汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 48 ›› Issue (7): 104-108.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.07.021
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关世伟,刘天贺,谭树梁,曹愉超,胡术春
GUAN Shiwei, LIU Tianhe, TAN Shuliang, CAO Yuchao, HU Shuchun
摘要: 为解决双前轴载货汽车轮胎磨损、制动抱死等问题,文章利用理论力学原理,建立双 转向桥载货汽车在制动状态下的轴荷计算模型,并通过整车试验验证模型的准确性,理论计 算值和试验测量值误差在 3%以内。利用此模型,结合实际,通过调整悬架参数对某 8×4 载 货车的轴荷分配进行优化,使其无论在静止状态还是制动状态下轴荷分配更为合理,从而使 其制动防抱死系统(ABS)发挥较优的效果。通过试验数据发现,优化后的车辆其最大制动 减速度提高了 1.3%,制动距离下降了 1.1%。该模型及优化方法在工程上可推广应用,对提高 多轴载货汽车制动性能有重要意义。