
汽车实用技术 ›› 2026, Vol. 51 ›› Issue (13): 97-100.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2026.013.018
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拜康力,屈康龙,张龙飞,张宁,马陈蕤,田震
BAI Kangli, QU Kanglong, ZHANG Longfei, ZHANG Ning, MA Chenrui, TIAN Zhen
摘要: 针对某型号桥半壳在由热冲压转为冷冲压生产过程中出现的“挤压棱”与“条形压痕” 等表面缺陷,文章深入剖析了其成因源于材料流动不均导致的局部堆积与失稳。通过引入“曲 面凹模”与凸模“变圆角”的复合型模具创新设计,构建了一种主动调控材料流动路径的新 方法。该方法通过重构坯料初始接触状态与应力分布,并消除流动路径上的突变应力点,有 效协调了各区域材料的流速差。实践表明,该方法彻底消除了目标外观缺陷,使产品表面光 滑平整,已成功应用于大批量生产,为同类复杂结构件的精密冷冲压成形提供了宝贵的理论 依据与实践范本。