汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (20): 124-127.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.020.025
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吴双强
WU Shuangqiang
摘要: 在日常市场走访中发现,我司车轮上装配的配重块较同行装配的配重块数量多且重量 重,有从工艺优化降低制造成本的可能。为了解决这个问题,文章从市场调研、相关零部件 质量提升、以往修车经验及实车市场验证等方面分析验证了商用车车轮动平衡工艺优化降本 的可行性;最终认为商用车仅做前轮动平衡,后轮及备胎不做动平衡的工艺可行;通过对车 轮动平衡的工艺优化,每辆车减少约 82%的动平衡费用(以 6×4 为例),使公司的车轮动平衡 费用大幅降低,降本效果显著。