汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (23): 84-87.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.023.017
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董忠辉
DONG Zhonghui
摘要: 为探究如何通过优化设计和工艺参数来降低穹顶玻璃的边缘张应力,从而减少裂片风 险,文章研究采集了六款量产车型顶玻璃的应力数据,发现无镀银和无黑边印刷的玻璃呈现 较小的张应力。据此,优化了退火时间、黑边宽度和镀膜工艺,并通过实验验证了这些措施 的有效性。研究结果表明,延长退火时间能够减缓玻璃降温速度、减小黑边宽度有助于降低 温差、采用盖板镀膜而非激光除膜可以减少应力集中,这些措施均有效降低了边缘应力,提 高了玻璃的整体安全性。研究对提升电动汽车穹顶玻璃的安全性和稳定性具有重要意义,为 汽车行业穹顶玻璃在材料应用和工艺优化提供了有效的解决方案和理论依据。