主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
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创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (10): 44-47,79.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.010.009
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混合动力汽车动力电池充放电能量损耗研究
陈 昊 1，官 维 2，满兴家 3，叶年业 3，潘明章 2，覃海峰 3，梁 科 2
- 1.长安大学 能源与电气工程学院；2.广西大学 机械工程学院；3.上汽通用五菱汽车股份有限公司
Research on Charge and Discharge Energy Losses of Hybrid Electric Vehicle Power Battery
CHEN Hao1 , GUAN Wei2 , MAN Xingjia3 , YE Nianye3 , PAN Mingzhang2 , QIN Haifeng3 , LIANG Ke2
- 1.School of Energy and Electrical Engineering, Chang'an University; 2.School of Mechanical Engineering, Guangxi University; 3.Shanghai General Motors Wuling Automobile Company Limited
摘要： 混合动力汽车动力电池能量管理系统直接影响着车辆的能效和性能，文章通过动力电 池内部电阻模型和电池荷电状态估计模型的建立，研究了不同荷电状态下混合动力汽车不同 充放电倍率对电池损耗、负载能量和动力电池总体效率。仿真结果表明，动力电池在低放电 倍率下具有更高的效率，随着充电倍率增加动力电池充电电流增加，充电损耗增大、效率降 低；动力电池荷电状态的增长，动力电池充电功率和充电功率均增加；动力电池满充对电池 健康和能量损耗不利，但动力电池的满充具有最高的能量转换效率。仿真结果为实现不同荷 电状态下动力电池高效健康运行提供理论基础。