汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (21): 97-101.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.021.018
崔启明 1,张贵辉 2,康功 1,郭如军 1,陈志勇 3
CUI Qiming1 , ZHANG Guihui2 , KANG Gong1 , GUO Rujun1 , CHEN Zhiyong3
摘要: 动力总成工作激励是汽车振动噪声的主要来源之一,与之相关的振动噪声问题常常表 现为低频性和轰鸣性。针对某开发车型出现的低频振动与轰鸣问题开展故障诊断与改进工作, 首先通过整车振动测试与分析,确定动力总成系统由于模态分布不合理而引发共振是故障问 题的根源。采用遗传算法,对悬置系统进行优化设计匹配,根据发动机工作激励频率,对动 力总成刚体模态实现了避频设计,有效解决了共振问题。最后对悬置系统进行了解耦率、静 平衡和极限工况校核,以及整车振动测试,验证了动力总成优化设计方法的有效性。