摘要: 目前无人驾驶发展迅速,城市运营环境中避障轨迹规划是核心问题之一,如何避免轨 迹离散优化过程中可能出现的角碰等状况逐渐成为研究热点。文章比较了轨迹规划中坐标系 的优缺点并选取笛卡尔坐标系,提出考虑自车形状的车辆模型,在车辆模型基础上结合新的 障碍物边界处理方法进一步排查可能的碰撞危险区域,以起到简化环境信息避免进行碰撞检 测、减少规划耗时的效果。结合自车与周围障碍物位置关系,文章提出通过使用运动走廊, 结合 Minimum Snap 最优化理论进行硬约束轨迹优化,最后通过仿真验证证明该方法可行, 并且能够有效满足避障场景下安全性和舒适性要求。