汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (22): 28-33.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.022.006
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石 浪,申荣卫*,关瑞元
SHI Lang, SHEN Rongwei* , GUAN Ruiyuan
摘要: 以纯电动汽车复合电源系统为研究对象,对四种传统的复合电源拓扑结构具有的优势 和局限性进行分析和研究;以超级电容主控式的复合电源为基础,设计了一种新型复合储能 系统拓扑结构,超级电容全程参与工作,利用率得到显著提高。为验证新型拓扑结构的合理 性,在 AVL Cruise 下进行了仿真,仿真结果表明,相比于传统复合电源结构的电动汽车,该 新型结构使动力电池充放电电流进一步减小,且整车的续驶里程得到了进一步提高。