汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (8): 62-66.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.008.012
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杨路,许伟伟,王阳阳,冯朝,刘金龙,周巧英
YANG Lu, XU Weiwei, WANG Yangyang, FENG Zhao, LIU Jinlong, ZHOU Qiaoying
摘要: 文章以某型轻卡车门密封条为研究对象,改进和优化了密封条的截面形状,以达到降 低车门关闭力的目的。运用非线性有限元分析软件建立了长度 100 mm 的密封条压缩仿真模 型,模拟分析了车门不同位置的密封条在车门关闭过程中的压缩位移和压缩负荷变化规律。 当车门关闭时,密封条压缩负荷最大的位置出现在车窗上端的中间,此时的压缩位移为 8.34 mm,压缩负荷为 4.07 N。以车窗上端中间位置的密封条截面形状为基础,根据压缩过程 中密封条的应变云图分布,对其截面形状进行优化。结果表明,采用优化之后的密封条截面 形状,可以使压缩位移、压缩负荷和最大应变分别降低 21.10%、82.06%和 63.09%,优化的 截面形状能够显著降低车门关闭力。