汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (11): 56-59.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.011.011
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梁奉典,程梦瑶,张 博,邹 智,沈昆鹏
LIANG Fengdian, CHENG Mengyao, ZHANG Bo, ZOU Zhi, SHEN Kunpeng
摘要: 文章针对某重卡在低负荷工况下的特定转速范围内,车辆驾驶室内出现的“咚咚”打 鼓声,首先通过主观评价,初步判断进气系统为噪声传播源;然后通过换装评测,锁定噪声 传播路径;最后结合试验测试,从不同维度有针对性地提出降噪措施,最终采用加大进气扁 管厚度、调整进气扁管与车身连接处的橡胶软垫刚度和粘贴阻尼片的综合降噪措施,降低了 进气噪声,并进行实车验证。文章解决了车内进气气流噪声过大的问题,提升了整车品质, 极大地改善了驾乘人员的驾乘体验,对整车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能优化设计 提供参考,对后续整车降噪工作具有实际指导意义。