汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (15): 118-121.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.015.021
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郑雯,杨波,叶南飚,刘奇祥,罗忠富
ZHENG Wen, YANG Bo, YE Nanbiao, LIU Qixiang, LUO Zhongfu
摘要: 文章针对薄壁大尺寸制件注塑成型过程中易出现流痕,而传统的肉眼判断较为主观, 受环境因素和人为因素影响大等问题,探索建立一套更为客观的外观流痕评价体系。引入流 痕指数(FMI)定量评价样板流痕外观缺陷的严重程度。采用长条方板模具再现车用聚丙烯 材料在注塑汽车内外饰件时产生的流痕现象。测量发生流痕处距浇口距离、评估流痕可见程 度以及观察连续条纹的数目,并对上述指标进行公式换算得出 FMI。将 FMI 与实际注塑样板 外观流痕程度比对,结果表明具有良好的一致性。FMI 不仅为流痕外观缺陷提供量化指标, 还为前期配方开发中出现的外观缺陷提供成因参考,减少盲目实验造成的人力及物料投入。