主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988  CN 61-1394/TH
创刊：1976年
汽车实用技术

汽车实用技术 ›› 2021, Vol. 46 ›› Issue (18): 34-38.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.018.009

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重型卡车用动力总成悬置技术研究

董加加 1，苏朝霞 2   

  1. 1.北汽（常州）汽车有限公司， 2.北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院
  • 出版日期:2021-09-30 发布日期:2021-09-30
  • 通讯作者: 董加加
  • 作者简介:董加加（1986—），男，硕士，中级工程师，就职于北汽 （常州）汽车有限公司，研究方向为车辆振动与噪声控制、悬置系 统集成技术等。

Heavy Truck Powerplant Mounting System Technology Research

DONG Jiajia1 , SU Zhaoxia2   

  1. 1.Beiqi (Changzhou) Automotive Co., Ltd., 2.Beiqi Foton Automotive Engineering Product Research & Development Institute
  • Online:2021-09-30 Published:2021-09-30
  • Contact: DONG Jiajia

摘要： 论文从布置形式、使用材料、结构形式和性能等方面详细研究了重型卡车的悬置技术。在结构形式上，给 出了悬置技术演进的路线，并分析了每一代悬置的优缺点；在性能研究上，给出了第三代悬置的刚度测试实例。最 后比较了悬置结构引入侧向刚度对刚体模态和解耦率的影响。

关键词: 重卡悬置布置形式；重卡悬置结构；悬置技术路线；第三代重卡悬置

Abstract: This thesis researches heavy truck powerplant mounting system technology from mount layout, material, internal structure and performance. In mount structure, this paper list the road map of technology evolution, and analysis its advantages and disadvantages of each generation. In mount performance, give a third generation mount stiffness test example. At last, compare the mount lateral stiffness effect on rigid mode and decouple rate.

Key words: Mount layout; Mount structure; Mount technology road map; The third-generation heavy truck suspension