汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (11): 102-105.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.011.020
• 测试试验 • 上一篇
邹 驹,黄 炯,龙金世,卜 凯
ZOU Ju, HUANG Jiong, LONG Jinshi, BU Kai
摘要: 为研究低温环境下导致电耗恶化的主要因素,文章通过整车能量流分析方法,测试了 常温(23 ℃)和低温(-7 ℃)环境下中国乘用车行驶工况(CLTC-P)各个部件能量消耗。 测试结果表明,低温和常温的主要能耗差异部件为电驱、压缩机、低压风扇、鼓风机、水泵 等。其中压缩机和电驱消耗增加占比较大,所以重点剖析低温电驱恶化的原因,理论分析电 驱低温能耗恶化的原因为低温底盘阻力恶化、低温电驱润滑油粘度增加、电机效率恶化等。 为了验证润滑油温对电驱电耗的影响,通过电驱水泵流量控制电驱油温,在不同油温下进行 低温 CLTC-P 工况电耗测试。为了验证低温电驱余热通热泵系统和自加热电驱油温这两个方 案的能耗差异,实验过程中同时记录电驱电耗和压缩机电耗以及电驱油温,实验结果表明电 驱余热自加热油温总电耗更优。