汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 48 ›› Issue (7): 98-103.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.07.020
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潘 坤 1, 陆 静*1,2,陈正轩 1
PAN Kun1 , LU Jing*1,2 , CHEN Zhengxuan1
摘要: 多孔材料的应用日益广泛,但受自身特殊孔隙结构的限制,多孔材料的强度不高。在 多孔介质材料表面敷设碳纤维布可以同时得到多孔介质材料优异的综合性能和碳纤维布的高 强度。敷设碳纤维布多孔介质叠层结构的力学性能研究多采用有限元法,由于多孔材料结构 的特殊性,该方法的计算精度和效率较低。文章基于 Biot 理论和层合理论,结合多孔介质层 和碳纤维布的控制方程,考虑层间的连续性条件,推导敷设碳纤维布多孔介质叠层梁在谐激 励作用下的整合一阶常微分矩阵控制方程。结合结构的边界条件,利用具有高精度的精细积 分法对整合控制方程进行求解。通过与有限元模型的对比,验证了所建模型的可行性和正确 性,并利用所提方法分析了敷设碳纤维布多孔介质叠层梁的动力学特性。