汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (1): 127-130.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.001.024
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陈柳青,高维升,闫婷玉,张文彦,安 轲
CHEN Liuqing, GAO Weisheng, YAN Tingyu, ZHANG Wenyan, AN Ke
摘要: 以牵引座支腿为研究对象,通过改变结构减轻质量、减少应力集中,达到提高结构安 全系数以及轻量化的目的。首先建立牵引座支腿及安装板的三维模型,利用 ANSYS 对牵引 座支腿静态加载工况进行了有限元分析;其次分别对比相同结构、不同厚度以及相同厚度、 不同结构下的各支腿强度,从而确定出最优化结构;最后将该产品与现有成熟产品作对比分 析。结果表明,在质量降低了 8.2%的前提下,安全系数相比现有成熟产品增加了 23%,既提 升了产品的强度,又减轻了质量,优化较为合理,同时为今后的牵引座支腿优化设计提供了 依据。