汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (5): 29-35.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.005.006
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刘 钦 1,2,张小波 2,夏永强*2,夏自强 2,赵能卿 2,罗 炜 2
LIU Qin1,2 , ZHANG Xiaobo2 , XIA Yongqiang*2 , XIA Ziqiang2 , ZHAO Nengqing2 , LUO Wei2
摘要: 针对智能网联汽车整车生命周期内不同工作场景下电池能耗过高而引起的馈电问题, 设计开发一种汽车模式管理系统,降低整车电子控制单元(ECU)的能耗,达到节约蓄电池 电能的目的,有利于提升蓄电池的使用寿命。首先,分析整车生命周期内电源管理需求,并 提出模式管理系统的总体设计方案。其次,根据使用场景定义不同车辆模式,通过功能降级 对其进行节电控制。然后,介绍模式切换逻辑策略以及模式的节约用电控制方法。最后,通 过实车采集正常模式和运输模式下平均静态电流值进行对比。分析表明,运输模式下整车静 态电流更低,提高了整车静置时间达到节约电能的效果,验证模式管理系统的有效性。