汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (8): 11-16.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.008.003
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朱 岩,孙冰寒*,李 未
ZHU Yan, SUN Binghan* , LI Wei
摘要: 为了使预充电系统具有较高的稳定性,文章以长春大学 FCC 车队大学生电动方程式赛 车为研究对象,使用 MATLAB/Simulink 中 Simscape 模型库搭建预充电控制策略模型、预充 电电路、预充电阻热模型、放电回路模型,并分析直流转直流(DC/DC)电源上电时对驱动 系统预充的影响。结果表明,预充时间大于 0.5 s 后电容端电压基本不变,DC/DC 电路上电时, 预充监测时间为 0.7 s,上电成功稳定性较高。最后进行实车验证,实车测试结果与仿真结果 一致,预充电系统具有一定的合理性与准确性。