汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (10): 12-14,98.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.010.003
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李萌 1,麻新兵 1,张蓄鑫 2,张香勃 1,来嘉乐 1
LI Meng1 , MA Xinbing1 , ZHANG Xuxin2 , ZHANG Xiangbo1 , LAI Jiale1
摘要: 针对燃料电池冷藏车制冷机组能耗高、续航里程受限的问题,文章提出一种基于双模 切换的“市电用电”供能系统。通过集成控制器局域网(CAN)总线通信的智能切换控制器 与多级安全保护机制,包括接触器互锁、预充电检测及绝缘监测,实现了市电与动力电池供 电模式的安全无缝切换。实车验证表明,在整车高压状态下,系统可在驾驶员触发切换指令 后快速完成电池模式至市电模式的转换,切换时间为 4.2 s,切换过程中制冷机组持续稳定运 行,无过流故障。采用市电直驱模式后,整车能源转化损耗显著降低,冷链运输经济性与燃 料电池系统使用寿命得到有效提升,为解决冷藏车续航与制冷需求矛盾提供了可行的技术方 案。