汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (16): 108-111,137.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.016.021
• 测试试验 • 上一篇
张 波,傅 豪*
ZHANG Bo, FU Hao*
摘要: 某汽油机配皮卡车型在国际热平衡的高速工况下出现水温超 115 ℃,导致发动机限扭, 试验无法通过的情况。为了解决该工况平衡水温高的问题,首先建立 AMESim 发舱压力场换 热模型,且利用国内热平衡试验的结果对仿真模型进行标定,后续按照增大水泵速比、增大 风扇、更换新散热器等方案的边界矩阵进行仿真,以对比不同边界状态对发动机平衡水温的 影响。结果表明,采用大风扇和新散热器的组合方案即可满足国际热平衡高速工况,无需调 整水泵速比,且最终试验的平衡水温与仿真结果基本相同。该方法能够快速锁定满足试验需 求的硬件状态,减少试验选型的工作。