汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (13): 43-47.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.013.009
籍镭钒,米月花*,吴梦骐,陈高杭,苏 雨,苏国丽
JI Leifan, MI Yuehua* , WU Mengqi, CHEN Gaohang, SU Yu, SU Guoli
摘要: 在现代汽车工业中,悬挂系统的性能直接关联到行车的平稳性与舒适性,而减震器作 为其核心组件,在减少震动、提升乘坐体验方面发挥着至关重要的作用。文章借助 Inspire 软 件和拓扑优化技术,在优化步骤中引入了反馈机制以实现设计过程的动态调整,同时设计一 套三阶段方案的筛选流程,保证对减震器结构进行高效且有效的轻量化设计,从而提升减震 器设计的性能与材料利用率。通过控制变量法探索不同方案下最优的轻量化设计为汽车减震 器的创新及设计提供了可行方案。