汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (17): 12-16.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.017.003
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王颖
WANG Ying
摘要: 文章针对市场反馈问题,基于用户实车应用场景,设定 P1-39#电动车舒适性提升的主 客观评价目标,并初步分析了操纵稳定性、舒适性上可能存在的问题。在调校过程中分别针 对弹簧方案选择、减振器匹配、座椅提升方案、转向轻便性调校进行了分析及调整。调校后 整车舒适性较优化前提升明显,操纵稳定性与舒适性更加平衡,操纵稳定性略有下降,但仍 优于竞品车,同时通过复盘,为后期车型的目标值设定及调校提供了一些参考方法。