汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (10): 88-94.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.010.018
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梁维亚
LIANG Weiya
摘要: 随着人们对车辆 NVH 的要求越来越高,对驻车操纵手柄的 NVH 的要求也越来越严格。 文章从驻车操纵手柄噪音的种类、产生原理、影响因素、优化方法及案例等几方面进行阐述。 主要对驻车操纵手柄常见的三种噪音做深入浅出的分析。对于敲齿声,通过减小按钮回位弹 簧的弹力,从 11 N±1 N 减小到 7 N±1 N;棘爪及齿板两侧增加润滑脂的涂抹量由 3 g 增加 到 6 g,润滑脂使用进口油脂,敲齿声从 58 dB 降低到 55 dB。对于解锁噪音,通过在棘爪限 位结构外侧包裹橡胶垫改善硬解锁噪音,棘爪和限位结构的铁碰铁更改为铁碰橡胶,通过装 车验证,硬解锁声音的品质改善比较明显。对于敲鼓声,通过在限位铆钉上包裹衬套,经过 验证对敲鼓声的声音强度和品质有一定改善,噪音强度从改善前 60 dB 降低到 50 dB 左右。 经过一系列措施,驻车操纵手柄的噪音进行了大幅度改善,获得了很好的 NVH 效果。