汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (18): 15-20.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.018.003
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王春亮,连晋毅,穆鑫茂,刘越茂,耿迪生
WANG Chunliang, LIAN Jinyi, MU Xinmao, LIU Yuemao, GENG Disheng
摘要: 为应对分布驱动式纯电动汽车轮毂电机的温升问题,文章采用了一种新型的螺旋通道 流动沸腾散热的方式进行散热,并运用 Fluent 软件对其散热特性进行了仿真分析。选取 10 kW 的永磁同步轮毂电机作为研究对象,根据轮毂电机在峰值工况下的运行情况,对冷却液为 R134a 的螺旋通道流动沸腾散热与水冷散热进行有限元仿真分析,以流速和沸点为变量,对 螺旋通道流动沸腾散热特性进行研究。研究结果表明,螺旋通道流动沸腾散热效果与流速呈 正相关,与沸点呈负相关的关系,当 R134a 的沸点控制在 8 ℃时,螺旋通道流动沸腾散热效 果要优于水冷散热,并且这种优势随着流速的增加变得更加明显。因此,采用新型散热方式 对降低轮毂电机温度、提高轮毂电机性能有着重要意义。