
汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (19): 14-20.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.019.003
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赵训,崔怀峰*,崔淮,方信
ZHAO Xun, CUI Huaifeng* , CUI Huai, FANG Xin
摘要: 针对电动汽车电机噪声的心理声学烦恼度(PA)优化控制问题,文章提出了一种融合 主动噪声控制(ANC)与主动声品质控制(ASQC)的自适应控制方法,以烦恼度为控制目 标,以电机主导阶次谐波噪声分量为输入信号,通过构建 PA 检测器提取噪声的心理声学特征, 并结合带有动态步长调节机制的自适应滤波算法,对烦恼度因子进行迭代优化。仿真与实车 试验结果表明,该方法能够显著降低车内电机噪声烦恼度,最大降幅达 95.4%,显著提升了 纯电动汽车的声品质与乘坐舒适性,为整车声学性能优化提供了新思路。