汽车实用技术 ›› 2021, Vol. 46 ›› Issue (15): 9-13.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.015.003
江丰, 阎明瀚, 闫仕伟, 刘华俊, 徐宇虹, 江吉兵
JIANG Feng, YAN Minghan, YAN Shiwei, LIU Huajun, XU Yuhong, JIANG Jibing
摘要: 电池系统中合适的热管理控制策略对于提高整车的能量利用效率具有重要意义。文章基于验证的仿真模型进行能耗与策略评估。结果表明控制水温过高或者过低都会导致热管理能耗的增加,控制水温存在最优解;控制流量在一定范围内,热管理能耗随流量的增大而增大。另外,文章基于热管理能耗、恒温占比、温降速率三个性能指标,采用加权综合法评价不同水温策略;不同水温策略方案对比表明控制水温为20 ℃时,其综合性能评价值最高。
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