汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (3): 49-54.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.003.011
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杨世凤,卢文轩,谭千越,李 强
YANG Shifeng, LU Wenxuan, TAN Qianyue, LI Qiang
摘要: 为了实现悬架俯仰刚度和侧倾刚度的独立调校,文章对一种双横臂解耦悬架进行了优化分 析。运用 CAXA 和 UG 等软件确定悬架各硬点初始的坐标,并建立三维模型,利用 Adams/car 对 解耦悬架进行运动学仿真,研究摇臂的几何结构对悬架传递比和解耦度的影响,并对摇臂的几何 机构进行优化和校核,最后采用 Adams/car insight 模块对解耦悬架的前轮定位参数进行优化。优 化结果显示,前悬的俯仰刚度和侧倾刚度关联度小,且车轮参数变化理想,满足了设计要求,这 对 FSAE 赛车的解耦悬架设计提供了理论基础,具有参考意义。