汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (4): 101-105.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.004.020
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侯双超
HOU Shuangchao
摘要: 在高速行驶中因受到风载的作用,车门受到由内而外的外扩力,会有明显的变形和抖 动,影响到整车的声学舒适性和密封性。为了确保车门结构设计的鲁棒性,需要研究不同车 速行驶下车门的变形情况。文章采用 GOM 照相技术和风洞试验相结合的方式,测量车门在 偏置角度为 0°和-10°时的变形情况,并对车辆的密封情况进行评价。结合车门钣金静态外 扩力模拟结果,对风洞极端工况下的变形情况进行比较,给出设计简化验证指标,作为后续 车型结构设计和静力验证的依据。