汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (12): 57-61.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.012.010
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於可心,张振华,赵慧君
YU Kexin, ZHANG Zhenhua, ZHAO Huijun
摘要: 汽车用管路是整车噪声污染的重要源头之一,在庞大汽车管路系统运行过程中虽难以 实现完全静音,但是若对其中工艺结构进行优化则可以有效防止异响,提升驾驶体验感。文 章基于流体力学基本原理、能量守恒定律和基本物理学方程,利用计算流体动力学(CFD) 仿真软件 STAR CCM+进行有限元求解,噪声分析考虑 Curle 声类比模型和 Proudman 声类比 模型,对不同管路连接方式影响下的管内流场和声场进行数值仿真,分析发现以扣押的方式 连接铝管和胶管容易使管内结构崎岖,使管内流动不平顺,进而速度和压力的波动较频繁, 相反的,用钢套连接的管内流场稳定且压力突变次数和幅值都较小。此外,钢套连接的管路 连接区域噪声功率和分贝的峰值都低于以扣押方式连接的管路,即以钢套连接方式连接的管 路出现噪声污染的可能性较小。文章为管路气动噪声仿真方法与驾驶中因流体气动产生的噪 声舒适性问题的改善提供了参考依据。