汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (17): 68-72.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.017.013
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李冲天,王莎莎,马 磊
LI Chongtian, WANG Shasha, MA Lei
摘要: 针对汽车爆胎的危险性与真实爆胎事故的不可重复性,文章通过建立爆胎附加横摆力 矩模型,结合轮胎与爆胎应急安全装置内部组成结构、爆胎道路事故及相关试验进行分析。 结果表明,爆胎后车辆附加横摆力矩会大幅增加,影响车辆操稳性,但是这种增量并没有相 应大幅体现在转向盘上。驾驶员和具有机械式爆胎应急安全装置的车辆作为一个控制回路, 在爆胎发生时,对驾驶员要求不高地控制了车辆,实现了爆胎时的应急安全。