统的软件设计、人机界面制作及调试最终证实全变频方案的可靠性和经济性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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悬置系统中的螺栓连接设计 邵文彬 2021, 46(15): 67-70.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.018 摘要 ( )   PDF(977KB) ( )   悬置系统在整车上起到支撑动力总成的作用,其可靠性对行车安全的影响是不言而喻的,而悬置系统中螺栓连接的可靠性是系统整体可靠性的重要组成部分,如何规避螺栓连接的失效对提升悬置系统的可靠性具有重要意义。文章从螺栓连接的一般原理入手,分析了悬置系统中螺栓连接的特点,从螺栓的数量和布置位置、螺栓规格的选用、连接件面压和啮合长度的校核、紧固力矩的确定等方面介绍了悬置系统螺栓连接的设计要求和要点,形成了比较完整的设计流程。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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副车架焊缝疲劳寿命研究 周德生, 胡冬青, 王朕峰 2021, 46(15): 71-74.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.019 摘要 ( )   PDF(2390KB) ( )   为了预测副车架结构的焊缝疲劳寿命,通过角焊和搭接焊两种焊接接头的台架疲劳试验,确定焊缝疲劳S-N曲线。然后利用虚拟样机技术获得轮心载荷跟路谱载荷的相对损伤比值,保证多体动力学模型的精度。通过有限元焊缝疲劳仿真分析,得到了副车架焊缝疲劳最小寿命发生的位置。最后进行整车二十四通道台架疲劳试验验证,台架疲劳寿命次数和开裂的位置跟仿真分析的结果一致,验证了焊缝疲劳S-N曲线和仿真分析预测结果的可靠性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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精密带表塞规测量系统 邓振华 2021, 46(15): 75-78.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.020 摘要 ( )   PDF(2557KB) ( )   文章介绍了一种解决高公差等级内孔测量问题的精密带表塞规,详细说明了该精密带表塞规的结构及优点,测量系统分析线性误差、量具能力指数Cg/Cgk、重复性和再现性R&R的过程和方法,以及该精密带表塞规校准及测量方法。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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客车水路系统布置及其气体净化设计 朱爱荣 2021, 46(15): 79-81.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.021 摘要 ( )   PDF(820KB) ( )   水路系统在客车上的应用,主要包括冷却和暖风两个部分,文章针对大中型后置客车,分别对整车水路系统、冷却子系统及暖风子系统的结构布置型式进行阐述和特点分析,为解决两个子系统中产生的气体对发动机冷却及车厢供暖效率的影响,分别提出了相应的气体净化设计方案。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于ANSYS的盘式制动器热力学研究 杨晓娜, 丁贝贝 2021, 46(15): 82-84.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.022 摘要 ( )   PDF(946KB) ( )   制动器是汽车上重要的组成部分,起着减速、刹车和驻车的功能。盘式制动器因其优异的制动效能在乘用车和商业车上被广泛使用。针对制动效能的热衰退问题,利用ANSYS软件,建立盘式制动器有限元模型,在热力学理论分析的基础上,进行热—结构耦合分析,得到不同制动时刻制动器的温度变化图,得出通过优化通风式制动盘的风道形式或者在制动盘面增加小孔,可以改善制动盘的散热问题,对提高汽车的主动安全性具有实际的指导意义。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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一种提升卡车操稳性能的控制策略研究 张旭, 王印, 卢威, 武星 2021, 46(15): 85-88.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.023 摘要 ( )   PDF(1855KB) ( )   在卡车转向过程中由于受到向心力的作用,会发生侧偏和横摆运动,进行有效的主动控制,可保证良好的车辆转向时的行驶安全性。文章通过建立二自由度车辆模型,设计了一种基于PID技术的控制方法,在MATLAB/ SIMULINK搭建主动模型,并与被动模型进行比较,在不同前轮转角输入条件下进行了仿真验证,以验证文章控制器的实效性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于Stateflow的某重型汽车车身控制器程序设计 康瑞航, 王毅, 郝飞, 严宇, 刘奇, 张旭 2021, 46(15): 89-91.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.024 摘要 ( )   PDF(1941KB) ( )   文章介绍了一种基于Stateflow模型实现的车身控制器软件设计,该设计使用Stateflow模型实现各个负载模块应用层逻辑。Stateflow模型能够通过执行仿真来验证逻辑的正确性,可以和硬件设计同步进行节约软件开发时间,通过设置编译器以生成适用于不同单片机的.C.H代码。框图化的设计,直观且有利于后期维护。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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碳纤维发动机罩轻量化铺层设计 王运辉, 罗茂康, 莫贵文 2021, 46(15): 92-94.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.025 摘要 ( )   PDF(1252KB) ( )   文章为某MPV设计了碳纤维发动机罩,通过HyperMesh建立了其有限元分析模型,通过Isight进行全因子DOE实验设计和多目标优化,确定了其最优铺层顺序。仿真分析结果表明：与传统钢制发罩相比,发罩总重量减轻了44.9%,而且,发罩扭转刚度提升了35%,侧向刚度位移减小10.6%,锁钩刚度位移减小27.4%,间隙段差减小55.4%,翼尖刚度位移减小30.1%,一阶约束模态频率提升43.3%。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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一种基于预估算法的电磁阀电流闭环控制及仿真 王建军, 杨佳, 李睿 2021, 46(15): 95-97.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.026 摘要 ( )   PDF(1778KB) ( )   文章对传统电磁阀电流闭环PID控制进行了分析,提出了一种基于预估算法的电磁阀电流闭环控制方法,并在Simulink中进行了仿真验证。仿真表明,此种控制方法能改善电磁阀控制的动态响应速度,优化传统电磁阀电流闭环PID控制效果。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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某车型后减振器异响分析与优化 丁都都, 罗谢盼, 李奕宝, 崔红亮 2021, 46(15): 98-100.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.027 摘要 ( )   PDF(3192KB) ( )   针对某车型在扭曲路工况下后悬异响问题,通过客观数据测试,后减振器上吊环、安装螺栓、车身位置振动频率最大。经过拆解分析,该异响是由于减振器活塞阀面尺寸超差和车身螺纹套管平面焊渣引起,最后优化活塞模具及车身螺栓管焊接工艺解决了该问题。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

测试试验

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列车斜向撞击刚性障碍物碰撞动力响应分析 邢艺, 晋民杰, 范英 2021, 46(15): 101-104.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.028 摘要 ( )   PDF(1517KB) ( )   依据地铁列车结构及地铁列车的运用条件,建立地铁列车碰撞有限元模型。论文通过非线性有限元软件LS-DYNA,从列车端部结构变形、列车各部位吸能情况、列车加速度和转向架车轮的位移响应等方面分析了列车与刚性障碍物在大角度下（25 °）的斜向碰撞动力响应。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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液压衬套力学特性对汽车传递特性的影响 燕东旺, 田国红, 秦玉英 2021, 46(15): 105-107.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.029 摘要 ( )   PDF(1265KB) ( )   根据液压衬套能在低频率、高振幅的振动情况下提供大刚度和大阻尼这一特点,文章基于Matlab软件在经典七自由度振动模型的基础上建立了包含液压衬套力学的七自由度模型,并介绍了传递特性,最后通过对比两个模型的车身垂直加速度功率谱密度曲线、轮胎动载荷曲线、悬架动行程曲线,验证了包含液压衬套的七自由度模型更能准确地描述汽车振动传递特性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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某轻卡变速箱的静力学仿真分析 任杰锶 2021, 46(15): 108-112.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.030 摘要 ( )   PDF(2681KB) ( )   针对轻型卡车的常用工况统计分析,在某些轻型卡车的变速器中,最容易出现应力集中或者常工作在低速高扭矩、重载及高温环境下的概率很高,而这种工作状态通常会发生在一挡。因此有必要对变速器1挡及壳体、总成进行基于对齿轮和传动轴的受力分析和理论计算,将受力值作为加载载荷,对传动轴和壳体进行静力学分析,找出了各处的应力集中部位的最大应力值和最大应变值,为后期变速器结构优化提出优化建议。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于ABAQUS软件的乘用车前副车架模态分析 韦友超, 周磊, 周思, 潘嵩 2021, 46(15): 113-116.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.031 摘要 ( )   PDF(3995KB) ( )   由于前副车架通过发动机后悬置与发动机相连,在设计时不仅要考虑到其强度,同时为了避免振动放大和噪声,提升NVH性能,必须将模态特征作为对前副车架设计的必要约束条件,避开发动机在各转速下的激振频率（中频：25 Hz~400 Hz）,也要避开路面的激励频率（低频：25 Hz以下）。文章以某公司某款全新MPV的前副车架为例,运用有限元软件ABAQUS对前副车架进行模态分析,并结合试验数据验证CAE模型的准确性,为乘用车前副车架的设计和改进提供了CAE分析依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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洒水车作业性能计算方法研究 姜伟, 李铭, 白子龙 2021, 46(15): 117-120.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.032 摘要 ( )   PDF(2877KB) ( )   通过对洒水车水泵H-Q特性,管路压力损失、喷头出口水流束运动轨迹的分析,结合流体力学理论和抛物运动理论,建立洒水车作业性能计算方法。经过与实测数值对比,验证了文章所建立的洒水车作业性能计算方法具有较高的准确度,具有一定的实际工程应用价值。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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汽车电动助力转向系统助力特性分析及仿真研究 于发加 2021, 46(15): 121-123.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.033 摘要 ( )   PDF(1400KB) ( )   对汽车电动助力转向系统的助力特性分析,以电动助力转向系统的设计方法为研究对象,首先分析了三种助力转向特性曲线,分别为直线型、折线型和曲线形,以此为基础提出模糊控制的电动助力转向系统控制方法,运用仿真软件得出不同车速、角输入和力矩输入条件下的助力三维图谱,经过分析证明模糊控制策略符合电动助力系统的控制要求。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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浅析重型商用车发动机风扇对空调冷凝器散热的影响 陈炳 2021, 46(15): 124-127.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.034 摘要 ( )   PDF(2460KB) ( )   重型商用车空调冷凝器与前端冷却集成,布置于发动机前,其散热受发动机风扇影响,文章简述布置结构、发动机风扇结构型式演变过程,并对目前主流电控硅油风扇存在的多种响应机制开展影响分析,了解其对空调冷凝器的影响,为整车空调合理匹配提供依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于FLUENT的扰流器对某跑车阻力系数影响的仿真分析 田会, 张作森, 张玉玲 2021, 46(15): 128-130.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.035 摘要 ( )   PDF(3247KB) ( )   伴随着计算机技术的迅速发展,计算流体力学（CFD）理论在汽车设计开发的过程中应用日益广泛。文章以计算流体力学为理论基础,以某跑车模型作为研究对象,使用ANSA软件进行模型的几何清理和网格划分、FLUENT软件求解计算阻力系数、CFD-POST软件提取速度矢量图和压力云图。通过仿真计算得到了原始模型和加装不同角度扰流器后某跑车模型的不同阻力系数,同时分析产生不同阻力系数的原因,得到产生不同阻力系数的主要原因是扰流器的存在延迟了两股气流在车尾处的平稳汇合,导致车尾处扰流器后方形成漩涡区,并且扰流器的角度越大,车尾漩涡区越大,表现为阻力系数越大。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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某车型球面销总成结构仿真分析方法 于东娜, 田崇, 鄂世国 2021, 46(15): 131-134.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.036 摘要 ( )   PDF(2409KB) ( )   球面销总成已普遍应用在汽车关键部件上,为了保证球面销总成结构的机械安全性能,根据台架试验项目,采用了材料非线性及摩擦接触非线性的有限元模拟仿真分析方法,来求解计算球面销结构轴向压溃强度、总成静强度及疲劳寿命,从而总结了一种对球面销总成结构机械安全性能验证的仿真分析方法。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于PMP的插电式混合动力汽车能量管理策略 李嘉诚 2021, 46(15): 135-137.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.037 摘要 ( )   PDF(1597KB) ( )   动态规划常用于求取已知工况的全局最优解,但该方法计算量大,求解时间长,为了解决这个问题,文章将发电机组和电池组模型适当化简,以电池组荷电状态为状态变量,以电池组输出功率为控制变量,采用庞特里亚金极小值原理来求解混合动力汽车的能量管理问题,得出全局最优解,和动态规划相比,该方法的时间性能大幅度提升。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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某车型的纵向柔度优化分析 王海, 刘通, 刘艳华 2021, 46(15): 138-140.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.038 摘要 ( )   PDF(1886KB) ( )   某车型在调校过程中,调校工程师发现车辆在加速、制动及过减速带工况中,整车的振动响应明显,纵向冲击较大,平顺性较差,文章对上述问题进行分析。首先,应用Adams/insight软件进行平顺性DOE分析,对影响纵向柔度性能的因素进行分析及确认;其次,对影响较大的因素进行评估分析,确定优化纵向柔度的方案;最后,对优化方案进行分析,确定最终的优化方案。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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麦弗逊悬架稳定杆吊杆位置对转向的影响 王文源, 林尤滨, 邓祖平 2021, 46(15): 141-144.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.039 摘要 ( )   PDF(2079KB) ( )   文章对麦弗逊悬架横向稳定杆吊杆布置对车轮转向产生的干扰转向力矩进行分析,引入等效转向力臂的概念,对影响程度进行量化分析。设定稳定杆吊杆的不同位置,对比分析不同的等效转向力臂值对悬架轮跳转向性能和整车动态转向特性的影响。通过对多款前麦弗逊车型稳定杆吊杆等效转向力臂值的统计分析,给出合理等效转向力臂值,为指导后期的悬架稳定杆吊杆硬点设计提供了有效依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

工艺装备

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港口AGV用湿式多盘制动器失效分析与改进 何守训, 李卿, 刘宗强 2021, 46(15): 145-147.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.040 摘要 ( )   PDF(3018KB) ( )   文章针对港口AGV用湿式多盘制动器串油及漏油故障问题,对活塞密封结构进行了深入研究分析和改进,通过对3种密封结构方案试装对比验证,确定了最优方案。此外对相关设计和工艺要求进行控制,为后续新产品项目拓展应用提供了参考依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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啮合套表面碳化物消除工艺方法研究 秦鹏涛, 丁福明, 王俊杰, 牟海龙 2021, 46(15): 148-151.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.041 摘要 ( )   PDF(4253KB) ( )   20CrMnTi渗碳后随炉冷却至815 ℃出炉直接淬火,表面碳化物级别超差,不满足工艺要求,通过理论分析,因炉内碳势过高导致碳化物级别超差。根据消除碳化物的方法,制定不同的工艺试验方法,最终通过试验结果对比、分析,制定出合理的消除工艺方案。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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新车型加油口盖面差问题质量解析 吴黎, 吴欢辉, 李荣, 李小春, 廖兴涛 2021, 46(15): 152-155.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.042 摘要 ( )   PDF(2570KB) ( )   论文根据新车型加油口盖与侧围面差问题实例的解析,采用鱼骨图分析了加油口盖与侧围产生面差问题的影响因素,通过逐一分析确定装配过程中加油口盖十字筋与侧围安装孔刮擦堆料为主要影响因素,并制定相应的对策进行验证,通过PDCA循环确定最终对策,同时总结经验形成问题解析数据库以更好地指导解析后续车型质量问题。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

使用维修

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汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨 曾曦, 邹毅夫 2021, 46(15): 156-157.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.043 摘要 ( )   PDF(1016KB) ( )   随着社会现代化建设的推进和生活水平显著提升,人们对汽车的需求量大大增加,从而推动了汽车工业的快速发展。由于汽车电控发动机系统的故障会对汽车整体性能造成较大的影响,所以需要重视对它的相关问题的研究。文章将针对汽车电控发动机系统的故障诊断与维修技术进行探讨,希望可以为相关研究提供有价值的参考依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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驾驶员座椅早期失效分析及改进 夏攀, 张鑫杰, 陈维维 2021, 46(15): 158-160.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.044 摘要 ( )   PDF(2805KB) ( )   论文介绍了汽车座椅的主要部件及功能,具体分析了驾驶员座椅早期失效的主要原因,并给出了解决方案,通过方案的实施,有效降低了座椅的早期失效率,提高了座椅的可靠性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

汽车教育

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“1+X”证书制度下《旧机动车鉴定与评估》课程教学改革探讨 陈海, 江友农 2021, 46(15): 161-163.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.045 摘要 ( )   PDF(1104KB) ( )   为提高课程教学效果,结合《国家职业教育改革实施方案》和“1+X”证书制度要求,文章从课程教学改革出发,以课堂设计、资源建设、教学改革和书证融通四个方面展开探讨,阐述了《旧机动车鉴定与评估》课程的教学改革方案,培养适应社会需求的高职高专技能人才。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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地方本科院校汽车类专业人才“校企双主体”培养模式探索与实践 马洪新, 朱恒伟, 史振萍 2021, 46(15): 164-166.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.046 摘要 ( )   PDF(979KB) ( )   针对专业人才培养现状,结合企业实际需求特点,提出地方本科院校汽车类专业人才“校企双主体”培养模式,探讨了校企双主体培养模式中培养目标、方案制定、师资交流、理念协同问题,指出了确立企业人才培养主体地位、校企双向交流、产教深度融合、强化师资队伍建设是培养应用型创新人才的有效途径,具有非常重要的现实意义。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

标准·法规·管理

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可配置化汽车内饰颜色件自动化发布管理 王涟清, 王涛, 张关华 2021, 46(15): 167-172.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.047 摘要 ( )   PDF(2143KB) ( )   为满足用户对于汽车内饰风格的高定制化需求,整车开发BOM中内饰颜色件发布需要采用高效的产品数据组织管理方式。文章阐述了一种可配置化内饰颜色件自动化发布管理方法。分别从基本术语、可配置化颜色方案管理的逻辑设计及颜色件BOM清单的自动化创建各方面展开论述。最后论述了该方法对于企业提升模块化开发水平的战略意义。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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浅析原价技术在新能源整车开发中的运用 李庆利 2021, 46(15): 173-176.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.048 摘要 ( )   PDF(1066KB) ( )   根据《新能源汽车产业发展规划》,2025年中国新能源汽车新车销量占比将达到25%[1]。发展新能源汽车,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在国家新能源汽车战略背景下,基于“原价企划”的理念,以控制新产品设计成本为目标,依托原价技术管理工具,建立零件正向成本精算模型,使零件成本测算工作更加精细化,使其面向成本设计变为常态化,实现在研车型设计成本持续优化。实践表明,原价技术是确保新能源在研车型开发成败的有力武器。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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车用动力电池回收利用政策及标准分析 郭苑, 祁春玉 2021, 46(15): 177-180.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.049 摘要 ( )   PDF(2955KB) ( )   随着新能源汽车动力电池退役量不断增加,动力电池回收利用产业进入规模化发展阶段。通过对动力电池回收利用政策及标准的梳理和分析,发现行业对动力电池回收利用的规范发展需求逐渐增加。目前,退役动力电池回收监管政策相继出台,对回收企业的各项要求正在补充完善,对产业链上各环节企业的相关责任逐渐明确。同时,动力电池回收利用标准制定速度加快,未来相关细分领域的电池回收利用标准会逐步扩充,进一步促进行业规范化发展。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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汽车研发项目风险管理阐述及工具应用 李宏信, 阮小明 2021, 46(15): 181-183.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.050 摘要 ( )   PDF(1401KB) ( )   文章主要对汽车项目风险管理进行阐述,同时对风险的几大过程进行概述,重点对风险的分类及风险工具进行介绍,使项目管理人员对风险有初步的认识和了解,并能够在汽车研发项目中运用简单的风险管理工具,使项目按照公司的要求按时、保质交付。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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浅谈商品性评价之制动性能横评规范 陶应超 2021, 46(15): 184-186.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.051 摘要 ( )   PDF(1178KB) ( )   为了提升终端客户对已购汽车各项性能的满意度,汽车主机厂一般会在新开发产品批量生产前对整车进行商品性评价,结合横评的竞品和标杆车型整体情况,尽可能发现问题并及时优化设计,避免问题流入市场引起客户抱怨。因此,文章主要从静态和动态,依据不同车速、天气情况及路况对制动性能开展横评,最终形成一套较为完整的汽车商品性之制动性能横评规范,为日常评价工作提供参考。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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零部件生命周期碳排放核算技术研究 徐家明, 龚俊川 2021, 46(15): 187-190.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.052 摘要 ( )   PDF(1723KB) ( )   零部件LCA[1]分析可以计算单个零部件生命周期的碳排放量,论文通过统一的碳排放核算标准,分析比较不同的零件或者供应商二氧化碳当量值来识别零件的碳排放量,从而提出整车的节能降耗方案。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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汽车产品设计开发和验证质量控制研究 邱垂翔 2021, 46(15): 191-194.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.053 摘要 ( )   PDF(1398KB) ( )   汽车产品开发是一项系统工程,汽车研发阶段的产品开发与验证质量管理决定着产品的固有质量,高质量的产品取决于产品设计开发过程中的验证质量控制。文章提出了汽车产品开发和验证质量控制的思路,介绍了设计开发与验证质量控制的主要要素,探索提高产品设计开发质量的途径和方法,掌握设计开发阶段的监控要点,才能切实提高产品质量。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

综述

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浅谈电动汽车再生制动能量回收技术 刘春晖, 张坤 2021, 46(15): 195-197.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.054 摘要 ( )   PDF(893KB) ( )   文章对制动能量的回收原理进行了比较详细的介绍,针对制动能量回收存在的问题,找出最佳制动能量回收的策略,以期能够提高制动能量回收效率,但由于制动能量的回收存在限制条件,在此基础上对制动能量的回收是我们所研究的主题。随着国家对节能环保的日益重视,再生制动能量回收效率必将大幅提高,电动汽车技术必将取得重大突破。在不久的将来,电动汽车将取代燃油汽车成为城市交通的主流。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于重置成本法下成新率在二手车评估中的应用研究 程晓军 2021, 46(15): 198-201.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.055 摘要 ( )   PDF(1370KB) ( )   近几年国内二手车的交易量已突破千万辆。在二手车消费的过程中,就需要对二手车的价值进行科学有效的评估。文章结合国内二手车市场情况,在基于重置成本法中对成新率的影响因素进行权重而得到综合成新率。同时也将影响成新率的其它因素纳入调整系数中进行全面评估,从而对二手车进行全面的评估。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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废气涡轮增压对电控汽油发动机系统结构的影响 张宪辉 2021, 46(15): 202-205.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.056 摘要 ( )   PDF(4100KB) ( )   废气涡轮增压技术的应用,提升了电控汽油发动机的进气效率和动力性能,但同时也迫使发动机的相关系统在结构组成和功能实现上做出必要的改变。文章采用对比形式,阐述了自然吸气发动机和涡轮增压发动机在进气、排气、冷却、润滑、PCV、EGR、EVAP等相关系统的结构组成和功能实现上的差异,从而为电控汽油发动机的维护和维修提供必要的指导。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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机动车检测线远程监控与故障诊断系统研究 钟志勇 2021, 46(15): 206-208.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.057 摘要 ( )   PDF(1108KB) ( )   文章主要研究机动车检测线远程监控与故障诊断系统,探讨了机动车检测线远程监控与故障诊断系统的用户体验优化措施,目的是保障检测线的正常运作,出现问题能够及时找到原因并采取措施加以解决。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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改性聚丙烯屈服伸长率影响因素研究 张荃 2021, 46(15): 209-212.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.058 摘要 ( )   PDF(4728KB) ( )   论文研究了PP树脂、滑石粉目数及含量、POE以及HDPE对改性聚丙烯屈服伸长率的影响。研究结果表明：改性聚丙烯的屈服伸长率与应力集中相关,体系中的应力集中点越多,材料的屈服伸长率越低。对于固定的配方体系,随着PP树脂熔体流动速率的降低,材料屈服伸长率逐渐增加;随着滑石粉目数的提高,材料屈服伸长率逐渐降低,随着滑石粉含量的降低,屈服伸长率逐渐增加;随着POE熔指的提高,屈服伸长率逐渐增加;HDPE的少量添加便能导致屈服伸长率显著增加。研究最终发现,在固定配方体系中,改善橡胶分散有利于屈服伸长率的提高,并通过改性技术以及配方设计验证了屈服伸长率对于脆韧转变的影响。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于多传感器融合的ADAS前车识别研究 张博森, 陈学文 2021, 46(15): 213-214.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.059 摘要 ( )   PDF(938KB) ( )   高级辅助驾驶系统中环境感知模块的研究是智能汽车发展过程中的重要一步,基于单一种类传感器的环境感知系统因传感器特性而存在弊端。文章对各种用于前车识别的车载传感器做了较为深入的研究,整理了各自的优缺点,参考了大量的相关文献,对国内外主流融合研究方法进行了综述,推断出融合相机和毫米波雷达这两种传感器探测到的目标信息是现阶段有效的前车识别手段,并提出一种合理的融合方案。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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浅述汽车发动机代用燃料 党金金, 王龙龙 2021, 46(15): 215-217.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.060 摘要 ( )   PDF(1064KB) ( )   文章主要对醇类、天然气、二甲醚、氢气的特性进行了深入研究,综合分析各类代用燃料用于车用发动机时的优缺点。结果表明：甲醇和二甲醚具有技术成熟和生产效率高的优点,二甲醚在技术上尚需进行大量的试验研究工作,氢在发动机上的使用较为成熟,但还需要对其燃烧进行研究改善。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策 陈珍, 杨丽君 2021, 46(15): 218-220.  DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.061 摘要 ( )   PDF(983KB) ( )   为了强化我国新能源汽车在国内和国际市场上的竞争优势,文章结合目前新能源汽车所面临的问题,从创新技术、发展市场、完善相应的措施和产业链这几方面进行研究,促进了新能源汽车在我国的新发展。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标