汽车实用技术

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基于扩展卡尔曼滤波的数据驱动荷电状态估计

刘建峰

2025, 50(7): 1-7. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.001

摘要 ( )

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由于电池工作环境条件不断变化，估计荷电状态（SOC）面临一定挑战。准确的 SOC 估计不仅能有效防止电池过充和过放电，还能提供精确的续航预测，并延长电池使用寿命。文章采用一种基于扩展卡尔曼滤波（EKF）和数据驱动相结合的锂离子电池 SOC 估计方法。首先，采用带遗忘因子递推最小二乘法（FFRLS）对电池模型的特征参数进行动态跟踪；其次，将 EKF 算法结果作为训练数据输入至极限梯度提升（XGBoost）模型；最后，凭借 XGBoost 机器学习和预测的能力，结合 EKF 算法，实现电池 SOC 的高精度估计。仿真结果表明，文章采用的组合算法在收敛性和精确度方面优于 EKF 和传统机器学习算法。此外，通过在不同工况下进行验证，结果证明该方法能够实现 SOC 的精准估计，能够提供准确、稳定的 SOC 值。

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基于 AMESim 的增程式电动轻卡能耗仿真与优化

高少俊 1，颜溯 1，高靖原 2，肖文龙 1

2025, 50(7): 8-14. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.002

摘要 ( )

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为了实现增程式汽车的电平衡及最佳能耗，需要对发动机启停与功率分配策略进行标定与校核，但标定需要依赖于实车，无法满足前期设计阶段系统选型及能耗状态评估的需求。为了解决这个问题，文章通过 AMESim 物理模型与策略模型联合仿真的方法，实现了整车的能耗预测及能量管理策略的虚拟标定与优化，满足了基于能耗目标的系统选型与控制策略开发要求。文章以增程式电动轻卡为研究对象，以满足纯电续航及电平衡最佳油耗为目标，引入了电量等级划分策略，通过基于电量等级的差异化能量控制策略设计，实现纯电续航、大负荷动力性需求、电量维持能力等不同场景的能量管理需求，通过策略优化及实车验证，达成了中国工况纯电续航大于 120 km 的目标，实现了按最佳经济线运行并达成电平衡的最佳油耗设计。

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磁芯材料对霍尔电流传感器热效应的影响

胡玄，洪任重，朱胜平，董文斌，郑华雄

2025, 50(7): 15-18. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.003

摘要 ( )

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磁芯损耗是磁芯发热最重要的原因，为了进一步对磁芯损耗的模型和机理进行研究，文章首先概述了磁芯材料对霍尔电流传感器发热的影响，阐述了霍尔效应、霍尔电流传感器的工作原理以及磁芯的损耗理论。其次基于含不同材料磁芯霍尔电流传感器的仿真结果与温升实验数据，发现非晶合金/纳米晶合金磁芯的温升效应显著低于硅钢磁芯，且越薄的磁芯叠片厚度对磁芯和传感器的发热具有越明显的抑制作用。该研究在一定程度上可以指导霍尔电流传感器的磁芯选型与设计。

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基于 SOA 架构的智能座舱设计

顾成东 1，李勇滔 1*，李含雁 2，张亚飞 3，郭威 1

2025, 50(7): 19-25. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.004

摘要 ( )

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随着智能汽车技术的发展，对智能座舱系统的功能要求日益增加，传统架构下的紧耦合设计难以满足高效扩展和资源优化的需求，因此有必要探索新的架构设计方法。文章提出了一种基于面向服务架构（SOA）的智能座舱设计方案，实现高度模块化和灵活可扩展的车载系统，其采用原子化服务设计，结合 SOA 架构，通过模拟实验和数据分析来评估其在电子控制单元（ECU）资源利用率方面的改进效果。实验结果表明，SOA 架构显著降低了导航和媒体播放模块的 ECU 资源占用率，整体优化幅度达到 48.28%。因此，SOA 架构能够有效提升智能座舱系统的资源利用效率和系统灵活性，确保了智能座舱在复杂功能需求下的高效运行，满足了智能化、互联化发展的趋势。

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基于贝塞尔曲线的重型商用车多车编队局部轨迹规划

冯凯，刘超，毛生发，薄涛，贾锦超

2025, 50(7): 26-29,34. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.005

摘要 ( )

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文章基于贝塞尔曲线的局部轨迹规划方法在自动驾驶领域中的应用，特别是针对重型商用车编队行驶车辆场景下的局部路径规划，利用三阶贝塞尔曲线在数学上的平滑性和可调整性。文章通过调整贝塞尔曲线的两个控制点，规划出平滑可行的跟车轨迹，实现了对车辆行驶路径形状的准确控制，为自动驾驶系统提供了路径规划策略。再将位置判断算法和轨迹规划算法相结合，通过实车测试验证了该方法能够生成平滑且连续的局部跟随轨迹，有效提升了编队车辆跟随行驶的稳定性和安全性。

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智能网联汽车产业筛选体系和实证研究 ——以 S 市 P 地区为例

车一平，薛凯*，刘思呈

2025, 50(7): 30-34. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.006

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随着智能网联汽车（ICV）市场的不断成熟和技术的不断突破，根据行业趋势和地方特色，筛选出适合区域重点发展的 ICV 细分领域成为地方政府的重点任务。文章聚焦 ICV 38 个细分领域，借鉴多个产业筛选经典方法理论，构建了一套基于波特五力模型的 ICV 筛选体系，针对 S 市 P 地区 ICV 产业进行了筛选，最终为当地政府筛选出 15 个适合其发展的细分产业，助力 S 市 P 地区 ICV 产业蓬勃发展。

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基于混合注意力机制的细粒度车辆分类识别研究

尚亚博，贾得顺

2025, 50(7): 35-40. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.007

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针对细粒度图像分类任务中存在的两大挑战：一是区分性特征极其细微，难以准确捕捉；二是难以有效定位图像中感兴趣的关键区域。文章提出一种基于混合注意力机制的细粒度车辆分类识别模型，通过充分整合局部细节信息与全局上下文信息，显著提升了对细粒度车辆类别的辨识能力。通过实验结果表明，提出的注意力机制模型在斯坦福汽车（Stanford Cars）和网络汽车（Web-Cars）公开车辆数据集上分类准确度分别达到 94.2%和 88.0%，相较于其他网络模型，该模型展现出更高的分类准确率和更强的泛化能力，能够有效弥补传统卷积神经网络存在的不足。

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驾驶分心检测方法综述

崔同川，王晓庆，李永，李育隆，孙伟程

2025, 50(7): 41-45,52. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.008

摘要 ( )

PDF(778KB) ( )

随着车辆自动化和信息娱乐系统的发展，与驾驶分心相关的事故比例上升，因此，驾驶分心已经成为重要且日益严重的安全问题。为了探究驾驶分心检测方法的研究进展，文章将驾驶分心检测方法总结为单类参数方法和多类参数融合方法，并进一步细分为侵入式检测法、半侵入式检测法、非侵入式检测法，梳理了国内外检测方法的研究现状，探讨了驾驶分心检测方法的适用范围和优劣，预测了驾驶分心检测的未来研究趋势。结果表明，单类参数方法的侵入式检测法的识别准确率高，对驾驶员侵入性大，更适用于模拟驾驶环境；半侵入式检测法对驾驶员有一定侵入，影响较小、准确率较高，但具有事后性；多类参数融合方法的侵入式检测法对驾驶员侵入性大，半侵入式检测识别准确率高、侵入性小，但具有事后性。未来可能重点使用多类参数融合方法的半侵入式检测法识别分心，侧重复合分心识别研究，开展精准识别分心类型的研究，建立不同分心程度的识别模型，确定识别指标的重要度，完善识别模型的评价体系。

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基于静态感知质量视角的新能源车分缝设计研究

孙大鹏 1，黄千千 2

2025, 50(7): 46-52. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.009

摘要 ( )

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在竞争极度内卷的汽车行业，新能源汽车作为新质生产力的典型代表快速崛起。为了在车型快速迭代的市场中提高产品竞争力，提升静态视觉感知质量，文章以某国产新能源车外观造型为例，对影响车身外观静态感知质量的相关特征进行研究，重点研究分析影响车身视觉质量感受的分缝和结构。通过分析对比竞品设计方案，利用 CATIA 软件进行断面分析和标注，归纳典型断面方案，从“感知间隙、感知面差、外观美学”三个维度展开具体分析，进而总结相关设计经验和准则，提高车身造型的静态感知品质。

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基于 ANSYS Workbench 的铸铝飞轮壳有限元分析

李龙超 1，王会 2，葛锐 1*，辛雪军 1

2025, 50(7): 53-58. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.010

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飞轮壳是连接发动机与变速箱的重要零部件，其结构设计是否合理会直接影响到整个动力总成固有频率和发动机寿命。文章基于 ANSYS Workbench 在工程设计阶段对新开发的动力系统铸铝飞轮壳进行模态分析、极限工况下的静强度分析以及日常服务工况下的疲劳分析，并对分析结果进行解读和后期验证，可有效缩短产品的开发周期和降低研发费用，为飞轮壳设计和改进提供参考。

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基于 Mecanum 轮的 AGV 全方位移动平台运动仿真研究

宁胜花 1，何基业 1，唐香蕉 2

2025, 50(7): 59-64. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.011

摘要 ( )

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随着自动化技术的快速发展，对自动导引车（AGV）全方位移动平台的设计与性能优化提出了更高要求，文章旨在通过 SolidWorks 和 RecurDyn 软件分析 Mecanum 轮式 AGV 的运动学特性及全方位运动能力。首先，利用 SolidWorks 软件建立了 AGV 全方位移动平台的三维模型，基于该模型开展了正运动学分析；然后，深入分析 AGV 全方位移动平台实现全方位运动的必要条件，明确其运动学特性和设计要求；最后，借助 RecurDyn 软件建立 AGV 全方位移动平台的虚拟样机，对其横向运动、纵向运动、斜向运动及旋转运动进行全面的仿真分析。仿真结果表明，Mecanum 轮式 AGV 全方位移动平台能够成功实现全方位运动，不仅验证了 SolidWorks 模型的准确性和可靠性，而且为 Mecanum 轮式 AGV 全方位移动平台的运动控制研究提供了重要的理论支持和数据参考，为其进一步的优化设计和实际应用奠定了坚实的基础。

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某皮卡钢板弹簧断裂原因分析及优化

李爱武

2025, 50(7): 65-68101. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.012

摘要 ( )

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某皮卡钢板弹簧在整车耐久验证过程中出现断裂失效，通过断口理化分析发现，高的设计应力是出现断裂的原因。文章在 ANSYS 软件中搭建该钢板弹簧的仿真模型，以进一步分析其设计应力。分析结果显示，设计应力超过所用材料的许用应力，需要优化该钢板弹簧的材料。随后对常用的弹簧材料进行讨论，重新选型钢板弹簧材料，并成功通过整车耐久验证，对皮卡钢板弹簧的设计开发具有指导意义。

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越野车辆进沙抖动的影响因素分析

魏喜乐，李明敏

2025, 50(7): 69-72. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.013

摘要 ( )

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沙漠越野是越野用户的重要使用场景之一，沙漠场景使用影响到车辆沙尘关联的性能表现，其中越野风扇进沙导致整车抖动是常见的问题之一。文章针对车辆抖动的主客观数据进行描述分析。从整车沙尘流场、抖动传递路径、风扇本体防沙、风扇动不平衡敏感度、风扇本体排沙等五个方向进行原因分析。通过实验论证各影响因子的影响度，并结合可行性给出了风扇进沙抖动的解决方案。该研究思路为后续冷却风扇的研发改进、整车沙场的设计提供了重要的参考价值。

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商用车底盘和上装整改技术应用

张婷婷，朱仰智，马莹，常宏涛，刘寿尧，陈孝朋，马志哲

2025, 50(7): 73-76. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.014

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当前汽车已不仅仅是一种交通工具，而是集舒适性、安全性、功能性于一体的的综合产品。汽车底盘和上装是与消费者直接相关的复杂系统，产品质量、性能及配置直接影响消费者感受，面对汽车的不满意部分，在用车过程中消费者根据主观需求常常对整车进行改装，因而底盘和上装整改技术研究具有重要意义。文章详述了底盘和上装整改技术的重要性、整改原则和注意事项，并以车架的改装、副车架技术要求、副车架纵梁与底盘车架纵梁的连接为例，阐述了底盘和上装整改技术在汽车上的应用，为汽车改装提供参考。

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商用车燃油箱支架随机振动疲劳强度分析

周啟涛，徐颖韬

2025, 50(7): 77-81. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.015

摘要 ( )

PDF(2649KB) ( )

为了保证油箱支架的疲劳强度和可靠性，文章采用有限元方法对该结构进行了随机振动分析。首先基于实测加速度载荷谱，对标了仿真模型与实际燃油系统的模态和阻尼比，提高燃油箱总成有限元模型的准确性，然后通过频率响应分析得到单位加速度下的传递函数，最后对燃油箱支架进行了随机振动疲劳寿命分析。结果表明，缺陷件的仿真分析结果和结构失效现象吻合，且对比分析了缺陷件与非缺陷件的疲劳损伤和寿命，可知非缺陷支架可以不用进一步优化，降低了制造成本及重量。

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车辆怠速规则与不规则抖动问题分析

何睦，李允，赵凤君

2025, 50(7): 82-86. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.016

摘要 ( )

PDF(1468KB) ( )

文章主要研究车辆怠速工况下座椅抖动的问题，识别怠速规则抖动与不规则抖动的时频特征，分析两类抖动产生的机理和主要影响因素。针对不规则抖动问题，明确发动机燃烧稳定性对不规则抖动影响较大，发动机燃烧扭矩大小对抖动影响较小，试验验证不同点火提前角和不同碳罐工作频率下怠速抖动变化趋势。通过某 A 款车不规则抖动问题案例，提出发动机燃烧稳定性和燃烧参数的控制建议。针对怠速规则抖动问题，确定发动机与变速器的拍振是规则抖动主要激励，分析拍振产生的机理，指出动力总成刚体模态对规则抖动有较大影响。通过某 B 款车规则抖动问题案例，提出总成刚体模态与发动机轴频避频的设计建议。

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汽车喷漆生产涂层性能实验室检测方法及应用

宋伟伟

2025, 50(7): 87-91106. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.017

摘要 ( )

PDF(2484KB) ( )

在汽车生产制造中，涂装对其外观质量和耐腐蚀性能至关重要，多道工艺的涂层组成汽车表面重要的防护体系，分别起着不同的作用。为了评估喷漆生产涂层的质量，公司从样品制备、试验项目、检测方法和抽样规划等方面制定了科学的试验方案，通过盐雾和涂层机械性能两类试验监控各工艺过程的涂层质量，在生产质量控制中取得了良好效果。文章总结了北京奔驰汽车喷漆涂层在实验室中的检测方法及应用实践，以期为汽车行业喷漆生产涂层质量检测评价提供参考借鉴。

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水性阻尼涂料在某驾驶室噪声控制中的应用

樊晓冬 1，董芸霞 2*，尉潇健 2，员江涛 2

2025, 50(7): 92-96. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.018

摘要 ( )

PDF(1752KB) ( )

为实现某驾驶室耳旁声压级目标，在其驾驶室内部应用水性阻尼涂料（LASD）以实现噪声控制。通过模态分析，利用模态综合应变能法识别出初版喷涂区域，对驾驶室（未喷涂方案）进行了噪声传递函数（NTF）和面板贡献量分析，识别出对噪声响应较高的钣金，并形成优化后喷涂方案。对比未喷涂方案、喷涂区域优化前、优化后三种方案，发现优化后方案在 X 向激励-25 Hz 的声压级较未喷涂方案降低了 2.7 dB，Y 向激励-66 Hz 的声压级降低了 2 dB，Z 向激励-23 Hz 的声压级降低了 1.2 dB，优化前后声压级差异较小。说明 LASD 的应用可显著降低驾驶室噪声。

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某叉车 3T 桥壳质量提升研究

张蕾

2025, 50(7): 97-101. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.019

摘要 ( )

PDF(2479KB) ( )

基于某叉车 3T 桥壳出现的废品率较高问题展开研究，通过分析发现主要废品原因为缩孔，从碳当量、浇注温度、初析石墨、球化线镁、稀土含量几个维度对缩孔缺陷进行验证，最终确认初析石墨过多为导致出现缩孔缺陷的主要诱导因素，对改进方案进行固化，制定熔浇改进措施、造型改进措施、泥芯改进措施、设备改进措施等，改进方案可以有效降低废品率、节约成本、减少工人劳动强度和提升零件力学性能。

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基于 PLM 系统的三维装配工艺动画设计及发布技术分析

孙大同，陈兵，黎亮，范锐强，刘燕

2025, 50(7): 102-106. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.020

摘要 ( )

PDF(2140KB) ( )

装配是汽车生产制造中的重要环节，但目前的纸质装配工艺文件过度依赖员工经验，三维工艺文件不能实现数据的快速变更。文章通过对产品生命周期管理（PLM）系统进行二次开发，集成三维动画设计软件，搭建了三维工艺动画设计及发布平台。该平台打通了研发 PLM 系统到制造运营管理系统（MOM），在 PLM 内通过集成工具将数据快速导入到动画设计软件，实现数据的快速变更传递，同时将三维工艺进行线上传递下发到现场。三维工艺动画最终在现场的 MOM 屏实现与车型的同步展示，及在移动平板上检索、查看。文章实现了 PLM、动画设计软件、现场 MOM 系统的数据传递闭环处理，对未来汽车三维工艺的应用有较大的指导意义。

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电动汽车动力电池样包试制全过程质量控制方法研究

王颖

2025, 50(7): 107-112. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.021

摘要 ( )

PDF(3317KB) ( )

动力电池试制工作通常具有多项目同步开发、工艺复杂多变及工作类型多样的特点。文章根据电动车试制工作多年经验总结，形成了涉及样件、工艺、流程、人员、工具、工装等因素的适合动力电池样包试制过程质量控制方法，详细说明了样件检测、样件清洁度保障、样件装配验证、样件改制控制、拧紧工艺、涂胶工艺、压装工艺、间隙检查、密封检查、过程质量控制、工装工艺质量控制，完善了动力电池样包全过程全要素的质量控制体系，保证了试制实物质量。

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参数驱动设计方法在工业梯型设备标准化中的应用

李颉，刘杰，王新峰，窦怀素，王一哲

2025, 50(7): 113-117. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.022

摘要 ( )

PDF(1397KB) ( )

针对工业车间内的设备直梯、斜梯在非标设计中存在多个标准条款不一致、图纸修改工作量大、图纸复用率低等问题，文章提出以强制国标为基础，参考推荐标准、国际标准进行结构标准化，并分梯型构建参数驱动模型的解决方案。该方案统一设计风格，保证了设备结构正确性，进而提高了设计效率和修改便捷性。

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物料流转信息电子签收工艺流程分析

徐会娟，侯明明*，王国荣，马莹莹，路建超，欧路

2025, 50(7): 118-121. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.023

摘要 ( )

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文章探讨了当前企业在物料流转信息管理中面临的挑战，特别是针对线束研制、生产及销售企业，其原材料种类繁多，传统的手工标记和签收方式已无法满足高效、准确的数据管理需求。为此，文章提出了一种电子签收方式，可应用于原材料采购入库、出库，产成品完工入库及销售出库等环节。该方案可以显著提升数据管理的精准性、实时性和高效性，有效解决企业物料流转困境，实现数据交互驱动生产力，助力企业提升竞争力。

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工作室模式下汽车专业学生“双创”能力培养路径探索

高小林，汝春波*，易星

2025, 50(7): 122-126. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.024

摘要 ( )

PDF(1202KB) ( )

创新工作室作为应用型本科院校开展创新创业教育的重要手段。文章首先对汽车专业 “双创”能力培养的必要性和存在的问题进行分析，详细阐述了创新工作室的内涵以及创新工作室模式对“双创”教育的作用。在此基础上提出工作室模式汽车学生“双创”能力培养路径，工作室管理上采用公司化运作机制和管理模式，并构建符合高校汽车专业人才培养目标以及人才培养规格的“进阶式”人才培养体系。同时，在江西某应用型本科院校汽车专业创新工作室进行了实践探索，经过实践检验，在该模式下采用“进阶式”培养路径可以有效提升学生创新创业能力。

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汽车类职业教育在线精品课程建设的研究与实践 ——以汽车营销课程为例

黄锋

2025, 50(7): 127-132. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.025

摘要 ( )

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为探索如何利用职业教育在线精品课程的优势开展混合式教学，改善教学效果，文章以汽车营销课程为例，发挥产教融合优势，将汽车营销技能项目化和任务化，采用教、学、做一体化教学模式。以汽车销售顾问八大销售流程为教学主线，以汽车营销中客户关系管理为教学辅线，通过课前探究、课中实施、课后拓展，实现思想政治教育与技术技能教育的有机统一，探索校企共建在线精品课程的路径。文章通过课程在线上和线下课堂教学时的应用实践，取得了较好的教学效果并起到课程示范引领作用，从课程设计、课程实施、应用效果、特色创新四个方面阐述了课程建设的经验，以期为职业院校汽车类在线精品课程建设提供借鉴。

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基于“5P”教学模式提升教学效果的策略研究 ——以新能源汽车高压安全防护与应急处理课程为例

李亚文，谭逸萍

2025, 50(7): 133-137. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.026

摘要 ( )

PDF(2158KB) ( )

针对高等职业教育专业课程教学中存在的教学模式单一、思政元素与教学内容契合度不高、技能训练策略单一、教学评价机制不完善等问题，以新能源汽车高压安全防护与应急处理课程为例，提出相应的解决方法。通过将学习过程对接新能源汽车检测与维修岗位工作流程创新“5P”教学模式，整合与教学内容吻合的思政元素并搭建思政矩阵，设计四种进阶训练方法，构建“四化一体”评价机制等策略，有效激发学生技能训练的热情，促使学生技能水平螺旋式提升。实践证明，学生能够将所学技能得以应用，脚踏实地服务社会，教学效果显著提升。

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基于 OBE 理念新能源汽车类专业课程思政实践路径

王洪涛 1，刘佩 2，李华 1，雷琼红 1，代柯 1

2025, 50(7): 138-142. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.027

摘要 ( )

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课程思政是高职院校落实立德树人的重要载体，是培养具有理想信念的高素质技能人才的重要法宝。文章基于成果导向教育（OBE）理念，以学生为中心，以培养新能源汽车类专业具有理想信念的高素质技能人才为目标，分析当前专业课教师在推进课程思政过程中存在的主要问题，并针对性地提出专业教师实现课程思政的“明确课程思政目标、优化课程思政内容、改进课程教学方法、完善课程评价体系”的“四步法”实践模式，并以新能源汽车驱动电机及控制技术课程为例进行实践，探索了新能源汽车类专业课程思政建设的思路和措施。

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基于工作过程的永磁同步电机拆装课程微观教学设计

昌雨 1，申荣卫 1，黄金娇 1，昌文俊 2，黎国 3

2025, 50(7): 143-146. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.028

摘要 ( )

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目前，在中职院校新能源汽车专业实际授课中存在“三高三难”的现状，达不到预期的教学目标。文章探索了理虚实一体化教学模式，以行动导向六步宏观教学方法为依据，采用任务驱动法、头脑风暴法、小组合作法等丰富教学环节，促进学生掌握专业核心技能。并以永磁同步电机拆装课程为例进行课堂实践，通过问卷调查法得出，学生对理虚实一体化教学模式的总体满意度较高，虚拟现实（VR）技术的应用降低了复杂原理知识的难度，增加了实训的安全系数，能够有效激发学生的学习兴趣。

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汽车发动机原理课程思政建设探索

李松

2025, 50(7): 147-151. DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.007.029

摘要 ( )

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全面推进课程思政建设是高校落实立德树人根本任务的重要举措，而专业课程是课程思政建设的基本载体。文章以高校汽车类专业的主干课程汽车发动机原理为切入点，阐述了课程基本概况，分析了课程思政建设的目标，构建了“六位一体”课程思政建设实施方案。即提升教师课程思政建设的意识、加强教师课程思政建设的能力、拓展课堂教学内容和创新课堂教学方法、引导学生参与课程思政建设、建立课程思政建设评价体系和制定课程思政建设激励机制，最后总结了课程思政建设取得的良好成果，以期为汽车类专业课程思政建设提供一定的借鉴与思考。

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