汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (9): 70-74.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.09.014
• 设计研究 • 上一篇
左向前,李浩铭,海文博,马凯锐,孙红钰,杜 伟,杨 洋
ZUO Xiangqian, LI Haoming, HAI Wenbo, MA Kairui, SUN Hongyu, DU Wei, YANG Yang
摘要: 针对汽车交通事故中侧面碰撞比例高、危害大的问题,为了进一步提高汽车车门的耐 撞性,对汽车车门梁进行仿生设计。基于结构仿生学和力学理论,利用小麦茎秆维管束的分 布特性,仿照小麦茎秆横截面微观结构,对某品牌汽车车门梁进行仿生优化,设计出四种仿 生模型。利用有限元软件 ANSYS,对车门梁原型及其仿生模型,分别进行弯曲、扭转和弯扭 组合变形的有限元模拟分析。结果表明,三种变形的模拟分析中,仿生模型四都具有较好的 力学性能。