主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
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创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (16): 40-45.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.016.008
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车辆半主动悬架 HSG 阻尼控制策略仿真研究
熊开洋，严健容，熊 钊，安 邦
- 重庆交通大学 机电与车辆工程学院
Simulation Research on HSG Damping Control Strategy of Vehicle Semi-Active Suspension
XIONG Kaiyang, YAN Jianrong, XIONG Zhao, AN Bang
- School of Mechatronics and Vehicle Engineering, Chongqing Jiaotong University
摘要： 半主动悬架具有成本适中、控制效果好的优势。天棚阻尼控制在降低簧上质量加速度 的同时会导致轮胎动载荷恶化，而地棚阻尼控制则与之相反，降低轮胎动载荷但会增大簧上 质量加速度。结合天棚、地棚阻尼控制各自优点，使用混合天棚地棚阻尼控制方法，并在 1/4 车辆模型上对该方法进行仿真分析。仿真结果显示，混合控制系统能够通过调节加权系数获 得乘坐舒适性与操纵稳定性之间的平衡，在获得乘坐舒适性提升的同时，能够保持适当的操 作性能。其具有计算量少、操作简单实用等特点，能较好地实现汽车振动的控制。