汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (8): 82-85.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.008.016
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刘千千 1,武欣 2,王少辉 1
LIU Qianqian1 , WU Xin2 , WANG Shaohui1
摘要: 为解决发动机在低转速工况下,液压相位器存在的调节速度低和调节噪音问题,文章 对相位器的结构和调节机理进行了分析。低转速工况下机油压力低、供油量少,叠加凸轮轴 交变扭矩的影响,相位器在调节过程中产生负压回调现象,导致相位器性能降低。液压相位 器在外侧增加储油腔的方案,将相位器排出的机油进行收集,当内部油腔内产生负压时,机 油通过单向阀对油腔进行补油。相同测试条件下,改善方案在低转速调速性能提升 30%~ 50%,调节噪音明显降低,可以更好的满足发动机低速性能需求。