汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (9): 67-74.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.009.013
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范沁红,牛 博*,连晋毅,陈殿民
FAN Qinhong, NIU Bo* , LIAN Jinyi, CHEN Dianmin
摘要: 大学生方程式赛车空气动力学套件的优化对于赛车的燃油经济性和操纵稳定性有着重 要的影响。从全局角度出发,选取前翼、后翼、侧翼各翼片攻角共 10 个设计变量,横向对比 了不同的试验设计方法、近似模型搭建方法以及多目标优化方法,之后通过圈速仿真进行验 证,选择出最适合翼型攻角优化问题的优化策略,并以此策略对整车进行优化。对比优化前 后整车气动性能,最终赛车的气动负升力增加 19%,阻力增加 2.03%,较好地改善了赛车的 空气动力学性能。结果表明,此种优化策略可以为赛车翼片攻角的选定提供一定的指导。