
汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (24): 94-99.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.024.016
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栗林涛 1,2,刘迎文 1,张伟 2,王鹏 2,王磊 2
LI Lintao1,2 , LIU Yingwen1 , ZHANG Wei2 , WANG Peng2 , WANG Lei2
摘要: 重型商用车辆碳排放约占我国全社会碳排放总量的 5.2%,而重型商用车市场及工况复 杂,动力总成匹配不够精准,影响能耗表现。文章基于细分市场特点及运营车辆大数据,对 长途物流牵引车动力总成进行研究,通过分类聚类等方法处理车辆行驶大数据、提取细分市 场典型海拔-车速谱、明确细分市场核心关注点,根据典型海拔-车速谱及核心关注点探索确定 优化方案。数据结果表明,“大排量低转速大扭矩发动机”搭配“大头挡变级差多挡位变速器”的 动力总成方案在长途物流牵引市场实现 2%~5%的能耗降低与 2%~10%的动力性能提升。该 研究为重型商用车辆进一步节能减碳提供了理论基础及数据支持。