汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (18): 82-86.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.018.015
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吕兴栋,郑明辉
LV Xingdong, ZHENG Minghui
摘要: 驱动桥是汽车动力总成系统和承载系统的重要组成部分,文章以某型货车驱动桥壳为 研究对象,运用 UG 建立三维模型,针对货车行驶过程中的最大垂向力工况、最大牵引力工 况、最大制动力工况及最大侧向力工况进行仿真受力分析,得到不同工况下驱动桥壳的受力 状况。运用 Workbench 对四种工况进行仿真分析,通过添加材料属性、进行网格划分、施加 合理的边界条件,分别得到相应工况下的最大等效应力及最大变形量。通过对四种工况分析 与对比得出,最大制动力工况及最大侧向力工况下应力较大,设计时应充分考虑这两种工况 的受力;侧向力工况下变形最大,驱动桥壳容易发生应力破坏的位置为半轴套筒及弹簧固定 座与桥壳本体连接位置,应对这两位置进行合理布置,研究结果为驱动桥壳的设计提供了参 考。