
汽车实用技术 ›› 2026, Vol. 51 ›› Issue (1): 47-50,80.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2026.001.008
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杨阳,卫定,姜美玲
YANG Yang, WEI Ding, JIANG Meiling
摘要: 汽车驱动电机中,波形弹簧作为关键预紧元件,可有效吸收冲击、改善电驱系统噪声、 振动与声振粗糙度(NVH)性能并缓解热变形引发的机械过载,但目前其选型缺乏统一标准, 振动实验表明两款电驱动产品的波形弹簧存在疲劳失效问题。为此,文章采用仿真与实验相 结合的研究方法:先对波形弹簧工作应力进行仿真分析,再开展波形弹簧疲劳试验,最后进 行整机振动疲劳试验。基于试验结果,提出基于 Goodman 疲劳极限图的疲劳极限判定方法。 该方法可根据仿真应力结果直接判断波形弹簧在对应应力水平下是否发生振动疲劳失效,为 其选型提供有效技术依据,该研究可为提升电机可靠性、延长使用寿命提供一定工程实践参 考。