汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (15): 1-6,41.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.015.001
• 新能源汽车 •
刘青,周明杰,梁新龙,吕希祥,张亚男
LIU Qing, ZHOU Mingjie, LIANG Xinlong, LV Xixiang, ZHANG Ya'nan
摘要: 为提升动力电池系统有限元建模的准确性,文章构建了精细化仿真模型,该模型内部 采用均质化实体建模,液冷系统则尝试多种建模方案。通过对电池包模组及整体系统开展模 态仿真与试验扫频测试,对比分析多组数据后发现,当电芯弹性模量设为 100 MPa 时,仿真 模态与试验结果的吻合度最高;液冷系统采用相互绑定连接且与模组进行 freeze 连接的方案 时,系统级仿真模态与试验模态的一致性最优,而导热胶的网格层数对仿真结果无显著影响。 研究表明,该建模方法及结论可精准预测动力电池包的结构响应,为动力电池有限元仿真的 精细化建模提供了可靠参考。