汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (6): 119-123.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.006.022
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赵仁洁,牛军强,杨维星,王佳冰
ZHAO Renjie, NIU Junqiang, YANG Weixing, WANG Jiabing
摘要: 某轻型卡车后悬采用钢板拼焊件加橡胶缓冲块作为悬架限位装置,但金属件支架外形 笨重且高度尺寸固定,同一高度支架无法完全适配不同的悬架系统,不利于零部件状态精简 及整车轻量化要求。文章应用复合材料通过结构改进对悬架限位支架进行优化设计,基于 HyperWorks 软件有限元分析及试验验证等方法论证优化后支架的可靠性,在满足强度性能的 同时实现降本降重及零部件种类精简。