汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (11): 8-13.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.011.002
• 新能源汽车 • 上一篇
郭一弘,刘 祯*,齐诗佳,李 正
GUO Yihong, LIU Zhen* , QI Shijia, LI Zheng
摘要: 氢燃料由于具有零二氧化碳排放、可治理 NOX 等有毒气体的优点,尤其在氢能发动机 与动力装置的研究领域内备受关注。但是,卡诺循环定义的燃料转换效率始终不能超过 50%, 与常规发动机存在较大距离。为此文章构建了一种集压缩室空气增压、内燃室氢气燃烧膨胀 做功、膨胀室低品位余热能回收于一体的氢发动机系统,系统采用有机液态形式贮存氢的方 法,基于氢内燃机建立高效的废热梯级利用体系,将高品质废热用于氢源脱氢,将中低品质 废热进行朗肯循环,实现废热资源的梯级利用。该系统设计不仅具有重要的科学研究价值, 而且在经济、环境和社会可持续发展等多个层面都具有深远的影响。