
汽车实用技术 ›› 2026, Vol. 51 ›› Issue (13): 1-8.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2026.013.001
• 新能源汽车 •
王鹏翔,高宇翔,王佳玮,白祥,王世超
WANG Pengxiang, GAO Yuxiang, WANG Jiawei, BAI Xiang, WANG Shichao
摘要: 纯电动商用车里程焦虑问题突出,优化能量回收是提升续航的关键。能量回收依赖精 准的加速度信息,但复杂路况与传感器噪声易导致数据失真,造成能量管理策略误判,降低 经济性与安全性。为此提出一种适用于纯电动商用车的基于融合加速度信息的能量回收算法。 首先,结合整车控制器算力约束,提出基于卡尔曼滤波的加速度估计算法,对传感器原始数 据校正优化以降低误差;其次,构建融合校正后加速度信息的能量回收算法,在复杂运行道 路制动过程中根据车速、加速度变化动态调整能量回收强度。经某商用车企山区工况实际续 航试验,经济性提升 4%,验证了所提方法的有效性,为纯电动商用车续航提升提供了技术支 持。