汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (23): 92-96.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.023.019
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曾志新,于洋磊*,冯博,阮先轸
ZENG Zhixin, YU Yanglei* , FENG Bo, RUAN Xianzhen
摘要: 为研究风扇和散热器总成的换热特性,文章基于三维计算流体力学软件对单双风扇及 不同宽高比散热器进行了系统研究,并对试验结果进行了对比分析,验证了模型的准确性, 获得了不同因素对换热的影响规律。结果表明,在 2~5 m/s 的风速工况内,对于所研究的风 扇和散热器总成结构,匹配单风扇的相同尺寸散热器的换热量略高于双风扇,换热性能更好。 而且随风速增大,换热量增幅呈减缓趋势,单双风扇的换热量之间的差值先增大后减小。随 宽高比增大,换热量增大,空气侧速度均匀性降低,当散热器芯体宽度增加到一定值时,速 度均匀性呈回升趋势。